[ bmw E46 320d M47N an 2004 ] Problème de démarrage

Bonjour,

Pouvez vous me dire comment se procurer le schéma électrique pour ma BMW E46 320D de 2004,
Je rencontre un problème de démarrage depuis quelques temps.
Je m'explique:
_La batterie est neuve
_je mets la clef de contact et tourne pour démarrer, le démarreur lance le moteur thermique mais ce dernier refuse de démarrer, quelques voyants restent allumés au tableau de bord et je n'entend pas le petit claquement du relais. Je me doute que chacun va me proposer de changer le relais ou le contacteur à clef ou le tableau de bord, mais ce qui m’intéresse c'est de rechercher l’élément défectueux en réalisant les contrôles nécessaires. 

Pour réaliser cela j'ai besoin des schémas électriques et de l'implantation des différents composants afin de m'éviter de perdre du temps.
En espérant avoir été le plus claire possible.

Encore merci d'avance à tous ceux qui pourrons m'apporter leur aide.

Salut 

Chez Bmw pas de possibilité de récupérer un Schéma Electrique Général depuis qu'ils
ont passé les circuit électrique en "Multiplexage " lire  CECI  avec les BUS CAN aussi les  
CAN Low Speed ,de ce fait  les manuels d'atelier des concession Bmw sont  sur des DVD .
qu'ils peuvent lire sur le DIS testeur Bmw .


Voila nous allons réfléchir ,comment nous allons pouvoir vous aider ,déjà si le démarreur
lance le moteur Diesel , l'EWS  anti- démarrage est désactivé ,il vas falloir s'orienter ver 
la partie "diesel " acheminement du gasoil depuis le réservoir vers vers la pompe HP car
année 2004 le moteur est M47N avec injection ( Common-Rail ) par rampe commune à
avec pompe HP  voir ICI

A bientôt 

Bonsoir,                                                                                   :

Merci de l’intérêt que vous portez à mon problème.
Je comprend que l'anti démarrage ne pose pas de problème, cependant lorsque j'actionne les démarreur j'ai des voyant qui restent allumés au tableau de bord (exemple ESP en orange), je n'entend pas non plus le claquement du relais et je constate que le moteur thermique ne se lance pas. je coupe alors le contact, remets le contact et la les voyants se coupent, j'entends le claquement du relais et le moteur démarre. Quelques fois, je suis cependant obligé de couper plusieurs fois le contact pour réussir à démarrer.
Je précise que le véhicule approche les 300 000 km et que les bougies de préchauffage n'ont jamais été changées. je ne veux pas prendre le risque qu'elles cassent dans la culasses. (déjà eu ce problème sur une 307 hdi 1.6).

Y a t'il un relais à contrôler pour l'injection ?
Cordialement

Salut  BMWE462004320D

Je vois d'écrit ci dessous

Je précise que le véhicule approche les 300 000 km et que les bougies de préchauffage n'ont jamais été changées. je ne veux pas prendre le risque qu'elles cassent dans la culasses. (déjà eu ce problème sur une 307 hdi 1.6).


Au sujet de la dépose des bougies préchauffage ,j'ai un bon conseil bien amené le moteur 
à sa température de service , mettre une paire de gants anti-chaleur ,mettre du G40 à la
base des bougies et commencer en desserrant les bougies ,la culasse étant en aluminium le
métal c'est dilaté et les bougies vont se desserrer plus facilement , c'est aussi valable pour
les moteur à essence , en ce qui concerne le relais effectivement c'est celui qui alimente
le DDE injection moteur diesel voir ICI

Voila à voir 


Relais DDE M47N/M57N K2003

Bonsoir,
Encore merci pour l'aide, mais sur le relai il y a le circuit de commande et le circuit de puissance.
Pour le circuit de commande l'alimentation +30 arrive de quel système ou sous système ?
Pour le circuit de puissance les sorties 87 alimentent seulement le le système d'injection ou d'autres système en même temps ?
Cordialement.

BMWE462004320D a écrit:Bonsoir,
Encore merci pour l'aide, mais sur le relais il y a le circuit de commande et le circuit de puissance.
Pour le circuit de commande l'alimentation +30 arrive de quel système ou sous système ?
Pour le circuit de puissance les sorties 87 alimentent seulement le le système d'injection ou d'autres système en même temps ?
Cordialement.

