[ Citroën BX 1600 TRS an 1987 ] problème de surconsommation d'essence

Bonjour,
Je suis nouveau sur le forum, j'ai hérité de la BX 1600 TRS carburateur Weber de mon grand-père, et j'ai un souci de hausse brutale de consommation d'essence.

Ma BX s'est mis à nouveau à consommer 12 l/100 km.
C'était arrivé une fois, brusquement aussi, et à l'examen la durite reliant le carburateur au bas de la boite à air était débranchée, la remise en place avait ramené la consommation aux 9 litres habituels.
Cette fois je ne trouve rien, à part peut-être le bouchon d'huile dont le filtre est rouillé et complètement bouché.
Quelqu'un sait-il si ce filtre est utile et si on peut l'enlever complètement? Fait-il partie du dispositif reniflard?
Merci pour votre réponse


Titre du sujet corrigé ,et sujet replacé au bon endroit !

JCB

salut

fait une photo stp je voie pas de quoi tu parle ^^

Salut

Exemple de titre de sujets :
- [ Renault Laguna II 1.6 ess. an 2004] Problème de charge de la batterie.
- [ Peugeot 306 1.9 td an 1996 ] problème accélération.
- [ VW golf 3 1.4 ess an 2000 ] climatisation ne fonctionne plus.
- [ BMW e36 325 tds an 1994 ] ralenti instable.

merci de corriger

Bonjour,
Merci Fabi pour ta réponse, je n'ai pas d'appareil aujourd'hui, je ferai une photo dès que possible. Le bouchon d'huile se trouve devant le moteur, sur un dispositif relié au bas du moteur par une grosse durite. Je pense que les vapeurs d'huile du bas moteur remontent par cette voie pour être aspirées et brûlées dans les cylindres.
Je ne suis pas certain que la cause de la surconsommation vienne de là. Un détail, les bougies sont un peu noircies de suie noire, mais lors du contrôle technique il y a 2 mois le CO était bon, même faible. Et le carburateur Weber double corps a été révisé (kit complet, mais sans les gicleurs) l'an dernier.
Merci pour vos avis

Bonjour,
J'ai nettoyé les durits d'aspiration des vapeurs d'huile et le bocal de remplissage de l'huile: il faut le démonter avec précaution car il comporte un entonnoir central fragile entouré d'une grille enroulée formant tamis. Les durites et ce tamis étaient complètement obstrués (calamine, et mousse jaunâtre de type mayonnaise. De même pour le bouchon d'huile.
Il me semble que la consommation est redevenue normale, mais je n'ai pas roulé suffisamment pour l'affirmer.
J'ai lu sur divers forum que les problèmes de condensation sont fréquents sur ce type de moteur XU (BX, 405...)et font craindre parfois et à tort à un défaut du joint de culasse.
Dans mon cas, il n'y a aucune consommation de liquide de refroidissement, et l'huile moteur est noire (avec des traces de mayonnaises dans le puit de jauge peut-être dues à l'obstruction des durites d'aspiration, équivalant au dispositif traditionnel de "reniflard".
Je vous confirmerai la baisse de consommation d'essence si elle se confirme. Cordialement