[ BMW E34 525tds M51 an 1994 ] Fuite huile au niveau d'un écrou (résolu)

Bonjour à tous,

Je possède une 525 tds e 34 avec aucun problème moteur particulier.

Cependant, j'ai remarqué une lègère sortie d'huile (je crois) au niveau d'un boulon ou écrou.
Sur la photo, vous avez une durite (A gauche) . Le long, une sorte de cache en plastique jaune serré dessus(qui sert à quoi ???). Juste u peu à droite, une sorte de boulon écrou long. L'huile sort de cet écrou.




Est-ce que cela vous parle ?

En attente.

Cordialement

Jean-Marc[img][/img]

Il semble que la sonde de température (l'écrou dont tu parles ?) soit desserrée ou, peut-être, cassée.
En dessous de la vanne EGR (l'espèce de capsule en acier) de l'huile coule aussi (c'est normal) et a peut-être été contaminer le voisinage. À nettoyer pour y voir plus clair !

Ok, merci.

Je vais nettoyer ce soir avec un chiffon proprement et voir par la suite d'où apparaît exactement l'huile.

Cependant, sais-tu pourquoi il y a une bague jaune qui serre la durite ???? il ne me semble pas avoir vu cela sur d'autre moteur identique.



Cordialement

JMarc

Non, aucune idée, désolé. Un bidule magnétique ?

Re;

pour chartz....

Pour les fuites et le bidule bizaroide.....

@+

Trouvé !

C'est un soi-disant économiseur de fioul !!!!
Profiter ainsi de la crédulité du quidam (que ne ferions nous pas pour économiser le carburant) est écœurant.
Ça me fait penser à ma frangine qui a un cancer généralisé et qui prend de la poudre de perlinpinpin, fort chère d'ailleurs...

http://www.ecomagnets.com/thermoflow.htm

http://www.supereconomiseurdecarburant.com/

Et enfin... http://www.quelfutur.org/economiseurcarburant.html


On ôte le bidule et on le démonte pour voir ce qu'il y a dedans ? Chiche !

Et la fuite alors ?

Re;

Je croyais que c'était ce que tu disais déjà plusq haut!

En effet!

En orientant les molécules il perùettrait des économies de carburant......

@+

Ben j'avais supputé au vu du machin, ça ressemble aux soi-disants systèmes de détartrage d'eau (qui ne marchent pas non plus !).

ton collier n'est peut être tout simplement pas assez serré!
demontes-le , ote le tuyau qui va à la vanne egr, degraisses le tout et resserre corectement

Hello,

Merci pour vos infos.

le propriétaire précédent ne m'en avait pas parlé.

Encore un effet placebo ..!!En tout état de cause j'ai une consommation normal pour ce type voiture dixit les caractéristiques du véhicule.

+- 9 litres/100 sur route en vitesse normal
+- 10 litres/100 en conduite ville/route

Donc, cet engin est plutôt imaginaire....!!Non???

Bref, tant que mon véhicule n'a pas de consommation anormal, je laisse le bidule truc machin...!!Un de ces 4 , qi j'ai le temps je démontrais pour voir. Mais à quoi bon !?

Cdt


Jean-Marc

Re;

Je dirais même que tu consommes un peu trop...

Il faudrait probablement que tu fasses ceci pour baisser ta conso... (uniquement démontage et nettoyage!)
Coûte rien, et permettra de la faire baisser de près de 10%....

http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-1101-1101-test-et-ou-remplacement-sonde-de-temperature-air-admission-m21-et-m51.html

@+

ok, je ferais ca ce week end.

Ci dessous, les conso vu sur le net:

Consommation urbaine: 10,3 L
Consommation route: 8,5/9 L

Maintenant, d'autre site annonce des valeurs différentes...

Bref comme disais pépin..!!

Cdt

JMarc

Re;

A titre perso, la mienne qui est un touring et consomme donc d'avantage que la berline, consomme entre 8 et 9 litres aux 100, sauf lorsque je suis en surcharge et/ou que je roule à des vitesses interdites.....
Dans ce cas, j'arrive aux 10 litres...