Salut ,

En cherchant sur le TIS Bmw en Anglais ,au sujet du relais DDE j'ai trouvé un schéma à traduire  en lisant CECI

A voir 

Bonjour,
Je vous remercie, mais j'ai déjà ce schéma. Le problème c'est plutôt que le moteur ne se lance pas lorsque je tourne la clé de contact, il faut que je coupe le contact et que je recommence. ce phénomène ne se produit pas à chaque fois mais de temps à autre, sans condition particulière. le problème c'est la panne sporadique, rien indique que la voiture ne va pas démarrer. cela va me poser un problème lorsque je vais tomber en panne sans pouvoir me dépanner et m’apercevoir que le dépanneur va devoir remorquer la voiture pour une panne qui n'est pas forcément compliquée. J'en rage d'avance. j'ai réalisé environ 285000 km avec cette voiture sans problèmes particuliers.

Cordialement

BMWE462004320D a écrit:Bonjour,
Je vous remercie, mais j'ai déjà ce schéma. Le problème c'est plutôt que le moteur ne se lance pas lorsque je tourne la clé de contact, il faut que je coupe le contact et que je recommence. ce phénomène ne se produit pas à chaque fois mais de temps à autre, sans condition particulière. le problème c'est la panne sporadique, rien indique que la voiture ne va pas démarrer. cela va me poser un problème lorsque je vais tomber en panne sans pouvoir me dépanner et m’apercevoir que le dépanneur va devoir remorquer la voiture pour une panne qui n'est pas forcément compliquée. J'en rage d'avance. j'ai réalisé environ 285000 km avec cette voiture sans problèmes particuliers.

Cordialement

Bonjour ,

Alors le fait de remettre le contact , me fait penser à une chose pas déjà évoqué , le 
Commutateur de démarrage au bout de l'antivol de direction dont les contacts intérieur
sont peut être usés vu et kilométrage  ,voir le dessin N°2  ci dessous .

A suivre et à suivre 

2 Commutateur allumage-démarrage 1 Numéro de pièces bmw : 61326901961

Bonsoir,
je contrôle dés que possible et vous tiens informé.
Cordialement.

BMWE462004320D a écrit:Bonsoir,
je contrôle dés que possible et vous tiens informé.
Cordialement.

Bonjour ,

Quelque fois voir aussi le barillet n°7 qui peut aussi jouer des tours , il y une combine 
facile au cas ou pour le sortir .

PS :barillet que l'on peux avoir chez Bmw avec N° série codé pour les clés d'origine .

A bientôt 

Cdt

Salut

observe si ton aiguilles de température moteur ( sur le compteur ) part à droite

a+

Salut à tous,                                                                   Bien vu     :

J'apporte une petite astuce pour détecter la panne du commutateur démarrage, vous avez 2 positions de contacts, la 1ère position et la 2ème qui vous active le préchauffage etc.. bien en 2ème position, si vraiment votre commutateur est hs, vous ne pourrez pas activer la ventilation habitacle! en temps normal vous pouvez activer la soufflerie avec la 2ème position de contact.
Voilà à+

Salut ,


Bonne astuce sur un Forum toutes les astuces sont bonnes à prendre !


A suivre 

Bonjour,

Je suis nouveau sur le forum, et en cherchant sur internet je suis tombé sur ce lien qui parle de mon problème.
j'ai exactement le même problème abordé sur cette discussion
En plus de ce qui est décris, j'ai l’aiguille de température qui part complétement à droite.
@David13700 qui posait cette question si vous pouvez m'en dire d'avantage sur ma bmw car j'ai déjà changé le capteur de température de liquide de refroidissement ainsi que le capteur de température d'admission d'air.

merci et bon dimanche, je vous remercie pour votre aide

J'ajoute sur le sujet que je viens de tester le commutateur de démarrage avec l'astuce donnée par GGD29tds et la soufflerie habitacle fonctionne sans que je puisse démarrer (pas de bruit du relais).

merci à tous

BMW_E46_330d a écrit:J'ajoute sur le sujet que je viens de tester le commutateur de démarrage  avec l'astuce donnée par GGD29tds et la soufflerie habitacle fonctionne sans que je puisse démarrer (pas de bruit du relais).

merci à tous

Salut ,

Oui la je vais vous demandez  de déposer un sujet avec toute les "coordonnées " de votre Bmw ,car nous nous sommes aperçus que deux sujets peuvent avoir les mêmes Symptômes  mais pas forcément avec les mêmes causes ,avant de poster veuillez bien lire la charte ICI 
à fin que le titre de votre sujet soit bien établi ,que vos explications soient précises ceci dans la section (Electricité Bmw )

Voila merci ,et à bientôt