[ BMW E39 525 tds M51 an 1997 ] fuite LDR au niveau du raccordement de la culasse (résolu)

Bonjour à tous,
Suite à un fuite de LDR je viens de chercher d'ou vient cette fuite, et elle se trouve à la durite qui va de la pompe électrique à la culasse, je démonte la durite et la grosse surprise, c'est le raccord qui se trouve sur la culasse qui est HS.
A votre avis peut on changer ce raccord? ou fait il partie de la culasse?

De même pour la connexion de la durite supérieur à la culasse
j'espère que ces pièces peuvent être remplacées ?

Salut,

aie !!!! Je crois que ça ne se détaille pas : http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?model=DF71&mospid=47543&hg=11&fg=35

Mais attend l'avis des autres membres....

semaines a écrit:Bonjour à tous,
Suite à un fuite de LDR je viens de chercher d'où vient cette fuite, et elle se trouve à la durite qui va de la pompe électrique à la culasse, je démonte la durite et la grosse surprise, c'est le raccord qui se trouve sur la culasse qui est HS.
A votre avis peut on changer ce raccord? ou fait il partie de la culasse?

Voila le triste résultat

( de l'emploie de LDR agressif de mauvaise qualité ),

Mais le pire est venir , par ce que l'intérieur des chambres d'eau sont dans le
même état !!!

J'ai bien peur que ça se termine "avec une culasse"

Bonjour à tous,
j'ai enfin réparé la culasse, j'ai retiré l'ancien raccord, à savoir que le trou est un diamètre 19 et j'ai donc taraudé en 1/2''Gaz,et mis un raccord cannelé alu (que j'ai réussi à trouver avec l'aide d'un de mes fournisseur du boulot) avec loctite d'étanchéité et pour le moment RAS.

Pour la réparation en place ,il fallait le faire !

Mais comme je l'ai dis précédemment , ça ne peu pas être du
long terme vu l'état du manchon retiré (photo ) ,ça peu repartir
ailleurs ?

Mais bon l'essentiel tu tais bien débrouillé , c'est le point positif !

Donc je vais mettre le sujet comme résolu !

@+

Salut et Merci
sujet classé dans la partie Les sujets résolus et tutos en image

Salut,

bien joué

Aurais-tu des photos ?