[ FIAT PANDA an 1992 ] a calé et impossible de re démarrer (abandon)

Bonjour,
Après avoir réussi à démarrer la Fiat ce matin (depuis qqs mois, elle rame un peu), fait quelques mètres, elle a calé, puis... impossible de la redémarrer.
Elle n'est pas "noyée", car j'ai réessayé cette après-midi. Rien.
J'avais la vague impression, ainsi que le voisin qui m'a aidée à la pousser, qu'il y a un bruit "comme si la batterie était déchargée"... Mais :
ce qui me fait hésiter, c'est d'une part que j'ai pu démarrer (alors pourquoi serait-elle tomber en rade alors que le plus dur était fait en terme de besoins électriques ?), et d'autre part, elle a besoin de plus en plus du starter pour démarrer et manque de caler de plus en plus souvent (ce qui m'oblige, quand je n'arrive pas à l'éviter, à redémarrer et, effectivement, donc, "bouffer" de la batterie... cqfd ?) ce qui me ferait penser à un truc moins électrique.
Mais, je roule très peu, donc je sais que ça use la batterie...

On m'a parlé vaguement de démarreur, aussi d'eau déminéralisée dans la batterie...

screugneugneu... Que se passe-t-il ;-)
Dois-je faire appel à qq'un pour recharger la batterie (ou peut-être faut-il la changer ? mais elle n'a que quelques années), voir le garagiste, ou y a-t-il une autre solution qui vient naturellement à quelqu'un d'expert ?

Merci.

Salut
rajoute lui 10L de essence, et lasse la chauffée sur place, condensation d'eau peut etre, la chaleur du moteur peu neutraliser les gouttelettes et faire sécher le moteur et le reste.
oui la batterie faut recharger, pour le niveau de la batterie (sauf si elle datte de 1992) tu peu oublier ca ne ce fait plus
les bougies datte de quand, le filtres a aire, essence, vidange avec filtre???

Bonjour,

Pour l'essence, elle ne peut pas avoir plus, elle a le plein... Mais comme elle ne démarre pas du tout, ça va être difficile pour neutraliser les goutelettes avec la chaleur du moteur...

Le "niveau de la batterie", tu veux dire qu'on pourrait avoir un indicateur ? c'est où ? Elle date de 1992.

Les bougies doivent êtres vieilles, pareil pour filtres a aire, essence, vidange avec filtre, car je n'ai rien fait (pas beaucoup roulé non plus) depuis que je l'ai récupérée en 2006.
Je sais, c'est mal. Mais je me disais que ça irait bien comme ça, vu mon manque d'utilisation, et le fait qu'elle arrive en fin de vie.
Un diagnostic ?

si tas batterie possède les bouchons comme sur la photo oui tu peu faire les niveau,
photo pris au hasard


faire le niveau avec de l'eau distillée, pour le niveau les éléments dans la batterie dois baignent dans l'eau (faut jamais remplir a ra du bouchon)
mais si tas batterie datte de 1992 je croix que elle est morte
pour le reste,sans faire la vidange et tout les filtres, les bougies, tu accélère sa mis a mort

Aïe pour la mise à mort ;-)

C'est la voiture qui est de 1992, mais la batterie date de 2007 ou 2008, je ne sais plus. Je l'ai déjà changée 1 fois.
Je ne crois pas qu'elle ait des bouchons de ce type, mais je vais regarder.

Pendant qu'on y est, il faut absolument de l'eau distillée ? Je la trouve où ?

Si le pb batterie était "the" problème, je ferai le nécessaire pour filtres et autres, sauf si ça me coûte un bras. Je n'ai pas envie de faire de frais dessus, même si je l'aime bien... eh oui...

plus simple prend une photo de la batterie
essaye de la démarré a l'aide de une autre voiture (avec les cables de démarrage) si elle démarre donc la batterie morte

OK merci, je ferai une photo demain, j'ai une urgence plus urgente, là.

Pour le câble de démarrage, je n'en ai toujours pas (tu vois mon niveau dramatique en matière automobile), mais bon, il y a plein de bonnes âmes prévoyantes qui en ont sûrement (dommage, mon voisin sympa n'en a pas, sinon on aurait pu voir tout de suite).

