[ citroen xsara picasso 2.0l hdi an 2001 ] manque de puissance (résolu)

Bonjour à toutes et à tous

Voila aprés un changement de filtre à gas oil ( pompe bosh) le moteur a refusé de démarrer
Aprés quelques essais il redémarre mais ne tiens plus le ralenti
En insistant bien , il veut bien accélérer mais surprise il ne prends pas de tours
Et en voulant l'arréter en tournant la clé de contact , il ne s'arrete plus tout de suite mais environ 10 secondes plus tard

Voila un avis ou une aide ou (plusieurs) me ferait bien plaisir

Cordialement

Bonjour
donne plus d'info sur la citroen
merci


Exemple de titre de sujets :
- [ Renault Laguna II 1.6 ess. an 2004] Problème de charge de la batterie.
- [ Peugeot 306 1.9 td an 1996 ] problème accélération.
- [ VW golf 3 1.4 ess an 2000 ] climatisation ne fonctionne plus.
- [ BMW e36 325 tds an 1994 ] ralenti instable.

Bonjour
C'est un citroen xsara picasso annee 2001 90cv type chrhyb ( L1VH) GO

tu peu prendre une photo de ton filtre a gasoil ?!!
pour moi tu as fait une mauvaise manipulation,tu as une prise d'aire ou la purge de circuit pas encore effectué
tu peu expliqué comment as tu fait pour remplace la cartouche ?

salut

si ton souci arret et e demarage est permanent ta pompe hp est hs .... (bien connu chez psa)

quant tu a changer ton filtre tu l a purger avant e emarer ou u a tenter de demaré direct ???

bonsoir, quand tu change un filtre a gasoil sur RHY chrhyb
tu doit mettre le contact plusieurs fois avant de démarrer
pour remettre le circuit sous pression
j'espère que tu as bien remonté ton filtre, le joint surtout et les raccords doivent faire clic quand tu les remets
crdt
c juste de l'air partout

Bonjour
Merci pour les précieux conseils, aprés redémontage , j'ai mis le circuit en pression en mettant plusieurs fois le contact et j'ai remis l'ancien joint et le moteur ne cale plus
Pour le régulateur de pression , on a réussi à le faire repartir en le tapotant au bout de la pompe à injection
Encore merci

pour quoi as tu eu besoin de tapoter sur le regulateur de pression fzr140,

j'ai voulu poster une reponse hier mais pas du envoyer avec mon tel
je disais juste pour confirmer ce que disait jphp que sur tout les systemes bp en pression on pouvait faire comme ça ( +apc plusieurs fois) et ce qq soit la marque
comme quoi savoir distinguer un circuit bp en pression ou en aspiration ça sert!( d'ou nos questions parfois as tu une poire etc?)
a plus
la je vais reussir a envoyer lol

Bonsoir
J' ai totalement oublie de vous parler du passage d'un collégue avec une valise diag, ce qui a permis de localiser le probléme
Pour répondre à tizef, apparemment une saleté ou une bulle d'air c'etait coincée a ce niveau
Le fait de taper sur le régulateur l'a relancé
En tous cas merci pour le coup de main
Cordialement

merci
a plus
bon dimanche

j'espère pour toi qu'il commence pas a gripper!et tape pas trop fort!
cordialement aussi

Ben j'espére aussi
Pour cela on va y mettre du trés bon gasoil,pendant quelque temps
Bon Dimanche à tous

J'aimerai bien avoir une explication concrète quand on met des moins svp
Ce n'est pas justifié ou si ça lest je demande expliquation !

Pour fzr140 pourquoi dis tu du très bon gasoil ,tu y mets du très mauvais d'habitude

Bonjour
Non pas du tout , mais je mets du gas oil de supermarché
Certainement , je pense à cause du prix et qui est certainement plus riche en eau ( marrant la réflexion)mais justifiée

pourquoi plus riche en eau!
je mets du gasoil de super marché et je n'ai pas de problème!
la seule chose que j'evite c'est quand je vois la citerne de livraison quiter la station( ça brasse le fond de cuve )
et tu sais le total excelium n'est pas si bon que ça non plus et visiblement responsable de quelques casses pompe injection( supression d'additifs participant a la lubrification!)

Ok , j'en prends bonne note
Cordialement et à la prochaine

Bonjour
Aprés quelques jours de routes , le picasso roule toujours
Donc plus de problémes de démarrage
Merci à tous et je pense que le probléme est résolu

Salut,

Merci pour le retour d'infos

Sujet répertorié ici : https://www.techniconnexion.com/t19322-les-fiches-pratiques-et-problemes-resolus-moteur-citroen-xsara-picasso