[ Ford escort 1.8 L TD an 1999 ] moteur ne s’arrète pas

Bonjour,

j'ai toujours le même problème depuis toute ces années, et depuis tout ce temps je doit caler la voiture en 5ieme.

le problème viens irrémédiablement (d’après plusieurs forums) du solénoïde d’arrêt sur la pompe a injection.

problème : il est sous une protection en fer, donc il me faut sortir le dremel pour couper cette ferraille et atteindre ce solénoïde, mais j'ai peur de couper une tubulure vers les injecteurs.

Donc pour l'instant je cale toujours le moteur.

Voilà pour les news de ma caisse de 1999 avec moteur de 1995 qui fonctionne bizarrement mieux que celui de 99.

en espérant que cela dure.

@+

Salut
n'hésite pas sur la Dremel,ça se fait sur d'autres autos,le tout est de bien protéger autour(chutes de zinc à gouttières,pas le troquet,hein) 
Peux tu mettre une photo de ton moteur?

salut DiaboloEtSatanas  

merci pour ta réponse.

je viens de passer ma voiture au CT cet après midi et j'ai eu quelques (mauvaises) surprises

Défauts a corriger avec contre visite : 6

1.1.1.1.3. FREIN DE SERVICE : Déséquilibre important AV
4.3.1.2.1. FEU DE POSITION : Anomalie de fonctionnement AVD
4.3.6.2.2. FEU DE PLAQUE AR : Absence d’éclairage de la plaque
5.2.2.3.1. AMORTISSEUR (Y COMPRIS ANCRAGES) : Défaut d'étanchéité AVD
5.2.4.1.2. DEMI TRAIN AV (Y COMPRIS ANCRAGES) : Jeu important ou anormal rotule et/ou articulation INFG
5.3.2.1.4. PNEUMATIQUE : Usure importante et/ou différence importante d'usure sur l'essieu AVG, AVD

pour l’éclairage de la plaque arrière c'est l'ampoule donc no problem et pour les pneumatiques idem car j'en ai d'autres, par contre pour tout le reste je suis grave emm..dé ...

la rotule c'est le triangle entier à changer

le frein de service : je sais pas quoi faire

le feu de position AVD ce n'est pas l'ampoule donc je pense que c'est un problème dans le faisceau :(

les amortisseurs vont surement être a changer par paire, je ne sais pas si je vais pas acheté en casse deux demi train complet

bref du boulot en perspective

De mémoire le blindage ne tient que par 3 vis qui sont plutot accessible, j'avais percé celle ci :)

Salut,

Fais des photo de la pompe à injection afin que l'on puisse t'indiquer la marche à suivre

Poulpy 68 a écrit:De mémoire le blindage ne tient que par 3 vis qui sont plutot accessible, j'avais percé celle ci :)

merci Poulpy, mais ce n'est pas la même pompe alors

Voilà pour les photos.

Salut,

Tu n'aurais pas des photos de l'arrière de la pompe car on ne voit pas bien les fixations du blindage ?

bonjour a tous
Voici une photo de ma  pompe deposée  sur une escort de 97 moteur td  1L8 90ch si ca peu aider seboune.


Fred.

Salut,

Merci pour les photos

On voit bien quelques unes des vis auto-cassantes à dévisser à l'aide du marteau + burin afin d'accéder à l'électrovanne de stop.