[ bmw E39 535i an 1996 ] pollution excessive (NON Résolu)

bonjour a tous
je vais tenter de vous expliquer mon probleme
je viens d acheter une bmw535ia de 1996 avec une contre visite pour pollution (avec facture de diag bmw prouvant que ce sont les sondes lambda a changer)
pour changer ma cg , je passe le ct tout en etant sur qu elle polluerait puisque je n ai rien changé a ce moment la)
resultat , pollution excessive (mais au moins je pouvais faire ma cg et etre en regle)
donc je commande deux sondes neuves (universelles) et me represente au ct , verdict , exactement pareil , co2 superieur a 5
la pour repartir sur de bonnes bases , je viens de monter une sonde de tp moteur neuve (4 voies) , celle qui est sur la pompe a eau , ainsi que la sonde de tp d air (sur la boite a air)
je precise que le ventilateur auxiliaire electrique ne fonctionne pas (meme clim enclenchée) , et il est tres tres dur a tourner manuellement comme s il etait grippé ou grillé) ,
une pollution de 5 c est quand meme enorme
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merci pour votre aide

Salut,

Si le ventilateur électrique force, il est HS.

Est-ce que le moteur tourne rond ?

tremble un peu au ralenti , surtout depuis que j ai changé la sonde de temperature d eau , sinon elle roule parfaitement bien , et ce a tout les regimes , mais cale parfois au ralentit quand je passe une vitesse D ou R

quand l auto redemarre apres un trajet , le ralenti vibre ,

alors quelques news , bougies encrassées (normal)
quand je debranche le capteur aac ou les sondes lambda , rien ne se passe
voici quelques images de mon diag
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salut
merci pour les infos
alors aujourdhui , j ai tout verifié niveaux fusibles , (dans le coffre , sous le siege passager , boite a gant , derriere boite a gant, sous le filtre d habitacle a droite , ) et rien , nada , tout est ok
j ai redemonté la sonde lambda du cote gauche , elle est pleine de suie ,j ai remis une ancienne sonde (la droite qui n etait pas noire) je l ai repassée au diag , ca m indique toujours panne de ligne lambda , puis un test au ct , c est deja beaucoup mieux , et elle est enfin passée (en aidant quand meme) ,
pour qu elle soit dans les normes pollution , il falait lui faire prendre 6000trs juste avant d enregistrer le co2
donc c est bon pour deux ans

pour info , j ai debranché le ventilateur auxiliaire , des fois qu il ferait déconner le dme

t"aurai du prendre des lambda de marque bosch 57e chez oscaro,nous avons a peu pres le meme moteur j'ai une 540i

oui je vais certainement en recommander , mais pas des universelles

ben oui bosch c'est ce qui a d'origine voila la sonde qu'il te faut ,

http://www.oscaro.com/sonde-lambda-bosch-0-258-003-477-20254-3922-p

ta quoi comme symptômes,la voiture fume noir ou autre?

pas de symptomes particuliers , sauf le taux de co elevé
le calorstat qui ne s ouvrait pas (je lui ai fait sauter la tete le temps d en recevoir un autre) , le ventilo auxiliaire qui ne fonctionne pas , et l auto cale quand je passe du neutre au d ou r ,

merci pour le lien oscaro

tu ne veux pas une 328ia cab contre ta 540 ?

pas touche a mon v8 lolll

tant pîs , j aurais essayé

au cas ou si tu connais quelqun qui cherche un cab , j en ai un a vendre

e46 ou e36?

E36
http://www.leboncoin.fr/voitures/391028755.htm?ca=4_s

j'en parle a mon frere,il cherche une serie 3,je le vois demain

oui , prix discutable , car je viens d acheter la 535 donc il y a peut etre moyen de s entendre
merci par avance

pas de soucis

mon tel est sur l annonce du bon coin

je lui ai fait un cadeau aujourdhui
des tites roulettes en 17 , a refaire car alu oxidé