[ ford fiesta VI 1.6 tdci an 2009 ] plus de chaleur dans l'habitacle (résolu)

bonsoir à tous quelqu'un veut il bien m'aider à localiser la panne, je l'en remercie à l'avance.
c'est une ford fiesta moteur diesl 1,6l, 90cv, avec climatisation automatique.
Le moteur de soufflerie fonctionne, mais l'air souffle froid
que dois je contrôler, merçi, cordialement, alain.

salut je pense que le clac clac que tu entendait la dernier fois a bien fini par te jouer des tours

controle les motoreducteur de volet d'air tu en a surment un de casser

bonsoir et merci,il est vrai que le bruit a cessé, peut tu me dire ou se situent les motoréducteurs et comment y accéder.cordialement.

où : sur le bloc de chauffage
comment : je peut pas t'aider je ne connais pas ce vehicule

Salut,

Passes la tête sous le tableau de bord côté passager ou conducteur et tu devrais les voir sur le bloc chauffage

bonjour et merci,je vais bien observer, ma fille m'a laissé son véhicule pour qqes jours.
cordialement.

bonjour à tous, j'ai entrepris le démontage , c'est galère.j'entends un bruit de bourdonnement constant dès que je met le contact, il provient des environs du bloc de chauffage, je ne parviens pas à le localiser.
je viens de remarquer que la sortie d'air pour le chauffage pare brise, la tête des occupants et les pieds ne s'effectue pas.
je me souviens que depuis 2 ans, ma fille se plaint du mauvais désembuage du pare brise, peut être qu'à cette période déja , cette manoeuvre ne se faisait plus.
quand je manoeuvre à la main la came d'un petit bloc en plastique je parviens à modifier les sorties d'aiir et j'entends le clac d'un clapet qui s'actionne, bruit que je n'entend pas normalement.
pour que j'y voie mieux, il faudrait que je démonte la partie inférieure du tablau de bord, cela fait beaucoup de travail,je pense tout d'un coup, est ce que ce ne serait pas simplement un fusible qui est coupé, je vais les tester en attendant vos réponses.
en vous remerçiant, clt, alain.
je voudrais mettre des photos mais je ne vois pas de lien, je vous envoie déja le texte.

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bonsoir, j'ai contrôlé les fusibles , ils sont bons, je vois bien ce petit cylindre sur le bloc chauffage, qui actionne les tringles de fermeture et d'ouverture des ventilations hautes moyenne et basse, mais je ne parviens pas à retirer le connecxteur pour voir si le bruit cesse, (peu de place) et j'ai peur de forcer et de couper un fil.
quand je sort les fusibles 13 et 15 qui gèrent le combiné des instruments , le bruit cesse.
je ne vois que ce cylindre sur le bloc,
clt.

j'ai l'impression que le cylindre ne comporte pas le moteur de mouvement, il n'yaurait pas la place nii la force de mouvoir les clapets, c'est peut être un capteur de position dites moi si je me trompe, je ne vois pas ou la panne peut être , là j'ai vraiment besoin d'aide, je vais retirer si je peux l'air bag afin de voir mieux la dessous.
clt

tu pourai faire une photo stp je ne voie pas de quoi tu parle

bonsoir, c'est la première photo, mais j'ai du nouveau, j'ai vu que l'axe central tournait sans entraîner la tringlerie, j'ai remarqué que le bras de mouvement était cassé à la jonction de l'axe moteur et j'ai trouvé la partie cassée au sol, j'ai joint les deux parties avec une bague en laiton adaptée et maintenant la distribution d'air haute moyenne et basse se fait.
j'en ai marre pour ce soir, je pense que l'air ne sortait pas, puisque les clapets ne s'ouvraient pas, je sortirais demain la voiture et je la mettrais en chauffe afin d'être sur que la chaleur est présente.
je vous tiens au courant, clt.alain

Salut,

Je crois que tu as trouvé le problème

Fais une photo de cette pièce si tu peux

bonjour à tous, c'est la première photo, l'axe est en plastique noir avec un alésage comportant un repère "méplat" pour installer sur l'axe moteur, "un détrompeur".la partie blanche est un cache percé qui couvre cette petite bielle.
je joins un schéma de main levée, j'ai appris le dessin industriel il y a 50ans, j'ai un peu oublié.c'est pas top.le bloc capteur de mouvement est sous le volant contre le groupe de chauffage, il y a un connecteur de 4 à6 fils?
à une prochaine fois peut être, merçi, cordialement, alain.

je me suis rejoui trop vite, maintenant l'air est distribué sur tous les niveaux mais la chaleur ne vient pas .
que dois je faire, les tuyaux du bloc de chauffage sont très chaud près de la sortie basse à gauche de la console.
quelqu'un peut il m'expliquer comment l'air est véhicule dans une clim ainsi je pourrais réfléchir à un diagnostic, merçi d'avance, clt.

c'est le motoréducteur de droite qui était bloqué sur froid, j'ai ouvert le boîtier fait tourner les engrenages.
il fonctionne maintenant.
le démontage de ce côté est possible sans enlever le tableau de bord.
dd'abord retirer le conduit de sortie d'air ensuite retirer les deux vis, retirer le connecteur, ne pas forcer il y a une languette à manoeuvrer.je joins une photo.
en résumé sur ce véhicule, il y a un motoréducteur , à gauche qui gère les sorties haute moyenne et basse de l'air soufflé et sur la droite il y a un motoréducteur de clapet chaud ou froid.
quand on sait, c'est mieux.
cordialement, alain.

Salut,



Merci pour le retour d'infos

Sujet répertorié ici : https://www.techniconnexion.com/t19052-les-fiches-pratiques-et-problemes-resolus-electricite-ford-fiesta-et-fusion