[clio 1.9d an 98] probleme direction assistee

bonsoir a tous ma direction assistee ne fonctionne plus y aurai t il des personnes qui ont deja eu le probleme merci

hello!
regarde ton niveau et également si tu as du 12V qui arrive au fiches sur ton moteur de direction assisté (situé au dessus de ta boite de vitesses).
@+

salut mon niveau est bon je regarderais demain si j ai du jus qui arrive et sinon il n y a pas de relais bonne soiree

re,
pour être exact je ne sais plus!
mais attend d'autre avis!
je pense quand même au moteur griller, c'est également un soucis sur les clio et voir plus sur les R19.
@+

Salut
Perso je ne comprend pas trop pourquoi gabet tu parles de moteur sachant que sur ce modèle c'est une direction assistée hydraulique et non à assistance hydraulique comme sur les 407 par exemple ?
@+ bonne soirée

binos a écrit:Salut
Perso je ne comprend pas trop pourquoi gabet tu parles de moteur sachant que sur ce modèle c'est une direction assistée hydraulique et non à assistance hydraulique comme sur les 407 par exemple ?
@+ bonne soirée

elle est ou la différences?

moi je parle juste du moteur de direction assisté qui est électrique pour mettre sous pression le liquide de direction!
A moins que ce soit encore un autres modèle, je pense ne pas être mauvais!

re!
Autant pour moi je voulais dire electropompe et non "assistance variable"
En tout cas sur une clio de 98 je ne savais pas qu'il s'agissait de ce type de pompe...
Je pensais qu'il s'agissait d'une pompe ordinaire entrainée par courroie d'accessoire.
@+

salut a tous merci pour vos reponses c est une pompe qui est posse au dessus de la boite de vitesse avec le remplissage aujourd hui je vient de demonter les fils qui vont sur la pompe il y a 2 cosses sur chaque connections dont 1 fils de chaque connections qui se relit ensemble avec un composant c bizarre quelqu un aurai t il des explications ou un schma merci

as-tu contrôler si c'était alimenter en 12V?
@+

salut a tous justement se net pas alimenter j ai changer la pompe car elle etait bien naze mais j ai toujours pas de plus le probleme est la .voila bonne journee

salut fredk2
si met souvenir sont bon c un moteur electrique qui met sous pression le liquide.
ce moteur est alimenter par du 12v mais seulement si le moteur tourne.
la condition moteur tournant est controlé par le mano de pression d'huile via double relais.
en bref quand ton voyant d'huile s'eteint un relais commande un autre relais qui alimente lapompe.j'espere que j'ai été assez clair
les relais sont surement dans le boitier noir longeron gauche mais pense a controler tes fusibles (tu c ce qui sont cacher sous la baie de parebrise quand tu ouvre le capot) .
tiens nous o jus .

Bonsoir a tous.
J'ai le meme probleme sur une de 93.
J'ai regarder dans la RTA la diposition des fusibles mais pas trouvé.
Et pas plus de shémas electrique sur l'assistance de direction électrique.
Si quelqu'un avait une doc sur le sujet.

hello!
perso pas de docs désoler!
@+

J'ai récupere un schema de R19 qui a ce montage d'assistance électrique.
J'ai bien vu le montage en cascade des relais,je pense que se sont ceux dans
le boitier sur le passage de roue gauche,j'essaierai de voir a les tester ce week-end.
Si il y en a un qui a un tuyau sur le fusible car je ne l'ai pas encore localisé.

désolé moi non plus pas de rta, tout dans la tete.
pour info si tu situt c 2 relais
1 a 4 petit fil
l'autre a 2 petit fil et 2 gros c celui qui te commande la pompe et l'autre te commande c relais.donc deja moteur tournant tu dois avoir sur 1 gros fil du 14v et sur l'autre non(car tu es en panne)si tu fé un pont de l'un a l'autre ta pompe dois demarrer.ce qui te permer d'isoler ta panne(ta pompe marche!!! je c elle est neuve )
sur c relais les 2 petit fil 1 est une masse l'autre doit aller a l'autre relais .verifie la masse on c jammais. tu peut aussi essayer un autre relais.
tu me suis toujours, ok je continu ,tu me le dit quand je vé trop vite
le fil qui va a l'autre relais est une commande donc avec le contact tu met du 12V sur cette broche ta pompe dois demerrer.ok ce relais est bon si c pas le cas tu me le diras**
on arrive au premier relais c plus compliquer
avec untesteur position bipeur verifie le fil qui vas o mano de pression d'huile dés fois il ce casse dans les cablage.
pour la suite j'attend que tu réponde dés fois que ton probleme sois résolu
bonne bourre

UP

des nouvelles pour ton soucis fredk2?

;)