@+

bon pour ta fuite je crois savoir...

c'est le tuyau rigide de récup des gaz d'échappement qui est mal fixé..
ou alors..
le gars à du essayé de mettre la pièce de 20 cent...
mai il l'a mal fait...

j'ai eu le même soucis.

démonte ton cache moteur et tu verra la fuite vient à l'aplomb de la fixation de ce tuyau de récup.
le gras et les résidus des gaz d'échappement giclent sur la durite et inondent jusqu'à la pompe d'injection.

pour info avec mon 725 tds 1700kG à vide..

je fais du 10L avec une reprog

Ok

je regarde ce week end.

Pour info, ma voiture est un 525 tds e34 touring.

Cdt

JMarc

tout bon!

@+

Hello,

bon j'ai tout nettoyer. Ca a l'air d'aller.

En tout cas effectivement, les rejets ne vienne pas vraiment de la pompe.

En tout cas, je tiens comme ça.

J'ai refais des contrôles de conso et la première fois j'ai dû mal la calculer.

Je suis à 8 litres +- sur route. Donc correct.
Je suis à 9,5 litres +- en ville. Acceptable.

Merci.

By..

JMarc

Merci de nous tenir au courant !

Bonnes vacances !

Tu as bien fait ceci?
http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-849-849-remplacement-et-ou-nettoyage-vanne-egr-m41-et-m51.html

@+

Bonsoir,

Je le fais demain matin moteur bien froid.

Je te donne l'info dans la foulée.

Merci

JMarc

Je ne pourrais que me reconnecter samedi!

@+

Ok.

A samedi...

BY

JMarc

Bonsoir,


J'ai nettoyer la vanne EGR. A ma grande surprise, celle-ci était peu encrassé. Du gras et peu de sui...e;.Juste sur la tige centrale.

Je rappelle qu'il s'agit d'un moteur M51 525 tds e34 1994: 245000 km.

Photo 1: position de départ



Photo 2: démontage. Dévissage de la vanne , enlèvement de la durite juste en haut (dévissage des colliers haut et bas de la durite). Pour des précisions, voir le tuto de Drak.




Photo 3: état de la vanne EGR. Noire mais de la graisse enlevée facilement avec du dégraissant et un coup de chiffon. Un peu de calamine enlevé avec un couteau. Attention, il y a un joint sur cette face, donc faire attention à ne pas l'abimer en démontant la vanne.



Photo 4: nettoyage en cours.







Enfin après un peu de grattage sur la tige centrale, la vanne était propre.

Le remontage est simple.

J'ai nettoyer également le contour extérieur de la durite et bien resseré le collier car du gras sortait et coulait de la durite.

Voilà.

JMarc

Bonjour a tout le monde,

cocnernant la petite fuite (dégorgement très léger ) , je crois que c'est au niveau de l'écrou de fixation du conduit de retour GO vers le réservoir au niveau de l'actuateur de la pompe à injection.

Il ya comme un petit très léger contour de GO. Ca ne fuit pas franchement. C'est comme un débordement.

Voilà.

Puis-je resserer cet écrou sans risque...???

Merci de me donner la procédure.

Cordialement

JMarc

Re;

Ce que tu n'as paut être pas vu, c'est que le dessous de la partie comprenant la membrane de ta vanne EGR a un petit trou!

L'huile que tu as un peu partout provient de ce petit trou!

En fait elle part de ta vanne EGR!

Quand tu dis pas trop encrassée.....

Il suffit que le petit axe soit bloqué par la calamine ou que le ressort soit HS pour qu'elle ne fonctionne plus!


Pour ce qui est de ton écrou :

Je pense que tu parles de la vis 27 de ce plan!
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HG71&mospid=47396&btnr=13_0373&hg=13&fg=15
Cette vis est assez fragile !

Il ne faut pas essayer de la resserer!
Il faut remplacer le joint (26) avant!

@+AC