[ Peugeot 205 D 1995 ] Remplacer support moteur (coté cardan)

Bonjour a tous voila le support moteur de ma205 d est naze naze j ai donc demonté l'axe et son support vissé au chassis mais maintenant comment dois je faire pour l'extraire de son "moyeu"
Merci beaucoup...


Edit modération : merci de lire la charte pour à l'avenir formuler le titre de vos sujets correctementSacha

Bonjour, tu veux parler du silent bloc moteur arriére?qui est fixé au bloc moteur, est par une bielette au berceau moteur.
Tu dois extraire la partie en caoutchouc, dans un etau avec un morceau de tube du même diamétre d'un côté et une cale de l'autre, puis en serrant et tapottant sur l'axe de l'étau gentillement ça viens bien.
Tu peux aussi changer le morceau complet.

Bonjour tazmania 33 oui je parle de ce support
En faite moi j ai racheté un support il s'agit d'une"douille" avec la gomme dedans
mais j aimerais savoir comment introduire cette douille a l emplacement de l ancienne...
???

Salut Tao
T'as une presse?

Salut tonton non pas de presse
Ps:j'ai remonté la pompe demain je fais l essais

Y a peut être une combine alors avec un étau comme a dit Taz. Mais moi je ferais plutôt de la manière suivante:
Tu prends un morceau de tube d'un diamètre supérieur à ton silentbloc (faut qu'il puisse coulisser dedans sans forcer du tout.
Tu prends une scie à métau, tu enlève la lame que tu fais passer dans le silentbloc et que tu refixe ensuite pour pouvoir virer le caoutchouc en le sciant (fais attention à sa position)
Tu mets:
D'un coté du support, ton tube
De l'autre coté, ton silentbloc dans la bonne position avec une cale pour pas l'abimer.
Tu mets l'ensemble sur l'étau et tu serres en faisant attention que tout soit bien droit.
Le nouveau silentbloc enlèvera ce que tu appelles la "douille" (dans laquelle était le caoutchouc) qui coulissera dans le tube en appui sur le support.

J'espère avoir été assez clair.

Merci tonton tu as ete clair je penser "detruire" l'ancienne douille avec un bedane,mais l'histoire de la scie a metaux est bonne
Mais avant d enlever le support je dois enlever le cardan du moyeux de roue et la rotule et tout a l heure je bloquais sur la rotule c est toujours chiant a enlever sans l outil adequate.

taoistedu59 a écrit:Merci tonton tu as ete clair je penser "detruire" l'ancienne douille avec un bedane,mais l'histoire de la scie a metaux est bonne
Mais avant d enlever le support je dois enlever le cardan du moyeux de roue et la rotule et tout a l heure je bloquais sur la rotule c est toujours chiant a enlever sans l outil adequate.

TAPE!!!!!!!!!!!! Non je déconne
L'avantage de ma méthode, c'est qu'elle te permet de démonter l'ancienne pièce en même temps que tu mets la nouvelle puisqu'elle la pousse. Par contre, je n'ai jamais fait à l'étau.

Salut tonton
oui je ne connais que cette methode mais parfois il y a possibilitée de faire plus simple je pense aller a norauto pour acheter un arrache rotule ca me servira toujours plus tard.
Boulot a suivre tonton

taoistedu59 a écrit:Salut tonton
oui je ne connais que cette methode mais parfois il y a possibilitée de faire plus simple je pense aller a norauto pour acheter un arrache rotule ca me servira toujours plus tard.
Boulot a suivre tonton

Il passera pas
Essais d'appuyer avec un cric et un long morceau de bois sous l'amortisseur de façon à tasser l'amortisseur (ne rippe pas). Puis avec une barre tu force vers le bas.

taoistedu59 a écrit:Salut tonton
oui je ne connais que cette methode mais parfois il y a possibilitée de faire plus simple je pense aller a norauto pour acheter un arrache rotule ca me servira toujours plus tard.
Boulot a suivre tonton

La méthode dont je parlais était celle de l'extraction du silenbloc.

