[Fiesta Zetec 1,25L ] Fuite liquide de refroidissement

Bonjour à tous,

J'ai un problème de fuite du liquide de refroidissement.

Il est descendu à 2cm sous le minimum dans la nuit, il y avait une flaque sous la voiture.

J'ai refais le niveau, j'ai fais tourner la voiture un peu puis j'ai arrêté. Le lendemain, il y avait une petite flaque.

J'ai regardé et je pense savoir d'où vient la fuite.

Un boulon est tout rose de liquide, et je vois sur le côté un petit morceau de joint qui dépasse de 1cm, il doit être cassé.

C'est situé derrière le filtre à huile, je crains qu'il ne faille l'enlever pour changer le joint. Qu'en pensez-vous ?

A côté du boulon, j'en vois un 2°, il doit y en avoir un 3° derrière mais invisible et de là part le tuyau qui monte au thermostat.

Faut-il vidanger le circuit de refroidissement et changer aussi le boulon ? Les boulons me semblent difficiles d'accès, la réparation ne doit pas être simple ?

Est-ce que la fuite vient de là d'après la photo ?

Cà a l'air de fuir seulement à l'arrêt alors que j'aurais pensé qu'à la pression en roulant çà fuirait plus. Pensez-vous que je peux rouler sans la forcer sur de petits trajets en attendant de changer la pièce ? J'ai toujours du liquide prêt pour faire le niveau avec moi.

D'avance merci pour votre aide.

hello!
le mieux serait de voir si tu as du liquide de refroidissement qui coule quelques part, parce que en general les traces comme celles que tu montre provienne d'une tres legere fuite qui dure depuis a moment et non une recente!

Sous la voiture, il y a un grand bloc gris, et des gouttes coulent par là, j'ai suivi ces gouttes et je suis arrivé au boulon "rose".

Peut-être la fuite était petite depuis un moment, je remettais de temps en temps un peu de liquide, tous les 4-5 mois.

Et puis le joint a lâché et la fuite est devenue plus grosse ?

J'ai regardé les durites, le radiateur et je ne les ai pas trouvés mouillées.

salut,

tu as bon pour changer la pièce complète. dedans se trouve le thermostat, faudra le changer aussi (par sécurité).
c'est un boitier en plastique, et avec les changements de température, à force, il s'est légèrement déformé.
ne traine pas, il ne se reformera pas. un joint de culasse reviendrait bien plus cher!

pas besoin de changer les vis.

pour faciliter l'accés, le plus simple est de démonter l'alternateur.

j'ai eu une fiesta avec le même moteur, j'ai eu le même souci et ce n'a pas été trop difficile à remplacer.
bien sûr, on perd pas mal de liquide, ça se situe sur la partie basse du moteur. prévois, si tu remplace, au moins 5 litres de LDR.

a+

L'alternateur, c'est la bobine avec la courroie accrochée dessus ?

5 L de LDR soit 10 L dilué à l'eau ou 5 L déjà dilué ?

Est-ce que cette pièce à changer à un nom pour que je commande chez Ford ?

Merci

hello!
oui l'alternateur est la "bobine" avec la courroie.
5 litres de refroidissement non dilué!!!!!!
on ne dilue jamais du liquide de refroidissement.

Le LDR pour Fiesta est orange et il est bien précisé dessus : 1 L LDR + 1 L d'eau.

Je pense que c'est fonction des modèles car il y a plusieurs types de LDR.