[ Renault Scenic 1.9 DTI an 1999 ] Arrêt du moteur (résolu)

Question, quand tu accelere, est ce qu'elle 'claque' ? on va dire que les injecteurs sont plus bruyants ? Et est ce qu'elle fume ?

Non, tout est normal dans son fonctionnement. J'ai été testé son fonctionnement et tout est redevenu normal. Pas de comportement, bruit, fumée, différent de ce que connaissait jusqu'à présent.
Et je l'ai poussé au rupteur sur plusieurs rapports pour voir si j'avais une prise d'air, un trou à l'accélération, et rien, nada, que dalle.

Donc verifie ton retour injecteur au n°4 la ou c'est gras ca arrive souvent sur le dti
et si ca fuit chipote pas change la rampe c'est une maladie sur ces moteurs

Quand tu es face au moteur, le N°4 est celui complètement à droite ou complètement à gauche ?

A gauche coté distribution

J'ai acheté le kit complet réf 77 00 114 802 "rampe retour gasoil" pour 49.90 € TTC (ca pique un peu quand on voit ce que s'est) et je l'ai installé.

Pour l'instant tout fonctionne comme avant.

Oui je l'admet ca pique pour du tuyau mais bon le principal c'est que ca marche Donc je pense que l'on peut classé le sujet comme resolu

Salut,

Merci pour le retour d'infos

Sujet répertorié ici : https://www.techniconnexion.com/t16985-megane-et-scenic-renault-problemes-moteurs-resolus

Une semaine de vacances sans utiliser la voiture. Redémarrage impossible. J'ai été obligé de rajouter une batterie de secours et utiliser beaucoup de start pilote pour redémarrer. Je pense que la prise d'air doit être autre part.

Faut-il que je change la durite noire qui fait le lien entre le collecteur de retour gasoil et la pompe de distribution ? Il me semble qu'elle est un peu faible. Est ce qu'il y a d'autres pistes à explorer ?

Tu as une poire d'amorcage (petite pompe a main) près du filtre a gazoil ?

Oui, j'ai ca.

J'ai remplacé la durite de retour gasoil par un flexible transparent. J'ai toujours des bulles d'air ui apparaissent dans la durite, donc je pense que le problème est autre part.

Qu'est ce qu'il vérifier pour trouver l'origine de cette prise d'air ?

Merci

Je pense que le problème est totalement résolu.

Depuis le remplacement de la durite de retour de gasoil des injecteurs vers la pompe de distribution, je n'ai plus eu de problème de démarrage ni de bulle d'air dans le circuit.

J'ai changé aussi la batterie qui avait souffert, par un modèle plus puissant. La voiture démarre très bien maintenant. En attendant l'hiver....

bonjour j'ai moi aussi une renault scenic 1L9 TDI mais pareil la pompe a injection doit déconné ou je ne sais pas quoi? changé courroie de distribution,courroie d'alternateur,galet tendeur,joint de culasses,bougies de préchauffages;soupapes et batterie neuve si vous savez la panne sauvez moi s'il vous plait:cimer: