[ Bmw e46 320d M47N an 2004 ] Code défaut 4521 régulation pression suralimentation

Bmw e46 320 d 2004. Salut les amis, je viens de remonter mon moteur, j’ai un code défaut 4521, qui revient et je perd le turbo. Je l’efface, récupère mes chevaux, plafonne, pas de voyant au tdb. Et le code revient. J’ai rebranché mes dépressions et mes électrovannes correctement, me semble t’il.
J’ai viré les clapets dans la pipe. Et laissé la petit électrovanne branchée électriquement et avec sa dépression. Est-ce que ça peut avoir un rapport?

Sytra a écrit:Bmw e46 320 d 2004. Salut les amis, je viens de remonter mon moteur, j’ai un code défaut 4521, qui revient et je perd le turbo. Je l’efface, récupère mes chevaux, plafonne, pas de voyant au tdb. Et le code revient. J’ai rebranché mes dépressions et mes électrovannes correctement, me semble t’il.
J’ai viré les clapets dans la pipe. Et laissé la petit électrovanne branchée électriquement et avec sa dépression. Est-ce que ça peut avoir un rapport?

Salut ,

Je met ci dessous le branchements de dépression autour du Turbo 
avec le tuyau qui aliment la GV  du Turbo et du Convertisseur de pression .


A suivre 

Bonjour et merci Bmwpassion, mais ce n’est pas ce modèle. C’est le 150 cv de 2004, il n’y a pas de dépressions sur le turbo ni de réserve, ni sur les supports moteurs.

Sytra a écrit:Bonjour et merci Bmw passion, mais ce n’est pas ce modèle. C’est le 150 cv de 2004, il n’y a pas de dépressions sur le turbo ni de réserve, ni sur les supports moteurs.

RE

Autant pour moi ,tu doit avoir moteur électrique qui actionne la GV
du turbo ?

A suivre 

Oui tout à fait. Mais ça a toujours bien fonctionné. La vanne Egr est propre et bien rebranchée, j’enlève le code, si je ne met pas trop le pied dedans, le turbin fonctionne à bas régime, mais dès que je veux passer au-dessus de 120/130, je sens qu’elle se met en sécurité et le code revient. Rien au tdb.

RE

Salut les amis, je viens de remonter mon moteur

Petite précision tu dis dessus ,c'est bien le même moteur que tu as 
remonté ,par contre tu met dans le titre M47 , en 2004 c'est un M47N
avec injection ( common-rail ) donc titre à corriger  pour éviter  les confusions .

Cordialement 

Mince je ne sais pas comment changer le titre.

Sytra a écrit:Mince je ne sais pas comment changer le titre.

RE

Très facile sur la barre outil de ton premier message tu clique sur le
crayon à gauche de le Corbeille cela ouvre le Message ,tu modifie le
titre ensuite tu fait ( Envoyer ) et c'est tout bon .

PS en même temps essais de renseigner le mois de 20004.

Voila 

C’est fait. Bon j’ai une piste, l’electrovanne de la vanne egr, les dépressions dans l’ordre, les tuyaux sont neufs,

Sytra a écrit:C’est fait. Bon j’ai une piste, l’électrovanne de la vanne EGR, les dépressions dans l’ordre, les tuyaux sont neufs,

Salut ,

A quelle piste que pensais tu pour la vanne EGR ?

A bientôt 

Hello bmw passion, désolé week-end à rallonge, je pensais que si l’électrovanne était HS, ou que les dépressions étaient inversées ou usées, bah ça limite les performances de suralimentation. Je vais jeter un coup d’œil du côté de l’EGR, d’ici peu. Le turbo me paraît ok.