[ BMW E36 M.3 3.0 an 1995 ] Deux sondes lambda HS ?

 

Bonjour passionIpack,

Exact pour ce que te répond BMW PASSION il faut resté concentrer sur ton sujet principal à savoir les sondes " Lambda " qui grillent trop rapidement   

A ce propos j'ai trouvé un lien intéressant expliquant les différents dysfonctionnement d'une sonde " Lambda " voir ci-dessous :

http://www.ngkntk.fr/fr/details-produits/sondes-lambda/diagnostic/consequences-dune-sonde-lambda-defectueuse/

Tiens nous au courant   

Albatros

si les gens te pose des question tu répond non ??
vous comprenez pas ou quoi

et ton lien c'est les conséquences d'une sonde lamda hs
sa rapporte aucune réponse au sujet comme la vidéo pour tester une sonde lamda , j'ai déjà passer a la valise donc pas besoin de la tester !
merci

pour le cas de remplacement comme je l'ai dit dans le sujet elles sont juste fumé noir un coup de chiffon et elle es neuve , même couleur que à l'achat ! pas de déformation ou résidus , pas tordu , pas de fil qui touche le catalyseur

j'aurais préféré qu'elle soit blanche ou autre sa aurais répondu à mon sujet

passionIpack a écrit:mais c'est toujours la même question pour quoi les sonde lamda crame trop souvent !

donc je fait quoi du coup quand les gens me pose des question ??
comme Sacha : a tu débrancher le debimetre , a tu rouler sans le debimetre etc

faut bien leur répondre non ?

sinon dans se cas demande a Sacha pourquoi il ma poser cette question !

RE

Oui je te comprend tu à raison ,en fait c'est à nous d'accorder nos violons,je vais voir
ça entre nous !

Bonne journée   

 

Bonjour BMW PASSION,

Pour moi c'est tout de suite vu, quelqu'un nous demande de l'aide en ce qui me concerne j'essaye de lui répondre soit avec une vidéo, un lien existant ici par rapport à son problème et le type de véhicule voir avec les deux : vidéos + liens mais si c'est pour se prendre des réflexions parce qu'il trouve que l'on pose trop de questions pour cerner le souci donc lui donner la meilleure réponse possible et surtout la moins onéreuse s'il y a des pièces mécaniques voir électroniques à changer moi je ne répond plus à ce genre d'individu   

Dans ce cas il n'a qu'à aller directement chez le concessionnaire du coin pour faire diagnostiquer et réparer son véhicule   

  

Albatros

albatros a écrit: 

Bonjour BMW PASSION,

Pour moi c'est tout de suite vu, quelqu'un nous demande de l'aide en ce qui me concerne j'essaye de lui répondre soit avec une vidéo, un lien existant ici par rapport à son problème et le type de véhicule voir avec les deux : vidéos + liens mais si c'est pour se prendre des réflexions parce qu'il trouve que l'on pose trop de questions pour cerner le souci donc lui donner la meilleure réponse possible et surtout la moins onéreuse s'il y a des pièces mécaniques voir électroniques à changer moi je ne répond plus à ce genre d'individu   

Dans ce cas il n'a qu'à aller directement chez le concessionnaire du coin pour faire diagnostiquer et réparer son véhicule   

  

Albatros

Bien vu   

PS :Tu a un Mp en messagerie

n'importe quoi

vous embrouiller les gens plus que autre chose !
vous liser pas le sujet entier !
vous critiquer !
vous prenez les gens pour des débiles

Salut !

Pour qui tu te prend ,du haut de tes vint quatre ans , tu nous prend
pour des ânes ,et tu crois nous impressionner peut être !

j'estimes que les un et les autres ,avons patient
et polis !

Je verrouille le sujet jusqu'à  nouvel ordre !

Voila