[ BMW E36 318 tds an 1997 ] probleme de démarrage (RESOLU)

bonjour a tous,
je me permets de demander votre aide, car je possède une BMW 318 tds de 1997, 240000 kms. il y a quelques jours j'ai cassé ma courroie d'alternateur. ceci m'étant arriver a faible allure, j'ai donc eu un arrêt de la voiture. sans savoir ce que c'était, j'ai donc essayé de redémarrer a 2 ou 3 reprises ma voiture. les 2 première fois le démarreur a tourner, mais pas la 3e. j'ai réussi a ramener ma voiture chez moi en me faisant tracter. le lendemain, plus de batterie (logique...), j'ai donc remplacer la courroie d'alternateur. et là, toujours pas de démarreur.... Apres avoir parcouru pas mal de forum, je me suis aperçu que c'etait mon EWS 2 (boitier jaune derriere la boite a gant), qui etait HS. Donc, comme conseillé, j'ai donc ponter mon EWS 2 de la pin 1 à la pin 3. et là à ma grande surprise...... le demarreur se lance....... mais elle ne demarre toujours pas.... donc franchement sa me soul et j'ai donc besoin de vos lumières. merci de m'aider sa serait super sympa....merci a tous

merci c'est gentil....

Salut

Avant que la courroie casse tu avais une alerte au tableau de bord ?
actuellement tu a quoi comme alerte au tableau de bord . rien

Quand la courroie a cassé tu a vérifié si elle n'a pas cassé quelle que choses au tour ?

Je ne vois pas de lien entre l'antidémarrage( EWS ) et une courroie cassé
ne touche plus a ton boitier jaune, tu risque d'aggraver ton Cas
essaye de la démarrer avec le double des clés ??

A+

cool de me répondre,
non j' avais aucune alerte au tableau de bord avant que la courroie casse et je vois rien de casser autour.
depuis que j' ai ponter l' ews2 le voyant de l 'abs reste allumer,
mais le démarreur lance alors qu' il ne le faisait pas avant!
je ne peux pas j' ai pas de double de clef...
après on ma parler de la pompe d' injection ou de recodé la clef chez bm
quand penses tu??
ha la la... a la base c' étais qu' une courroie.
bonne soirée...

deschamps a écrit:cool de me répondre,
non j' avais aucune alerte au tableau de bord avant que la courroie casse et je vois rien de casser autour.
depuis que j' ai ponter l' ews2 le voyant de l 'abs reste allumer,
mais le démarreur lance alors qu' il ne le faisait pas avant!
je ne peux pas j' ai pas de double de clef...
après on ma parler de la pompe d' injection ou de recodé la clef chez bm
quand penses tu??
ha la la... a la base c' étais qu' une courroie.
bonne soirée...

Salut !

Est ce que ta pompe de gavage immergée dans le réservoir ,coté droit "tourne" ???

Est ce que tu à bien rechargé ta batterie ?

@+


1 Unité d' alimentation, droit 1 16141184748

bonjour,
la batterie est bonne ça c' est sur quand a la pompe de gavage je c' est pas du tout. je regarde ça dès que possible. je te remercie de ta réponse c' gentil...
bonne journée

deschamps a écrit:cool de me répondre,

Non j' avais aucune alerte au tableau de bord avant que la courroie casse et je vois rien de casser autour.
depuis que j' ai ponter l' EWS2 le voyant de l 'abs reste allumer,
mais le démarreur lance alors qu'il ne le faisait pas avant!
je ne peux pas je n'ai pas de double de clef...

Après on ma parler de la pompe d' injection ou de recodé la clef chez bm
quand penses tu??
ha la la... a la base c' étais qu'une courroie.
bonne soirée...

Bonsoir !

Oui c'est normal lorsque l'EWS est en panne ,le démarreur ne tourne pas , mais par contre
je n'arrive pas à établir le (lien entre la courroie des accessoires qui casse et l'EWS en panne) !

Je suppose que le voyant batterie ,doit bien s'être allumé au tableau de bord ,lorsque
la courroie poly-V à cassé , pour info i dessous la Réf Bmw de la courroie !

à suivre

15 COURROIE NERVUREE POLY-V 5K X 1885 1 Réf bmw : 11282245849

RE

Après reflection ,c'est logique que ta Bmw 318 tds ne démarre pas , par ce que je ne sais pas
sur quel Forum tu à u l'information de ponter les fil de l'EWS ,mais maintenant c'est sur le démarreur
tourne , mais pour que le moteur démarre il faut que le Boitier EWS reconnaisse par l'intermédiaire
du transpondeur sur le Neiman "le code de la clé codée de contact !

A mon avis il faut remplacer "le boitier EWS " et refaire le codage dans un atelier Bmw , sinon pourquoi
avoir L'EWS (anti-démarrage monté d'origine ) , sil suffisait de ponter deux fil et emmener la voiture !!!!

Voila mon analyse

01 BOITIER DE CDE EWS II à partir du 01/1995 Réf bmw : 61358380363

Merci beaucoup pour tes infos .

La courroie est changé je vais chercher un boitier "ews II" d'occasion dimanche. je vais donc devoir tracter la voiture au garage Bmw le plus proche de chez moi la semaine prochaine.