Merci pour l'aide

argh bon je prend TGV avec mes câbles et je arrive lool

salut j ai une question bete quant tu eseille de demarer le moteur accelere t'il petit a petit (sans pour autant demarer)

sacha67 a écrit:argh bon je prend TGV avec mes câbles et je arrive lool

Merci, sympa, mais je pense qu'on va y arriver sans ça.

fabi186 a écrit:salut j ai une question bete quant tu eseille de demarer le moteur accelere t'il petit a petit (sans pour autant demarer)

c'est pas si bête : oui, effectivement, c'est léger, mais plus d'une fois j'ai cru que ça allait démarrer parce qu'il y avait une sorte de léger changement progressif, mais rien.

depose le carter de distribution et regarde si la couroi est toujour dessus (une cle de 10 deux boulon en haut du carter tu l ecarte sufisament pour voir la couroie si tu peut bouger la couroie sur la poulie c'est que y a souci)

j oubliait une chose simple pour controler tu depose la tete d allumeur tu tourne la cles comme pour demarer si le doit de l allumeur n'a pas changer de place c'est qu il n y a plus de couroie

tres facile a changer sur c'est model et en plus aucun risque de deterioration du moteur

Oui, c'est sûrement top et vachement facile, merci, mais mon niveau est du genre totalement nul en mécanique auto (l'informatique va mieux ;o)...
Donc, en attendant que j'arrive un jour à décrypter cette langue étrange , peux-tu me dire si tout cela pourrait expliquer que j'aie pu démarrer, et tomber en rade 3 mètres plus loin (parce qu'avec l'explication de la batterie, qui serait pour moi la plus simple, je ne vois toujours pas la logique...) ?

simplement rupture de la couroie de distribution....
question elle a quel age?
pour le qui est de la mecanique c'est tres simple surtout sur une penda

Arff c'est rageant de ne connaître rien dans ce domaine...
Elle a presque 20 ans.

Pour ce qui est de la courroie, elle a été changée en 2007.
==> c'est pas à changer tous les 4 ans, surtout si on roule pas beaucoup, quand même ???

En plus, il me semble que quand ça m'est arrivé (dans un rond-point évidemment...), on n'entendait plus rien du tout, du tout...

Re
alors la Panda elle tourne ???

Non, Sacha67, elle ne tourne pas, mais c'est.... parce qu'il n'y a eu rien de fait ...
En fait, j'ai plein d'autres trucs à régler qui passent avant, et j'aurais dû attendre avant de poster, que je puisse vraiment m"intéresser à la bête.

Ah si, j'oubliais, hier, j'ai quand même voulu faire rapidos une photo de la batterie, comme "convenu", et le capot ne s'ouvre plus, à cause du crochet qui s'est déformé dans l'encoche. Il va falloir que je demande de l'aide d'abord là-dessus, parce que c'est super dur, évidemment, de le redresser (voire impossible, vu où il s'est enfiché !
ça ne s'arrête pas, les emm...
Du coup, j'ai enchainé avec mes pb plus urgents...

Mais bon, après le capot, la 1ère chose que je ferai, c'est la charge de la batterie. En espérant que ce soit ça, parce que s'il faut passer par un mécano, je pense que je la braderai mon auto...

sacha67 a écrit:argh bon je prend TGV avec mes câbles et je arrive lool

Ca c'est la bonne idée !! D'un coté les pinces sur la batterie de la Panda, et de l'autre direct sur le TGV ! Si après ça la Panda ne démarre pas...

Sérieusement et simplement, pour le début je vérifierais: filtres ( air et essence ) bougies, cables de bougies, tete et doigt d'allumeur. C'est un bon début je pense !

Aïe, ben si c'est ça, on n'est pas rendu, à mon avis, parce que les pinces sur la batterie, ça va encore, mais les filtres et tout le bataclan, ça fait trop...
J'ai bien l'ami d'une amie qui s'y connait super bien en voiture, mais il est très loin.
Sinon, mes proches sont aussi nuls que moi.

Il reste le câble pour trainer la voiture se faire dépanner chez le mécano
(je l'ai, le câble )

Dire que même le contrôle technique m'avait dit de ne plus faire de frais sur cette voiture (véridique)...

Un an et demi plus tard... ;o) le problème a été résolu en le supprimant : la fiat est partie se faire recycler à la casse ; elle avait quasi 20 ans, et j'ai estimé que ce n'était plus la peine de faire des frais dessus.

Moilà.
Sujet clos.
Ad

Salut
merci pour le retour