[ford escort 1,8 td an 98] le moteur s'emballe

salut a tous
donc voila le pb :
apres un long ralenti quand je repart le moteur se met a acceleré tout seul crache de la fumée puis reviens a la normal
c est une exort TD qui a 150 000 km
suite au message de ce forum je pense au pb de autoalimentation mais pas trouver durit ni rien

salut,

regarde à l'ar de la pompe d'injection, coté radiateur de refroidissement. tu doit trouver un petit tuyau caoutchouc qui sort de la pompe et se branche sur un petit tuyau metallique, qui, lui même, part à la pipe d'admission.
il ne doit pas y avoir de gazoil dans le tuyau.
si c'est le cas, une membrane, dans la pompe est percée.
regarde toujours ça.

a+

deja merci pour ta reponse
je vien d aller voir et j ai trouver j ai pas demonter car c est la seul durite qui est bien grasse et pue le gazoil donc je pense bien que c est sa
mais peut on le reparer soit meme ou faut tout chager ?
merci

salut,

si tu peux, mets une photo de la durite que tu as trouvée pour être sûr du bon diag.
ensuite, si c'est bien ça, seul un dieseliste pourrait te réparer la panne, car on touche là au débit de pompe et là vaut mieux être qualifié sinon...........

a+

donc suite au probleme

je suis aller voir un petit garagiste du coin et on a vu que la durite etait pleine de gazoil comme prevu
il m a montré la peice a changer , elle resemble a un cone avec plusieur joints et plusieur petit trou a chaque palier
quand on voi la piece je voi pas ou est la dificulter a la changer donc je me lance a le faire
mais je ne c est pas comment s appelle cette piece ?
merci

salut,

donc, la pièce dont tu parles, est indiquée sur cette photo (dsl, je ne l'avais pas il y a quelques jours)


cette pièce sert à réguler le débit de gazoil en fonction de la pression turbo.
en fait, il faut tout d'abord retirer le "capot" qui la protège et elle se démonte en la desserrant.
le souci est que l'écrou qu'il faut desserrer pour enlever le couvercle ( il est en dessous le petit cache plastique sur la photo), sert de contre écrou à la vis qui, elle, sert au réglage principal (plus ou moins serrée)!!! c'est la partie la plus importante lors de la dépose. il faut bien mesurer la distance entre le bord de la vis et l'écrou pour remonter à l'identique
donc attention à tout reperer avec une extrème précision avant toute dépose, sinon tu te dirigera tout droit vers un mauvais fonctionnement par la suite.
il y a aussi dans cette pièce des petits trous (comme tu l'as vu sur une pièce démontée) et des gicleurs. attention tout cela est calibré.

donc si tu t'en sent capable, vas y, mais je te conseille plutôt (lorsqu'elle sera déposée) de la démonter et ne remplacer que la membrane à l'intérieur (c'est elle qui est percée) et conserver le reste.

si tu effectues le remplacement, fait nous un petit photo reportage, ça serait hyper interressant sur le forum!!!

a+

merci pour la photo
on parle bien de la meme chose mais je ne pensait pas qu il y avais une histoire de contre ecrou
parcontre comment s appelle la piece a changer
je prendrais des photo de chaque demontage pour faire sa bien pour le forum
merci

re.

je crois que c'est "surcaleur" mais là suis pas sûr a 100%.
je me renseigne......

pour les tofs, ce serait génial

re a+

https://i.servimg.com/u/f16/11/48/33/98/membra11.jpg


voila le lien de la piece demonter

salut,

c'est bien de cette pièce dont on parle,
renseignements pris, cette pièce s'appelle:
"correcteur de débit" ---> correction de débit carburant en fonction de la pression de turbo

voilà

a+

je suis aller voir un garagiste reputer pas trop cher
resultat des courses
pour la piece cmplete + pose il me sort 301€
mdr

je lui parle du kit joints de rechange pour la piece
il me sort sa existe pas

encore un qui ma pris pour un Americain

a ce tarif la voiture restera dans l etat !!!!!!!!!!!!

salut,

c'est vrai, pas de kit de réparation exisitant.
et la pièce doit valoir dans les 150/170 euros
tu la sent pas pour le faire toi même?

a+

j ai vu qu il existe un kit menbrane chez ford pour 20 a 30€
sur d auttre forum

je me sent de le faire mais c est l histoire du ontre ecrou qui m enmerde
si je me manque su le serage je v y passer 1 semaine pour reglé apres

salut,

il suffit de mesurer très précisement le dépassement de la vis de l'écrou à l'extrémité de la vis.
mais c'est toi voit

a+