[ SEAT Cordoba tdi an 1997 ] levier de commande de vitesse cassé (résolu)

Bonjour, hier en quittant le taff, je me suis apperçu que mon levier de vitesse était bien mou que d'habitude (plus fluide , je sentais quasi pas le passage de vitesse) , alors que je pensais être en 1er pour démarrer du parking , j'étais en fait en 3éme (chaud à démarrer comme ça ) , impossible de mettre la 1ere , j'arrive à mettre la 2éme , je n'ai plus de marche arrière non plus , il refuse de la mettre . 4éme et 3 éme je ne sais même pas si je les ai .


A savoir que ma voiture à 260 000kms , j'ignore il est de quand l'embrayage , je l'ai acheté en 2007 à 195000kms

en 2 ou 3 ème elle ne patine pas .

Elle a déjà eu une réparation du système de levier /tringlerie en 2010 , j'étais resté en panne sur un parking avec le levier bloqué et enfoncé entre la marche arrière et le point mort . ça m'avait couté 220€


Un idée ? merci


edit, j'ai une piéce cassée côté commande de boite côté moteur  : est ce cher à faire ?

merci

Salut,

Sur la photo on dirait que le support de la tringlerie est cassé.

Si tel est le cas, il faut le ressouder, changer le carter de boite ou changer la boite.

une connaissance de mon père devait venir pour voir ce qu'il fallait faire mais il n'a pas pu venir .

quand mon père lui a expliqué ce qui se passe, il a parlé que peut être la dépose de boite serait nécessaire .

moi j'étais au taff, je ne pouvais montrer de photos

je compte lui montrer aussi le tuto si il insiste sur le démontage de boite . car j'aimerais éviter de trop gros frais , elle a presque 18 ans et le ct dans 4 mois

la piéce principale cassée porte le nom de
Levier de renvoi pour commande des vitesses

Bonjour stduf,

T"étonne pas si tu ne peut plus changé de vitesses puisque le Levier de renvoi est cassée de toute façon à mon avis il faut déposer la boite de vitesses pour constater les dégâts de plus près et suire le commentaire de ced-46

A suivre

albatros

et pourtant il y en a qui l'ont fait : http://www.forum-auto.com/forum2.php?config=pole-technique.inc&cat=1&post=640765&page=1&sondage=0&owntopic=1&trash=&trash_post=&print=&numreponse=0"e_only=&new=&nojs=0

Bonjour, la connaissance de mon père est passé , il dit que la boite est à changer ou à démonter . voir même qu'elle est morte .bizarre, le soir où c'est arrivé, je suis revenu en 2éme et 3éme sans craquement , accoups etc (distance 3kms).

j'étais pas là (taff) donc je n'ai pu montrer le tuto(url au dessus)  de changement de la fourchette (au plutôt du Levier de renvoi pour commande des vitesses) si,c'est bien ce terme .
ras le bol

voici d'autre photos pour que vous me confirmez que c'est extérieur à la boite ?

c'est la mouise, la piéce est montée mais j'ai perdu la 2/4/5 , reste que AR 1/3.

il y avait une histoire de détrompeur à respecter (tout petit à voir) , mon mécano (un gars qui a co détenu un garage x mois) se sentant confiant à fait à sa façon malgré que je lui ai expliqué qu'un tuto golf3 existait .
il est possible qu'il est forcé le montage au cliquet , vu que cet 2 metals différents .
si c'est la cas , mon axe qui sort de la boite est mort .

Lui me disait qu'à la main côté moteur il arrivait à passer 1/2/3/4/5 + ar , je lui ai dit de tester sur route, il a refusé , tout comme il n'a pas voulu redémontrer la piéce de nouveau

Mon levier de vitesse est désormais plus bas et plus à droite qu'avant .

4/5 impossible à trouver, position supposée de la seconde , je suis comme en point mort . mon ex 5éme est devenu la 3.

up, juste pour dire que c'est résolu, le mec qui m'avait monté la pièce avait fait un décalage d'un cran , je suis passé par une autre connaissance plus compétente  qui m'a démonté et remis ça en  20min (le 29/07)

pour rappel c'était ça de cassé :

Salut,

Merci pour le retour d'infos

Sujet répertorié ici : www.techniconnexion.com/t16598-problemes-resolus-et-fiches-pratiques-moteur-seat