Je te dirais ce qu'il en ai. merci encore

Bonjour,

Je viens de vérifier ma pompe de gavage fonctionne et la batterie est chargée, par contre j'ai la possibilité d'avoir le "EWS2" ainsi que les serrures,le transpondeur du neiman et le neiman bien sûr esque je serrais obliger d'aller chez bmw pour recoder?
éclairer moi avant que je fasse n'importe quoi...

Merci !

deschamps a écrit:
Bonjour,

Je viens de vérifier ma pompe de gavage fonctionne et la batterie est chargée, par contre j'ai la possibilité d'avoir le "EWS2" ainsi que les serrures,le transpondeur du neiman et le neiman bien sûr esque je serrais obliger d'aller chez bmw pour recoder?
éclairer moi avant que je fasse n'importe quoi...

Merci !

Bonjour !

Oui je pense qu'il vas falloir réinitialiser l'Ews avec le boitier de "commande DDE ' d'injection ,
sur le Bmw-testeur !

Bon dimanche !

ah ok merci de ta réponse...

bon dimanche a toi!

quoi de neuf ???

Ben j'ai changer le neiman ainsi que le ews2.


Et lundi matin ma titine part chez bmw pour réinitialiser le boitier de commande" DDE", en espérant ne pas avoir de nouvelle surprise....
je vous dirais ce qu'il en ai....

Et encore

Salut
merci pour le retour d'info
bon dimanche

deschamps a écrit:

Ben j'ai changer le neiman ainsi que le ews2.


Et lundi matin ma titine part chez bmw pour réinitialiser le boitier de commande" DDE", en espérant ne pas avoir de nouvelle surprise....
je vous dirais ce qu'il en ai....

Et encore

Bonjour !

Bonne initiative de faire initialiser chez Bmw , et avec ça tu devrais vite apercevoir
la sortie du "Tunnel "!

Bonne fin de soirée !

PS: lorsque j'étais encore en activité j'avais un ami "chef-d'atelier " à Bmw Marq-en baroeul ,
peut être que ce "concessionnaire" n'existe plus ?

bonjour

c' est la moindre des choses de vous tenir au courant...
et merci a vous surtout
bonne soirée

bonsoir,

j' espère vraiment voir la fin, je serais ça demain...
encore merci!!!

et pour le concessionnaire de Marcq-en-baroeul, il est fermer depuis moins de 2 ans, il est transférer sur Villeneuve d'ascq mais pas de chance pour moi ils sont en panne du diag pour une durée indéterminer donc obliger d'aller jusque Seclin....

bonne soirée!!!

Bonsoir !

Effectivement depuis que j'ai quitté le réseau Bmw ,il a bien changé ,à
cette époque Marq-en-baroeul était une concession qui avait une très
bonne "réputation " ,mais le réseau Bm à beaucoup évolué mais pas toujours
positivement surtout depuis l'arrivée de la Mini !

J'espère allez bientôt dans la région de Valenciennes avec des amis , originaire de
cette Région !

@+

rebonsoir!!!

oui c'est vrai qu'il avait plutôt bonne réputation, maintenant ca n'a plus rien a voir mais bon enfin bref....

Je connais bien valenciennes mon papa a habiter le centre ville pendant 10ans...

J'ai d'autre question a vous poser,il y'a mon ex mari qui possède une 740 v8 essence année 1997.
la sienne n'a plus de péche et elle fait un bruit au niveau du moteur.
en plus de ça on a l'impréssion qu'elle s'étouffe et du coup elle cale...



bonne soirée!!

deschamps a écrit:rebonsoir!!!

oui c'est vrai qu'il avais plutot bonne réputation, maintenant ca n'a plus rien a voir mais bon enfin bref....

je connais bien valenciennes mon papa a habiter le centre ville pendant 10ans...

j'ai d'autre question a vous poser, y'a mon ex mari qui possède une 740 v8 essence année 1997.
la sienne n'a plus de péche et elle fait un bruit au niveau du moteur.
en plus de ça on a l'impression qu'elle s'étouffe et du coup elle cale...



bonne soirée!!

Bonjour !

Pour ne pas être ( hors sujet ) pour la 740 I E38 moteur M.62 je te met un MP
sur la messagerie du Forum sur la "barre outil dans haut ",ci dessous !


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A Bientôt

bonjour,

je te remercie c'est gentil...

bonne journée

bonsoir,

bon ce matin j'ai porter ma voiture chez bm...
j'ai eu des nouvelles cette aprem ils vont me remettre un EWS2 vierge et tout réinitialiser et "en principe" je récupère ma titine fin de semaine....
encore un grand
merci a toi jean claude

Salut,

Tiens nous au courant quand tu l'auras récupérée

deschamps a écrit:bonsoir,

bon ce matin j'ai porter ma voiture chez bm...
j'ai eu des nouvelles cette aprem ils vont me remettre un EWS2 vierge et tout réinitialiser et "en principe" je récupère ma titine fin de semaine....
encore un grand
merci a toi jean claude

IL y a vraiment pas de quoi ,c'est aussi l'équipe Modo !

@+



PS : pour la 740 i un Mp sur messagerie