Oui j'avais bien compris tu a s été clair comme je te l ai dis
Mais pour l'instant je bloque avec la rotule comme je l ai ecris plus haut,c est pour ca que je pense acheter un extracteur...

taoistedu59 a écrit:Oui j'avais bien compris tu a s été clair comme je te l ai dis
Mais pour l'instant je bloque avec la rotule comme je l ai ecris plus haut,c est pour ca que je pense acheter un extracteur...

Il passera pas
Essais d'appuyer avec un cric et un long morceau de bois sous l'amortisseur de façon à tasser l'amortisseur (ne rippe pas). Puis avec une barre tu force vers le bas.

ok je fais ca cette apres midi et je te dis ce qu il en est...
Pour le repere du silent bloc le miens est detruit totalement donc le repère???

Bonjour, si l'arrache c'est pour la rotule inférieur, ça ne sert à rien il ne passera pas.Pour l'enlever en général je met un petit coup de burin dans la fente pour l'écarter, après avec un démonte pneu assez grand je fais levier vers le bas en prenant appui sous la barre stabilisatrice, et un tube en ralonge si besoin.
Pour le démontage et remontage du silent bloc, ça marche bien dans un étau, mais il en faut un costaud.

Salut taz et salut tonton
J'ai fais les memes manip que toi taz mais avec la pluie qui me tombe dessus je rame un peu en plus la rotule sort de travers donc le debut ca va mais a la fin c est un peu plus chiant j ai demonter celle de direction pour pouvoir travailler sur la direction mais j ai pas reussi en fin avec la pluie j abandonne aujourd hui
Honte sur moi j ai ramé quinze minutes a vouloir l enlever avec la vis sans ca va mieux
Travail a suivre

Essais d'appuyer avec un cric et un long morceau de bois sous l'amortisseur de façon à tasser l'amortisseur (ne rippe pas). Puis avec une barre tu force vers le bas pour déboîter la rotule.

Tu verras ça ira tout seul

La merde tonton j ai pété ma clé a pipe de 32 celle qui devait m aider a enlever l ecrou du moyeu de roue,juste après avoir reussi a enlever la rotule avec ta methode
Merci tonton
Boulot a suivre...apres achat d'une douille de 32
Pour info les meilleurs douilles sont celles a 6 ou a 12 pans et surtout pourquoi???
Merci.

Disons que dans l'absolu, je préfère le 6 pans. Mais bon si tu prends du 12 tu pourras faire en plus certaines VW qui ont des écrous de cardan 12 pans.

Tu te régales je vois

Une succession de poisse ca aide a garder la peche,quand c est trop facile t as pas de mérite
Merci pour l'explication.
Je te tiens au courant de l'avancée des travaux...

Bonjour a tous me revoila j ai donc demonter la rotule de suspension et desseré l'ecrou du moyeu de roue ensuite j ai desseré les 4 vis dans lequel le support moteur est sertit mais maintenant je n'arrive pas extraire le cardan de cette piece
Suis je obligé de l'enlever?
Car lorsque je fais une levé sur cette piece elle se decolle un peu mais pas plus comme si le cardan etait en contrainte dans le differentiel
Help...

Salut
tu as de la chance j'ai une 205d je suis aller prendre une photo pour toi, elle sont encore chaude
tu dévisse les 2 visses indiqué par la flèche, en suite tu positionne un tourne visse dans le coin indique par la flèche et tu tapé a l'aide de un marteaux pour sortir le cardan
pense a vidangé la boit avant ou place une bassine sous la boite car tout la huile va sortir
cardan ne pas vissé dans la boite, il est juste emboité

Salut sacha je ne sais pas quoi dire....MERCI MERCI pour la fraicheur des photos.
J ai deja vidangé et desserer les deux vis mais je taper mais pas au bon endroit
Je te remercie encore et si j y arrive je le ferais de nouveau

Juste pour info j ai vu une piece en dessous du pot on dirai un "bol" n en ayant jamais vu ailleurs j aimerais savoir ce que c est et a quoi cela sert il?
Merci.

taoistedu59 a écrit:Juste pour info j ai vu une piece en dessous du pot on dirai un "bol" n en ayant jamais vu ailleurs j aimerais savoir ce que c est et a quoi cela sert il?
Merci.

je ne vois pas a quoi tu pense, chez moi fait nuit donc moi la nuit je ne vois rien
tu peu prendre une photo pour que je vois ton BOL