[ ford fiesta 1.8 tddi an 2002 ] raté aux ralenti (résolu)

aux ralentit,j'ai des raté.
c'est comme si il tournais sur trois cylindres.
j'ai dévissés un par un les tuyaux d'injecteur,et c'est pareil.
j'ai changés deux tuyaux de retour de go,car il était poreux et cassant.
je pensais que c'était cela et bien non.
derniérement,j'ai fait la vidange et changement des filtres,mais c'est pas cela,car elle le fesait avant.
on m'à dit de mettre un produit pour injecteur,ou la pompe injection qui commence à faire des siennes.
son kilométrages 194.000 kms an 2002.
je précises qu'elle ne le fait qu'au ralentit,autrement pas de perte de puissance et démarre nikel.
là je vois pas ce qui cause cela.
merci de votre aide

Salut
deja vu sur le forum,un injecteur ou 2 fatigué
passe chez un diéséliste pour les vérifier

sacha.
ok je vais voir à cela.
merci
a+

hier j'ai était en casse chercher la pédale d'accélérateur.
je ne penses pas aux injecteurs.
quand j'éffleure la pédale le ralentit est régulier,dés que je relaches elle à ses ratés.
quand il fera meilleur,je là remplacerais et je verrais si ses bien cela.
la suite plus tard.
a+

donc montage de la pédale et pareil ralenti irrégulier une fois chaude.
j'ai commandés sur le net pour 65€,quatre injecteurs de ford focus 1.8 tddi,qui on un peu prés 85.000 kms,car bas moteur cassé.
la suite plus tard.
a+

tu tire sans voir la cible
faut vérifier par un pro les injecteurs, prévoie une reprogrammations des injecteurs chez ford

trop tard il sont commandé.
pas de programmation,se sont des injecteurs standard.
ce sont juste des crayons que l'on n'enfonce et maintenu par une bride.
photo

pour le serrage des brides,il dise 25NM,sa fait bien 2kg500g?
merci d'avance.
a

Bonjour,

Oui, 25 Nm ça fait 2,5 kg. 25 kg ça arracherait tout.

ok je te remercies.
la suite quand je l'est aurais reçu.
a+

ghyzmo a écrit:
trop tard il sont commandé.
pas de programmation,se sont des injecteurs standard.
ce sont juste des crayons que l'on n'enfonce et maintenu par une bride.
photo

pour le serrage des brides,il dise 25NM,sa fait bien 2kg500g?
merci d'avance.
a+

Salut !

Précaution à prendre : avant de poser les nouveaux injecteurs ,dans les puits
d'injecteurs bien nettoyer la portée des joints en cuivre avec le remplacement
impératif des joints "cuivre " et bien répartir le serrage des brides d'injecteurs
à 25.n/m

Voila @+

merci pour ses précisions.
à oui j'ai pas pensé qu'il fallait acheté les quatres joints cuivre.
je pensais mettre ceux que la personne me vend.
sa fait quoi,si je mets les siens?
a+

ghyzmo a écrit:
merci pour ses précisions.
à oui j'ai pas pensé qu'il fallait acheté les quatres joints cuivre.
je pensais mettre ceux que la personne me vend.
sa fait quoi,si je mets les siens?
a+

Re,
j'ai remplacer un joint sur l'injecteur de la clio dci, le prix de un joint est de 80 centimes,donc pour 4 euros tu devrais pas chipoté

ok ok
j'achéterais les joints.
la suite plus tard.
a+

Tu à tout à fait raison Sacha !

Mais ce qui est hyper important c'est d'avoir ,une portée "nickel"

au fond des puits d'injecteurs ,ce que font 'les diésélistes "avec un
outil spécial ,et faire le serrage des brides au ( coulpe prescrit ),et
serrant uniformément avec 4 joints cuivre neuf !

Voila @+

j'ai reçus mes injecteurs avec les tuyaux rigide et les brides.
j'irais cherché mercredi les joints en cuivre pour 8,60€ les quatre et il faudras aussi que je rachétes de la durite.
la suite plus tard,suivant le temp.
j'éspére que je vais rien cassé,car vu la rouille sur mon moteur.


a+

re,
met du dégrippant plusieurs fois avant mercredi, pense a dévisser les l’injecteurs moteur a chaud

merci pour le conseil.
a+
photos des injecteurs et des tuyaux rigide pour 65€.

j'ai démontés mes injecteurs et on tirant dessus,il sont rouillé et plein de croute de rouille dessus.
quand je vais néttoyés les fonds de puit,il y a pas de danger pour les morceaux qui vont tomber dedans.
car je vois pas comment faire autrement.
merci de vos conseils
j'ai pas encore remonté les nouveaux injecteurs car il pleut de trop.
j'ai tout démonté,mais j'ai laissés les injecteurs en place dans le bloc.
j'ai enlevés les brides,les tuyaux rigide+les tuyaux de go,jaurais juste à les tiré pour les enlevés.
franchement je m'attendais à pire pour le démontage vu la rouille, et sa c'est déssérré nikel,sans rien cassé.
a+

re
envoie une pièce de 20centimes au fond,nettoie tout en suite met un coup de aspirateur
pour aspirer au fond met une petite durite sur aspirateur, isole avec scotch

sa y'est c'est remonter.
c'était bien les injecteurs.
j'ai néttoyés avec un chiffon enfoncé avec le tournevis et tourné.
j'ai pas eu tout,mais sa fonctionne.
pour l'aspirateur,je peut pas,je restes en hlm et aux quatriéme étages(pas de rallonge aussi grande)
plus de raté une fois chaude aux ralentit.
donc probléme résolu.
je remerçies tout le mondes pour votre aide et à mon écoute.
restera plus qu'à changé le moteur de porte passager et sa sera bon.
c'est sur un autre post
a+

Salut

Merci pour le retour d'info
Sujet répertorié ICI.

content pour toi et merci pour le retour
je ferme ce post