[ Renault Scenic 1.9 DTI an 1999 ] Arrêt du moteur (résolu)

Voilà le problème :

Je possède un scenic Ph1' 1.9 dti RXT de 01/1999.

Hier matin, démarrage à froid, le moteur a fonctionné 3 à 4 secondes puis s'est arrêté. Et là, impossible à remettre en route. Petite précision, dans la nuit, il a fait orage et la pluie a été très soutenue.

Donc, en parcourant le forum, j'ai tenté de réanimé la bête en effectuant les opérations suivantes :
j'ai secondé la batterie du scenic par une autre batterie -> tension et ampérage OK
changer de clé de contact -> rien
ouvert et fermé les portières du scénic à la télécommande (ultrasons) pour réveiller éventuellement l'antidémarrage -> fonctionne normalement à première vue
vérifier les fusibles -> apparemment tous OK  dans l'habitacle, dans le compartiment moteur
la led rouge du tableau de bord clignote régulièrement et n'a pas de cycle pour informer d'un code panne
le cycle de préchauffage s'effectue normalement

Merci pour votre aide

salut

ton souci pourai simplement venir e l electrovanne d arret de pompe pour le verifier desaire un racord d'un des injecteurs et tente de demarer

si le GO sort du racord c'est ok (sa doit couler et pas quelque goute)
si sa ne sort pas tu evra deposer le blindage de ta pompe pour changer l electrovanne

Ok, je vais essayé ça.

Merci

J'ai dévissé l'écrou de l'injecteur de gauche, et pas gasoil lors du démarrage, pas une goutte.

Donc, cela s'apparente à la panne de l'électrovanne.

Pour la dépose, y a t'il un tuto ?

fait une photo de ta pompe je vait t expliquer la marche a suivre

Ok, je fais ca de suite...

Merci

l electrovanne est entourer en rouge depose la et enleve le noyau au centre (attention a enlever le ressort avec)
repose ton electrovanne et re tente de demarer

J'ai démonté l’électrovanne, enlevé le pointeau + ressort puis remonter le corps de l'électrovanne.

J'ai essayé de démarrer, mais rien. J'ai pas de gasoil qui arrive à l'injecteur.

Ca se corse cette affaire.

alors remonte le pointeaux....

tu a du GO qui arrive a la pompe ?

apuit sur ton contacteur a hinerci au cas ou

Bjr
il peut aussi verifier que sa couroie de distri tourne en plus on la voi sans rien demonter

La courroie de distribution est bien en place.

J'ai démonté le flexible de gasoil qui arrive à la pompe et j'ai appuyé sur la poire de purge du filtre à gasoil, et ca coule bien. Donc, la pompe est alimentée en GO.

dand la boite a fusible comprtiment moteur tu a 3 relais noir (petit) intairvertie les...

J'ai ca, côté aile avant gauche

inverse les relais maron

si sa change rien debranche les deux pole de ta baterie et fait toucher les fils 10 min

J'ai interverti 1 avec 2, puis 3 avec 4

Rien. J'ai débranché la batterie puis shunt des câbles noir et rouge

J'ai rebranché après 10 min. Rien.

Est ce que le problème peut venir de la pompe à gasoil ?

Aussi
sinon sur ta bougie n°4 tu as des traces de gras verefie que c'est pas ton retour qui fuit ,ca les empeche de demmarer

Pas de trace de gras autour de l'injecteur.

Par contre, je n'entends plus le bruit du genre "grillon" qu'il y avait pendant la phase de préchauffage.

D'après le schéma electrique il y a pas de pompe de gavage, pourrais je avoir une confirmation par nos spécialiste Renault ?

Cela pourrait etre une prise d'air. Faudrait voir pour alimenter la pompe en direct.

Je confirme pas de pompe de gavage
Prise d'air oui car sur le dti bin prise d'air sur le retour de gasoil pas de demarrage
Le grillon bin il va manquer car c lui qui gére plus ou moins le pastaga qui va aux injecteur
A par verifié les fusible le capteur a inertie et l'extintion du temoin d'anti demarrage a la mise du contact il va falloir passer par la valise
Tu pourrai essayer d'injecter du start pilote dans l'admition d'air (en petite dose et aprés le debit mettre bien sur )et d'aprés la reaction de ton moteur on saurai plus ou aller

Ou se situe le capteur à inertie ? Et comment peux t'on le vérifier ?

J'ai contrôlé tous les fusibles dans l'habitacle, dans les boites compartiment moteur + testé tous les relais dans le compartiment moteur

J'ai lu dans d'autres posts que le capteur PMH pouvait empêcher le démarrage du moteur. Est ce que ca peut être le cas ?

Ca y est, la bête est ressuscitée.

J'ai ouvert la durite d'admission d'air avant le collecteur puis injecté 3 à 4 coups de start pilote. Le moteur a cafouillé quelques secondes puis s'est mis au ralenti.

La question est de connaître la cause de ce problème. J'ai regardé les durites de retour de gasoil, et tout partait être en ordre de marche. Pas de craquelures, fentes, déboitement.

Il me reste à remettre le pointeau de l'électrovanne.

Merci pour vos précieux conseils.

Bien amicalement

Lapile33