[ Peugeot 307 cc 2.0 essence 138 chx an 2004 ] Erreur P0170 Régulation de richesse.

Bonjour,

Besoin de votre aide pour résoudre ces symptômes (je ne sais pas si tout est liées):

- Code erreur P0170 avec voyant (je l'ai effacer depuis) fuel trim malfunction ( bank 1 ), d'après ce que j'ai compris mélange air/carburant mauvais
- Perte de puissance, mais pas de souci pour monter dans les tours et rouler a plus de 150 km/h, c'est dans les montés quel peine, et niveaux accélération au lieu de compter 10 sec de 0-100km/h , minimum 15 sec
- Ralentie légèrement instable (variation)
- A froid ça arrive que le moteur tremble
- et peut être une légère augmentation de consommation

Les solutions envisagées :
- Sonde lambda ?
- Poussoir hydraulique ?
- insufleur d'air (aucune idée de ce que c'est)

Merci d'avance

salut
avant d incriminer la sonde lambda une annalyse des gaz d echapement t en dirai plus les bon vieux garage du coin on toujours leur annaliseur
pour les poussoire sa se manifeste qu'a froid (moin de 70 degres moteur)
pour la pompe a air branche la en directe et tu sera fixe (c est une simple turbine qui envoie de l air frais a certain moment) pour la cituer elle doit etre deriere le pc a l avant gauche tu la voie par le par boue

a tu netoyer ton boitier papillion? tu a regarder si tu avait une prise d air?
si tu peut controle ta pression de carburant (entre 2,5 et 3,5 bars)
ton entretien est a jours? (filtre, bougie...)

Merci de ta réponse,

Pour les entretiens c'est à jour, les bougies ont été changées a 60 000km (elle a 106 000) boitier papillon nettoyer, filtre neuf, et niveau prise d'air j'ai pas trouvé malgré le faite que j'entends un petit pschitt quand ça décélère (quand on est 2, mais on m'a dis que c'est normale).
Sinon pour la pompe a air je la branche directement sur quoi ? Et a ton avis ça vaut le coup de regarder les bougies ?

Merci

salut commence par t est bougie 40000 c est beaucoup trop

la pompe tu la branche direct sur la batterie pour savoir si elle fonctionne c est tout

ok je vais vérifier avec un multimètre. Et je vous tiens au courant.

salut change les tu gagnera du temps et c'est pas pour se que sa coute de plus des electrode usee sa se voie pas au multimetre donc...

salut
P0170 Ajustement du carburant, ligne 1 - panne Fuite à l'admission, système d'injection d'air secondaire, pression de carburant/pompe à carburant, injecteur(s), électrovanne de purge canister, sonde Lambda

Bonsoir,

Donc voila les bougies ont été changé mais ce n'est pas ça le problème. A votre avis je continue vers quoi ? Sonde lambda ?
Le ralenti s'affole des fois , la voiture a failli caler. (Pas souvent)
Monté dans les tours linéaire.

Et une autre petite question c'est quoi cette pièce car quand je l'a débranche le moteur tremble plus :


Merci

c est la fameuse pompe a air je savais pas qu elle etait placer ici....

Ok donc je vais la brancher en direct et je vous tiens au jus.


Merci

Salut,
Là pompe est bien alimenté , donc je me dirige vers quoi à votre avis? Le moteur pas à pas ? Lamdba ?

Merci

P.s : il doit y avoir une mousse dans le petit filtre qui s'enlevé sur là pompe à air ? Car il y à rien

Donc après l'avoir branché sur un diagnostique on a trouvé un défaut fugitif (car il est plus allumé comme par hasard...) :
"Défaut fugitif. Commande bobine allumage 2/3. Circuit ouvert, court-circuit au plus, court-circuit à la masse."
Sinon : "Relais pompe a air activation impossible"

J'ai oublié de préciser il y eu un changement de distribution avant ce problème, c'est possible qu'un manque de puissance résulte d'un décalage d'une dent ?

Merci

Salut,

Un mauvais calage peut entrainer un manque de puissance.

Par contre il te faut vérifier le faisceau de commande de la bobine.

Et il y a une méthode particulière pour vérifier ? J'avais déjà démonter la bobine et elle avait l'air propre. Mais c'est que j'ai pas vérifier le cable qui va jusqu'à celle-ci.

salut l'air ne veut pas dire quel est bonne... ta pompe a air fonctionne au faite?

Oui elle fonctionne, je vais vérifier le calage de la distribution ce week end. En faisant la distribution c'est possible qu'il faut mettre a jour le calculateur ou qqch comme ça ?
Je vais également prendre les tensions de la sonde lambda.
Car je ne sais vraiment pas ou chercher.

salut non rien a metre a jour quant tu fait la distri

par contre pence bien a equilibrer la tention de ta couroi en desserant la ou les vis des arbre a cam

Bonjour j'ai du nouveau.

Donc pas de souci de courroie. Je suis allé chez un possesseur de Planet peugeot 2000 (PP2000), et on avait effacé l'erreur. Mais elle est réapparue avec le message suivant "Défaut permanent. Régulation de richesse. Cohérence." correspondant au fameux P0170.
Il est réapparue au ralentie, moteur chaud, le message est apparue et la voiture c'est mise à trembler (quelques secondes).
Je pense pas qu'il y a de symptôme particulier. (Plus de perte de puissance).
J'ai nettoyé la sonde lambda (en amont et aval) mais je n’ai pas vérifié leur tension. Sinon j'ai un peu cherché sur mon ami google et sur le forum, et l'électrovanne de purge canister est sortie assez souvent.
Plausible ? Et comment vérifier.

Merci

Bonjour je déterre cette discussion
quelle était la panne de votre 307 Donky
merci

Salut,

Parfois les personnes règlent leur soucis, mais nous l'indique pas et surtout poste pas la solution ce qui serait un geste envers les autres personnes mais bon.

Pourrais tu ouvrir un autre sujet, car même si apparement cela ressemble cela peut ètre un autre soucis, comme cela on pourra t'aidé :)