[Espace 2.2i an 92] Pb régime ralenti

Bonjour,j'ai un Renault Espace II 2.2i de 1992,j'ai récemment changé bougies et filtre à air.Dans le même temps j'ai fait un plein avec un additif nettoyant injecteurs et j'ai le pot intermédiaire de la ligne d'échappement qui est cassé.Résultat de tout ceci est que j'ai un régime moteur trop élevé au ralenti moteur chaud,pas au démarrage à froid.Plus le moteur tourne et chauffe et plus le ralenti est élevé.Cela m'inquiète car de source professionnelle,on me dit que c'est normal,je veux bien car je ne suis pas pro en la matière mais je sais reconnaître un ralenti normal d'un ralenti trop fort.Au moteur,il y a une sonde Lambda qui part du tube de descente et qui va à un calculateur,au vu de tous ces éléments,quelle pourrait être la cause de ce problème de ralenti et quel est le rôle de la sonde Lambda ??????????? Je veux comprendre .....Merci à tous.........

Salut.
et modifier ton titre.

avec noria pour la charte.
Tu penses que la casse du pot intermédiaire ainsi que le reste engendre.
Sinon ton problème viendrait plutôt de l'actuateur de ralenti qui serait défectueux.
Une sonde lambda permet de contrôler le taux d'oxygène à l'échappement et ainsi pouvoir gérer le mélange air/essence.
@+

oui j'ai fait une bêtise,comment modifier le titre ??? merci

l'actuateur de ralenti,j'y ai pensé parce que j'ai déjà eu ce problème avec mon premier Espace ( 2000-1 Injection) mais là,les sympthomes ne sont pas les mêmes.Avec un actuateur défectueux,le ralenti monte en flèche au démarrage du moteur à froid.Cette fois, ça n'est pas pareil.Maintenant je m'interroge de la façon suivante en sachant que je ne suis pas un professionnel de la mécanique auto,est-ce qu'une anomalie,sur la ligne d'échappement,peut tromper la sonde Lambda ?????? Cela peut paraître ridicule mais je pose quand même la question ........... Je retiiens quand même l'idée de l'actuateur..........Grand merci...........

litoral a écrit:oui j'ai fait une bêtise,comment modifier le titre ??? merci

Salut.
En dessus à droite de ton 1er message, tu clics sur " Editer ".

Merci.

Si la fuite à l'échappement est après le catalyseur, ça n'a rien à voir.
Si elle est avant, il faut déjà régler ce problème.

Si non, comme dis binos, l'actuateur de ralenti et le corps du papillon à nettoyer.
A voir aussi, si ce n'est pas simplement un petit tuyau de dépression sur la tubulure d'admission qui est débranché.
A+

noriavag a écrit:A voir aussi, si ce n'est pas simplement un petit tuyau de dépression sur la tubulure d'admission qui est débranché.
A+

ou bouché (déjà vu)

Salut, c'est sur que si ton pot est cassé ça donne une mauvaise info à la sonde lambda ....Donc déja résoudre ton probléme d'échappement.

oui
car le calculateur recoit des infos erronees


remettre lechapement en etat

pas de reponse

je lock