[ VW GOLF 3 VR6 an 1993 ] Problème allumage

Hello tout le monde,

voila, j'ai un soucis avec ma VR6.

L'autre jour elle n'a pas voulu démarrer donc, j'ai utilisé un booster pack pour l'aider à la démarrer en me disant que la batterie c'était un peu déchargée. Elle démarre, je débranche le booster pack, je la laisse tourner 2-3 minutes au ralenti et là elle cale. Plus moyen de la redémarrer, avec booster pack ou non.

Je teste ma pompe à essence et en essayant de démarrer il y a bien de l'essence qui sort de la durite donc pompe à essence -> OK.

Je teste mon allumage en regardant si il y a une étincelle à mes bougies et malheureusement il n'y en a pas. En parcourant le forum j'ai testé le distributeur et la bobine d'allumage et ils fonctionnent.

J'ai aussi testé mes fusibles tous OK

J'ai vu que vous parliez pas mal du capteur PMH, c'est possible que se soit ça? Si oui, où se trouve-t-il, et comment le tester?


Merci d'avance à tous de vos réponses.

Salut nitro,

Regarde ici: http://techniconnexion.com/electricite-f99/-t8794.htm
et ici aussi http://techniconnexion.1fr1.net/moteur-f94/-t9120-40.htm
Il y a pas mal d'infos .

A+

Merci de ta réponse, d'après tes liens c'est bien le capteur PMH qui est défectueux.

J'ai essayé de regarder d'après un plan qui a été posté sur le forum où se trouve ce capteur mais je ne l'ai pas trouvé, quelqu'un aurait une petite photo de l'endroit où il se trouve?

Salut.

C'est bien ce plan que j'avais vu, merci beaucoup.

Je sais que je devient chian mais je sais pas du tout à quoi ça ressemble donc j'ai beau regarder mais je ne voye pas... Quelqu'un peut m'aider svp?

Fait une photo(s),(au niveau de ton filtre à huile)et on te feras voir ou il se trouve.

A+

Oki, je vous fais ça demain.

Merci ;0)

C'est ça le capteur PMH?



Comment le tester pour voir si le problème vient vraiment du capteur?

Salut.
Oui, c'est ça.
Il te faut un multimètre.
C'est un capteur inductif. Il y a 3 fil.
1 fil c'est le blindage. Tu ne t'en occupes pas.
Sur les 2 autres fil, sur la prise du capteur débranché tu mesures la résistance.
Donne moi la valeur.
( si tu mesures sur le fil du blindage, il y aura une valeur infinie ) c'est à dire une coupure.
Ensuite, toujours la prise débranchée, tu fais tourner le moteur au démarreur.
Tu mesure les 2 mêmes fils avec ton voltmètre sur V alternatif.
Donne moi la valeur.
( Mesurer sur la prise côté capteur ).
A+

Ok, vais essayer de faire ça se soir et je te donne les valeur.

Je devrai avoir quelles valeurs environ?

Résistance: 300 ohmes
Tension alternative: 0,5V
Je n'ai pas leurs valeurs sur mes fiches, mais c'est environ cette plage.

Voilà problème résolu, en faite j'ai quand même changer ma bobine puisque la pose d'une autre capteur pmh n'avait rien changé à mon problème et maintenant elle démarre.


Merci à tous

nitro1018 a écrit:

Je teste ma pompe à essence et en essayant de démarrer il y a bien de l'essence qui sort de la durite donc pompe à essence -> OK.

Je teste mon allumage en regardant si il y a une étincelle à mes bougies et malheureusement il n'y en a pas. En parcourant le forum j'ai testé le distributeur et la bobine d'allumage et ils fonctionnent.

.

Salut.
A voir, tu n'avais pas testé correctement.
Si tu avais un doute, tu aurais mieux fait de demander.

Ouais j'ai du mal testé. Merci en tout cas

Hello, a tous, moi j'ai aussi un problème d'allumage, j'ai tester le capteur PMH mais il n'y a aucune résistance.

Sa veut dire qu'il est donc a changer?

Salut R32,

Aurais-tu l'obligeance de bien vouloir ouvrir un nouveau post merci



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