[ BMW E46 320d M47N an 2004 ] mon moteur tremble à la décélération

bonjour
mon moteur tremble à la décélération (je suis au ralenti pas de vibration,en étant sur place si je monte le régime moteur à 2000 t/mn et que je lâche l'accélérateure le régime moteur redescend mais arrivé en dessous sous les 1500 t/mn vibration et plus rien )
E46 modèle 2004 150 chevaux avec 200000 km au compteur

PS
ma voiture revien chez le concessionnaire BMW pour un embrayage et un volant bi masse.
coïncidence ?

Cordialement

Salut,

Peux-tu préciser la motorisation de ta BMW ?

salut
oui bien sûr 320d

Salut .

Je te conseille de retourner chez bmw , normalement ils sont responsable de 
cette réparation effectuer dans leur atelier avec des pièces d'origine bmw !

A suivre 

Bonjour
je ferai une petite vidéo ce soir.
ils sont responsables des réparations oui mais c'est peut-être juste une coïncidence,et puis avec les garagistes en si jamais
merci

maxel77 a écrit:Bonjour
je ferai une petite vidéo ce soir.
ils sont responsables des réparations oui mais c'est peut-être juste une coïncidence,et puis avec les garagistes en si jamais
merci

RE

Donc pour avoir bien suivi ton problème la réparation à été faite chez un concessionnaire 
Bmw donc pas d'histoire de dire ( avec les garagistes on ne sait jamais )un concessionnaire
bmw a d'autres obligations que le petit garage du coin ; et en plus la réparation à coûté 
je crois 2000 € ce qui n'est quand même pas rien non plus ,dont 1400€ de pièces !


PS : tu est en droit de demander les pièces ayant été remplacées .


Voila à suivre 

Bonjour
me voilà de retour de chez mon concessionnaire BMW
donc le diagnostic est le suivant
un injecteur HS ferait vibrer mon véhicule à la décélération
qu'en pensez-vous ?
CDT

RE
C'est tout à fait possible si un injecteur fonctionne mal le moteur
passe sur 3 cylindres et génère des vibrations.

A suivre. 

Bonjour
demain je vais allez voir un diéséliste Bosch
vu que chez BMW ils veulent uniquement changer les 4 (rentabilité et pas de prise de tête)
mais je viens de parcourir le forum et un membre entre autres David 13700 dit,je cite:
Ce n'est pas une programmation qu'il faut effectuer , mais une une adaptation de débit.
A l'usine chaque injecteurs sont contrôles.

On mesure leurs débit ( tous les injecteurs n'ont pas le même débit, cela est due à leurs capacité mécanique ).

En fonction de leurs débit, ils sont classés ( c'est pour cela que tu as un code de 6 à 7 chiffres ( cela varie en fonction des normes auquel répond le moteur )).

Ensuite après la pause des injecteurs, ils faut les adapter

à partir de là je décroche
-ils faut les adapter: comment et qui ?

cdt

Correction par "modération " ( trop de phrases écrites en rouge )

Salut .

Ce qui a été écrit par David 13700 au sujet des Injecteurs( système Common-rail ) est exact .

Pour des injecteurs qui ont 200 000 kms ça ne peut pas leur faire de mal de les faire contrôler 
et réviser chez un Diéséliste "agréer Bosch" qui lui maintenant est habilité  à les réparer,
contrairement  aux ateliers  bmw qui eux changent d'office les quatre par des neuf !

Tu peu les déposer et les porter chez le  Diéséliste ,en prenant bien le  soin de repairer chaque 
( injecteur sur chaque n° de cylindre 1 2 3 4 ) ou il est monté !

Et après une fois remonté sur la voiture le "diéséliste Bosch" ,les passe sur sa valise pour les "optimiser "moteur en marche  !

A suivre 

Bonjour
me voilà de retour rendez-vous pris avec un diéséliste début de semaine prochaine .
@ suivre

Salut.

Bonne initiative à ce niveau là il faut voir avec
les professionnels.

A+