[ Citroen C35 diesel an 1985 ] ne démarre plus

Bonsoir mon c35 diesel ne démarre plus depuis une quinzaine de jours. Ca a commencé par le démarreur qui lancait très lentement voir pas du tout . Donc après un changement de démarreur (qui tourne parfaitement) le moteur ne veut toujours pas démarrer. Les bougies sont bonnes, je les ai testées ,le relai de préchauffage aussi.
Electrovanne d'arret désactivée au cas ou, aucun changement. Pompe a injection branchée en direct dans un bidon, toujours rien.
Que faire d'autre, j'attends vos avis. Merci

Salut
ta vérifier les petite durites de retour du gasoil sur les injecteurs ??
gasoil arrive bien au injecteurs ???
y a pas de l'air dans la durite de gasoil ????

ben800 a écrit:Bonsoir mon c35 diesel ne démarre plus depuis une quinzaine de jours. Ca a commencé par le démarreur qui lancait très lentement

Salut

Et ta batterie t'as mesuré la tension?

Bonjour, pour la batterie elle doit etre bonne puique le demarreur tourne vite.
Concernant les petites durites de retour des injecteurs elles me semblent bonnes.
Pour le branchement en direct de la pi dans le bidon pouvez vous me confirmer quelle durite il faut y mettre car j'avais mis celle qui venait du filtre a gasoil a la pi mais ca faisait des bulles dans le bidon.
Merci

Bonsoir ben800,
Tu mets un bidon de 5 lit. de gazole juste avant la pompe, tu y insères les deux durites: celle de l'alimentation et celle du retour. N'oublies pas de mettre le bidon en gravité ( c'est à dire plus haut que la pompe ), un petit coup de start pilot dans le filtre à air (je dis bien un petit coup) et tu démarres.
Tiens-nous au courant et bon courage

Bonjour et merci pour vos réponses.
Voila les nouvelles:en fait,ce n est pas le bon démarreur(bien qu il soit identique a l ancien)il tourne a l envers(quand on met une vitesse et un coup de démarreur,il recule).Sur le c35 le moteur tourne a l envers et la j ai du en avoir un de cx je pense,ce qui fait qu il ne risquait pas de démarrer.Donc,j en ai commandé un neuf,en esperant que je n ai rien endommagé en faisant tourner le moteur du mauvais coté....

ben800 a écrit:Bonjour et merci pour vos réponses.
Voila les nouvelles:en fait,ce n est pas le bon démarreur(bien qu il soit identique a l ancien)il tourne a l envers(quand on met une vitesse et un coup de démarreur,il recule).Sur le c35 le moteur tourne a l envers et la j ai du en avoir un de cx je pense,ce qui fait qu il ne risquait pas de démarrer.Donc,j en ai commandé un neuf,en esperant que je n ai rien endommagé en faisant tourner le moteur du mauvais coté....

Ha quand même!!
Les joies de la récup

C'est pas évident si jamais il démarre .... avec 5 marche arrière et une seule marche avant ....

Hello,
Tu l'as dit Ced-46: 5 marche arrière et une marche avant !!! quel pied !!! Faut des bons rétros, tu crois pas? ou des sièges retournables et les bras dans l'dos...

Sinon ben800 on attend de tes nouvelles avec le nouveau démarreur

ced-46 a écrit:

Sinon ben800 on attend de tes nouvelles avec le nouveau démarreur

Oui pas de probleme,ca devrait etre monté ces jours ci...En attendant,je m entraine pour le record du monde de marche arriere...Lol

Bonjour.J ai donc posé un nouveau démarreur(échange standard),une batterie neuve et il ne veut toujours rien savoir...Le circuit de gasoil ayant été démonté,j ai donc tenté de purger,sans aucun résultat.Finalement,j ai essayé en direct avec un bidon de gasoil et rien ne se passe;il n y a meme pas de gasoil qui sort de la vis de purge qui se trouve sur le coté de la pompe a injection!Sachant que l electrovanne est désactivée(ressort et bouchon supprimés),je ne vois pas d ou peut venir cette panne.

Salut ben,
débranche tes sortie haute pression en cul de pompe et recommence l'opération. Pendant que quelqu'un active le démarreur, regarde si tu as un petit jet qui sort de la pompe aux 4 sorties. Tiens-nous au courant

eddyt1000 a écrit:Salut ben,
débranche tes sortie haute pression en cul de pompe et recommence l'opération. Pendant que quelqu'un active le démarreur, regarde si tu as un petit jet qui sort de la pompe aux 4 sorties. Tiens-nous au courant

Salut et merci pour ta réponse.Tu parle bien des petites durites en fer?

Re,
oui, celles qui vont aux injecteurs !!!

Ok,je teste ca demain.Par contre est ce qu il faut que j ouvre la vis de purge de la pompe a injection?

Re,
non, tu fais le test sans rien toucher d'autre à part si tu as une pompette d'amorçage, il faut quand même qu'elle soit dur, ça veut dire que le gazole est en pression.

Bonjour,
J ai donc débranché les sorties haute pression et j ai alimenté directement avec un bidon de gasoil et il ne se passe pas grand chose...On voit seulement quelques bulles et quelques (rare) goutelettes,mais en tous cas pas de jet et j ai insisté jusqu à vider la batterie.

Salut ben,
là, il faut faire contrôler la pompe à injection. Elle ne débite pas. C'est quoi comme pompe? CAV ou Lucas? C'est un 2.5 Lit. ton moteur?

Salut eddyt1000,
Juste par acquis de conscience;lorsque j ai démonté l electrovane d arret,le fil qui va dessus s est arraché et donc,il n est plus branché.Penses tu qu il puisse y avoir une incidence sur le probleme?
Sinon,je ne sais pas quelle modele de pompe c est.Par contre,le porte filtre est un rotodiesel.
Sinon c est bien un 2.5litre.

Houlà Ben !!!
si l'électrovanne n'est pas alimentée, ça peut pas fonctionner!!!
Il faut que tu l'alimente avec un + et que tu entendes un petit "clic" quand tu l'alimentes. Tu risque d'avoir une toute petite étincelle quand tu vas mettre le +, ne t'inquiète pas, c'est normal.

Meme si j ai retiré le ressort ainsi que le bouchon a l interieur de l electrovanne?

Autant pour moi, ben,
j'avais omis ce détail.
Bon, ben, c'est bien la pompe qui mer...e. Tu es sûr que la distribution fait tourner la pompe? Au cas où... faudrait pas qu'elle soit pas entraînée..

Merci eddy,
Pour la distribution qui fait tourner la pompe,je ne sais pas.Comment peut on le voir?

Hello ben,
je pense que ta distribution est bonne: tu as dit que le gazole sortait, même un peu, c'est que la pompe est entraînée. Je pense qu'il faut vraiment faire contrôler la pompe, c'est pas donné !!!