[ Opel Zafira 1.9 CDTi 150Ch an 2005 ] Remplacement de l'alternateur

Bonsoir à tous,

je viens de remplacer moi-même mon alternateur + courroie sur mon zafira diesel.

Si vous avez besoin d'aide, demandez moi. J'ai pris des photos car c'est vraiment pas simple tout seul sans aide.

Mais bon, ça m'aura coûté 220e d'alternateur + 38e de courroie (qui était encore bonne mais bon... vu que j'y étais :))

Je v regarder souvent le fofo pour voir s'il y a des questions.


Vu comment j'ai galéré car le tuto sur le zafira essence, c'est vraiment pas pareil lol.

Maintenant, je pourrais le refaire en moins de 2h je pense. ^^

je précise que je ne suis pas mécano loin de là. A part changer une roue, je savais pas faire qd chose :D


A+

Salut,

J'espère que tu as fait des photos pour nous faire un petit tuto

Merci de proposer ton aide

je comptais plutot vendre mes services ^^

J'ai fait plein de photos :D

A chaque fois que je faisais une action ^^ du coup mon APN est tout noir lol

C'est vraiment un jeu d'enfants si on fait les bonnes actions.

Je remercie en tout cas l'auteur du topic sur le remplacement de l'alternateur sur le zafira essence qui m'a donné les bases ^^

Pouir les photos Ced, vous les hébergez ou pas?

Re,

Pour les photos c'est ici : https://www.techniconnexion.com/t4332-mettre-des-photos-sur-le-forum

"Vendre" tes services ... ce n'est pas le but de ce forum ...

Je plaisantais Ced :) Quoique... si ça intéresse... ce sera toujours plus sympa que je montre à qq1 comment faire plutot que de l'emmener au garage et payer le prix fort.

Bref, c'est pas le sujet.


Sinon pour les photos, j'essaierai de faire ça la semaine prochaine.

a+

Salut,

On attend les photos

Oui. Je vais essayer de faire un post expliquant la marche à suivre pour les Zafira Diesel. Ce n'est pas aussi "simple" que sur la version Essence. Il y a moins de place donc il faut réfléchir avt d'agir :)

Je vais avoir le temps au boulot ^^

Cyril91080 a écrit:
Je vais avoir le temps au boulot ^^

T'en as de la chance .... moi j'ai le temps de rien au boulot

Dommages que tu ne l'ai pas posté avant tu aurais pu participer au concours

On attend le tuto avec impatience

encore faut-il que je prenne mon appareil photo au boulot pour décharger les précieux clichés ^^ ;)

J'essaie de faire ça cette semaine.

Faut vraiment que je m'y mette là...

Je vais essayer de m'en occuper cette semaine ^^

Slt à tous je suis en panne avec un Zafira cdti 150cv voyant batterie reste allumé aprés changement de celle-ci ,il me semble fort que ce soit l'alternateur je dois le tester mais si c'est le cas quelqu'un pourrait me donner la marche à suivre pour le démontage bien que j'en ai deja une petite idée mais je suppose que comme d'habitude il y a des astuces vu l'endroit ou est placé l'engin ça a pas l'air d'etre de la tarte..!! Merci d'avance les gars

Bonjour DELCLOS,

Désolé pour votre Zafira...

Tout d'abord, achetez un modèle 105A que vous trouverez ici :

http://www.pieceseco.com/liste-neuf/26100-579-opel-zafira-m75-1.9-cdti-16-v-alternateur.htm

ou sur oscaro mais c'était plus cher...

choisissez un modèle avec une intensité plus élevée si vous possédez des sièges chauffants.


Ensuite, pour sortir la bête, il vous faut un jeu de douilles étoile ou torx (je sais pas comment elles s'appellent), des clés en tout genre, cliquet si possible pour dévisser dans des endroits en peu farfelus...

Et puis... de la patience... car pour sortir l'engin sur un 150Ch (je pense que c'est pareil pour les autres), il faut démonter la boite du filtre à air (en noir sur la gauche), tout le bas du pare brise. Débranchez les connecteurs gênants se trouvant entre le pare brise et le moteur.


L'alternateur à la place de sortir entre le pare brise et le moteur. Il est GRANDEMENT préférable de le sortir à 2. (Au moins pour la phase "sortir du moteur"). Pour le démontage, remontage, une seule personne suffit.

Pour le sortir, il vous faudra le remonter jusqu'à ce que ça bloque et ensuite tirer sur le système de pompe (sorte de cylindre fixé sous le pare brise) et tirer sur l'alternateur en même temps.
C'est normal que vous frottiez sur des gaines ou autres durites. En forçant intelligemment, ça passe.

N'oubliez pas de dévisser les 2 cosses électriques derrière l'alternateur... elles se dévissent à l'aveugle quasimment.

Profitez-en pour remplacer la courroie d'accessoires. ça vaut une 40aine d'euros et elle doit de toute façon être remplacée tous les 5 ans je crois. Donc... ça évite d'y retourner. Notez bien le chemin de celle-ci et il vous faudra vous glisser sous le véhicule pour mettre en place la nouvelle. Ensuite c'est un jeu d'enfants. Mis à part le galet tendeur... il vous faudra tirer dessus avec une clé plate à oeillet ou non pour détendre la courroie et l'enlever ou la mettre en place... c'est pas trop évident tout seul mais on a pas forcément la place pour la faire à 2.


J'espère pour avoir aidé. Si vous habitez dans le sud de l'IDF, je peux passer vous montrer. Sinon, j'ai toujours des photos à mettre en ligne... faut vraiment que je le fasse!!! ;)

Si vous avez d'autres questions... let's go ;)

Pour info, voici le modèle d'alternateur que j'ai mis sur mon Zafira 150Ch Cosmo pack :

http://www.pieceseco.com/fiche-neuf/26100-46143874-579-P-1-alternateur-delco-remy-dra4265-opel-zafira-m75-1.9-cdti-16-v.htm


J'en suis très content.

Slt Cyril et franchement merci pour les infos c'est rassurant et ça conforte mon idée sur l'intervention en question .
Effectivement le boulonnage du support moteur en tous cas et bien en torx pour le reste il est vrai que les jeux de clés à cliquet sont à privilégiés vu l'accés,des biceps et de la zenitude aussi !!
Dés que je l'aurai démonté je vérifierai la ref mais sur un mod 2005 je ne pense pas qu'il y en ai 36 mais bon avec les constructeurs je me méfie...
Quoiqu'il en soit je posterai un ptit qq chose pour dire comment ça s'est passé .
Cordialement.
Cordialement.

Bah te tracasse pas DELCLOS. J'ai aussi un modèle de 2005 en 150Ch.

J'ai pris l'alternateur en 105A comme me l'a conseillé mon concessionnaire et hop c'était parti :)