[ citroen c3 1.4 hdi 70ch an 2008 ] a coup moteur entre 1500 et 2000 tr/m

Bonjour,

voila j ai un probleme avec ma citroen c3 hdi 1.4l de 2008 60000km donc c est une phase 2,
quand je décélere et réaccélere en etant entre 1500 et 2000trm j ai des ratés voir a coup moteur.
Elle est passait 3 fois chez citroen operation effectuée: passage a la valise = 0 defaut
mais telechargement mise a jour, et une autre fois changement du boitier electronique.
Apres cela toujours le meme probleme.

Merci de me venir en aide svp!

Salut
les filtres sont ressent ???

oui filtre a gazoil fait a 40000km et filtre a aire aussi sans changement .

Quand tu monte dans les tours elle fume noir ???

non aucune fumé et quand elle monte dans les tours il n y a pas de probleme.
vanne egr reprogramé aussi!

pas de bulles d'aire dans la durite principale de gasoil

non en plus elle demarre tres bien a froid comme a chaud.
il n y a aucun signe anormale a part les acoups.

attend les spécialiste du citroen, mais moi je pense que un injecteur est faiblard a bas régime, a confirmer

ok j attends d avoir d autre message merci a vous

salut fait un test de retour GO et tu sera fixer sur l'etat de t'est injecteur
bouche egalement ta vanne egr pour etre sur que cella ne vienne pas d'elle

fabi186 a écrit:salut fait un test de retour GO et tu sera fixer sur l'etat de t'est injecteur
bouche egalement ta vanne egr pour etre sur que cella ne vienne pas d'elle

Salut Fabi
je voulais lui proposer la meme choses, mes je était pas certain que ce était faisable car je ne connais pas le citroen
explique lui plus clairement comment faire

salut
tres simple du debranche tes tuyau de retour sur les injecteur, tu bouche les tuyau, tu relie chaque sortie des retour sur les injecteur a un petit recipient (tous les meme c est mieux)a l aide de tuyau tu mes en route , les recipient ne se remplisse pas de la meme facon tu a les injecteur a changer

bonjour,
je vais faire ca la semaine prochaine et je vous dis ca merci encore.

parcontre j ai une question quand les injecteurs sont bon les recipient doivent etre comment vide?

Non, il sont remplis a la identique

bonjour a tous,
voila j ai fais le test des retours injecteur avec des seringues graduées
jusqu a 60ml
(j ai fais tourner le moteur jusqu'a qu une seringue atteigne 60ml)

resultat= en partant coté du volant moteur

injecteur 1 = 45ml
injecteur 2 = 55ml
injecteur 3 = 49ml
injecteur 4 = 60ml

voila vous pensez quoi de ses resultats? merci d avance.

salut j'aurai tedance a dire ue le 4 est malade mais le 2 n'est pas mieux je croix bien que tu est bonne pour tous les remplacer... ou au moin les envoyer en reparation chez un bon dieseiliste

Es ce qu ils des systèmes d injection Bosch ?, si oui, confirme ton diag chez eux

bonjour, je ne sais pas comme j en ai besoin je demonterais plus tard et je vous tiens au courant apres teste des injecteurs chez un dieseliste merci a vous

bonjour,

voila j ai recuperé mes injecteurs de chez le dieseliste donc il a fait essay + ultrason mais apres remontage des injecteur le moteur est moins bruyant mais toujours les accoups moteur jne sais plus trop ou regarder maintenant.

si quelqu un a une idée je suis preneur merci de votre aide.

salut refait un test retour injecteur.
ton calculateur est bosh ou siemens
quel etat est ta pipe d'admission apres erg.

la pipe est en bonne etat et la voiture a que 63000km et le boitier jne sais pas quel maque j ai pas regardé.

et pour le retour injecteur c est pas la peine car je viens de les faires verifier chez le dieseliste (les 4 injecteurs)

Alors la pipe peut etre bonne etat, mais pas les conduits, car rien ne peut les nettoyer a part démonter ou une machine qui se branche sur le volet admission.
63000 c'est a ce kilometre la que les symptomes se font ressentir fiat scudo avec le 1600 hdi .

le retour injecteur c'est pour t'aider au daig un gros désequilibre entre injecteur peut provoquer aussi ce genre de probleme.

As tu le fiche banc des pulverisation des tes injecteurs ?

bonjour,

j ai fais un essai en debranchant la vanne egr et la surprise plus d accoup!!
alors que je l avais changé et c etait toujours pareil vous en pensert quoi?

Salut,

Tu l'as changé quand la vanne EGR ?