[ Seat Toledo 1.9D an 1997 ] emplacement relais préchauffage (résolu)

Bonjour et meilleurs voeux à toutes et à tous!

lors de démarrage par temps de gel, j'étais obligé de faire préchauffer 2 ou 3 fois d'affilée, puis d'actionner le démarreur pendant une vingtaine de secondes pour lancer le moteur. J'ai changé les bougies de préchauffage et la sonde de température. Ca démarre un peu mieux mais j'ai l'impression que le voyant de préchauffage ne s'allume pas longtemps (une dizaine de secondes). Je précise que je n'ai pas de calculateur. Je soupçonne le relais de préchauffage, mais impossible de le localiser : rien dans le compartiment moteur. Quelqu'un sait-il ou il se trouve?

Salut

une dizaine de secondes c'est normal
je pense que le relais, c'est le 144, tu peux t'en assurer en l'enlevant, si tu n'as plus de préchauffage alors c'est lui

Salut
vérifie d'abord les 2 fusibles rouge haut dans le coin coté gauche de 50 ampères,si griller remplace les en suite teste si elle démarre mieux

avec un cable de démarrage CLIC ICI
tu peu testé pour confirmer si ton soucie de démarrage est électrique
tu prend le câble rouge, pince un coté sur le + de la batterie,et l'autre bout de pose sur une bougie 5 secondes,en suite tu enlève ton cable de la bougie et tu démarre
si elle démarre de suite ton soucie est électrique (relais hs) si elle a toujours difficulté de démarrer a froid faut cherché ailleurs

Les 2 fusibles 50A sont bons. Je testerai avec la pince demain.

J'ai essayé la méthode du câble de sacha : ça démarre au quart de tour. Le voyant de préchauffage s'est allumé 5 ou 6 secondes. Mais faut dire qu'ici en ce moment, c'est pas vraiment le gel!
Du coup je regarde le moteur tourner et je vois pas mal de bulles d'air passer dans les durites sortant du filtre à gas oil, surtout dans la durite un peu plus fine où on dirait carrément de la mousse qui passe à l'intérieur. Je pense donc que le problème au démarrage se situe à ce niveau d'autant plus que le moteur toussait un peu au début (chose que j'avais oublié de préciser au début et je m'en excuse  ). Je pensait que le GO était mal chauffé, en fait ça pourrait venir de cette prise d'air??
J'ai donc commencé par changer les bout de durites souples coté pompe à injection et filtre GO, resserrer les colliers, mais ça continue. Je pense à la valve sur le filtre qui n'a pas été changée depuis des lustres (j'ai quand même changé le joint torique).

pour la prise d'aire tu remplace la pièce indiqué 32 euros chez wag + les petites durites de retour vendu chez norauto au prix de un paquet de clopes , elle ma aussi emmerdé une fois quand j'ai fait une révision!!
pour moi c'est un simple diesel,elle dois préchauffé a chaque fois peu importe de la température extérieur
donc tas deja remplacer la sonde de température,les fusibles son bon,donc remplace relais de préchauffage

ok merci pour les infos. Je commande la valve. Pour ce qui est des durites, je fais ça cet après-midi si pas trop de pluie !  
Pour ce qui est du relais, j'ai regardé sur le site o****o et voilà à quoi il ressemble. Mais je ne vois pas d'équivalent sous le tableau de bord (et rien dans le compartiment moteur)

pose ton doigt sur chaque relais, quand il claque au préchauffage tu sentira

D'après une doc technique relais 12 dans boitier fusible / relais, avec les fusibles en bas, c'est le dernier relais, en bas a droite.

C'était bien le relais en bas à droite (104). J'ai testé en préchauffant relais enlevé et le voyant de préchauffage clignotait. J'en ai récupéré un de marque bosch (comme sur la photo) et je l'installé. J'attends la valve de filtre GO que j'ai commandé pour tout vérifier car la batterie commence à lâcher et j'ai pas envie de pomper comme un malade. Sinon, j'ai changé durites et collier mais la prise d'air est toujours là. Quand le moteur s'arrête en tendant l'oreille au-dessus du filtre GO, on entend la dépression.

les bulles d'aire partirent quand t aura remplacer la pièce sur le filtre

Ok   
En démontant la valve pour adapter un joint torique neuf (au cas où...), j'ai oublié de repérer le sens de la flèche....  . Je préfère poser la question maintenant que le soir où j'aurais la pièce neuve entre les mains

elle dois être pointé ver la face de la voiture

Donc vers l'arrière de l'auto?

nan lol arrière c'est le cul

 faut que j’arrête de respirer le gasoil !!!

 

Re !

Je viens de remettre en place la valve neuve au-dessus du filtre à gasoil (également neuf) : bonne nouvelle, plus de bulles d'air dans le circuit. Mauvaise nouvelle, j'avais tellement tiré sur la batterie que j'ai été obligé d'en acheter une neuve, l'autre était morte (j'avais pris pourtant soin de la recharger avant)!
J'avais nettoyé un peu le collecteur d'admission au nettoyant frein et le moteur est reparti avec un peu de peine (beaucoup de fumée  ) mais maintenant ça va.
Pour ce qui est du nouveau relais, lorsque j'ai tourné la clé, le préchauffage s'est allumé 3/4 secondes, puis j'ai entendu un clac dans le relais, puis le voyant s'est mis à clignoter. J'ai réessayé ensuite plusieurs fois mais même chose : préchauffage, claquement, puis voyant qui clignote. J'ai donc remis l'ancien qui a l'air de fonctionner (faut dire aussi qu'en ce moment la température extérieure est de 10/12°). Je vais retourner la pièce chez o****o, c'est le seul modèle dont ils disposaient. Je vais bien voir aux prochaines gelées. Si le problème persiste j'irais directement à la concession histoire de trouver la pièce identique...

Merci à tous pour votre aide!  

Salut,

Ok on attend ton retour pour classer le sujet

Rebonjour!
j'ai un peu attendu que les gelées reviennent et ça démarre bien. Bougies neuves, filtre et soupape neuf, batterie neuve. Par contre j'ai conservé l'ancien relais.
Une légère odeur de gasoil dans l'habitacle qui disparait ensuite : je pense qu'il s'agit d'un problème de serrage de durite.

   à tous pour votre aide!

Salut,

Ton problème est donc résolu ?

Yes! Problème résolu  . Pour ce qui est de l'odeur de GO, je verrai plus tard quand j'aurai un peu plus de temps pour l'instant ça roule !