[ bmw e36 320i Cabriolet an 1996 ] Bruit étrange (résolu)

OK super. pour le roulement j'irai faire un tour au garage s'il ne veut pas sortir je lui ferrai goutter le mélange d'oxygène avec un peu d'acétylène on verra bien qui rira le dernier .
En tout cas merci pour toute ces Infos.

Quercy a écrit:OK super. pour le roulement j'irai faire un tour au garage s'il ne veut pas sortir  je lui ferrai goutter le mélange d'oxygène avec un peu d'acétylène on verra bien qui rira le dernier .
En tout cas merci pour toute ces Infos.

RE

Oui mais fait "gaffe " quand même à ne pas abîmer le bras qui porte le roulement ,mais
à la presse normalement ça doit le faire ,surtout en remontant le roulement neuf, laisser
le "marteau " dans la caisse à outils !

Bon courage 

Bonjour à tous .
Je ne connais pas la fréquence d'usure d'un roulement , mais sur ma voiture qui a 2000000 kilomètres je m'aperçois qu'il a déjà était fait étant donné qu'il y a un méchant coup de meule sur le moyeu.
En gros ça veut dire un roulement tout les 100000 kilomètres ????

Quercy a écrit:Bonjour à tous .
Je ne connais pas la fréquence d'usure d'un roulement , mais sur ma voiture qui a 2000000 kilomètres je m'aperçois qu'il a déjà était fait étant donné qu'il y a un méchant coup de meule sur le moyeu.
En gros ça veut dire un roulement tout les 100000 kilomètres ????

Re

Oui vue les coups de meules , rien ne te prouves qu'ils l'on pas massacré au
remontage ,et ou l'on t'ils acheté par ce que la aussi ,en fonction du prix il y
qualité et qualité , c'est pas un scoop !!!

A voir

Oui effectivement je pense aussi que cette pauvre voiture a était un peu maltraitée,vu son état extérieur et surtout intérieur. Mais bon ça je compte sur vous pour résoudre tous ces soucis .
a suivre 🖒

Et pour le roulement que j'ai commandé il est de marque FAG.
a mes yeux bonne marque c'est ce que je mets sur le quad et la moto .
Ils sont souvents soumis à la boue les cailloux. .....
Et ma fois ça tiens le choc .
Que pensez vous de FAG ???????

Quercy a écrit:Et pour le roulement que j'ai commandé il est de marque FAG.
a mes yeux bonne marque c'est ce que je mets sur le quad et la moto .
Ils sont souvents soumis à la boue les cailloux. .....
Et ma fois ça tiens le choc .
Que pensez vous de FAG ???????

RE

Oui FAG une  bonne marque ,mais il faut qu'il soit spécial pour Bmw roue AR
par ce qu'il a à l'intérieur la cible pour le capteur  ABS .roue arrière 

Voila 

Oui c'est bien ça après je pense pas avoir L'ABS car j'ai le voyant sur le tableau de bord qui s'affiche .

Quercy a écrit:Oui c'est bien ça après je pense pas avoir L'ABS car j'ai le voyant sur le tableau de bord qui s'affiche .

RE

Mais en 1996 tu as l'ABS,  sinon tu n'aurais pas de voyant , quand le voyant est 
allumé c'est qu'il est en panne ; justement  comme tu dis que le roulement  a été 
changer ,les mec ont du mettre un roulement ordinaire qui n'a pas la piste pour  le
capteur ABS , c'est pour cela que ton voyant est allumé , le mieux c'est de mettre un 
roulement  (d'origine bmw ) voir référence ci dessous :


Kit service roulement de roue arr. VALUE LINE  réf bmw .33 41 2 220 987 prix 60.92€


A suivre 

Bonjour à tous .
Voilà ça y est la voiture roule comme sur un billard plus de bruit . Tout est parfait encore milles merci à vous pour vos connaissances et votre savoir faire .
Mauntenant on va pouvoir soccuper dautre chose.
J'ouvrirai un nouveau post .
Bonne soirée à tous .
😀

Salut.
Et le voyant ABS est il éteint ,si oui le remplacement du roulement à réglé 
en même temps le souci de l'ABS .

A suivre

Hélas non mais peut-être esce à cause des autres roulements.la référence que j'ai commandé est 713649300

Quercy a écrit:Hélas non mais peut-être est ce à cause des autres roulements.la référence que j'ai commandé est 713649300

RE

Ce n'est pas une référence bmw ; je t'avais prévenu du risque que le roulement 
n'ai pas de cible ABS à l'intérieur ,j'espère que la ou tu l'a acheté ils t'ons bien vendu
le roulement spécial pour bmw , 

Pour le savoir tu peu le tester en levant la roue frein à main enlevé,tu débranche la 
connectique du capteur du coté du roulement remplacé, avec un multimètre en Position 
Vac  ( volts alternatif échelle mini ) tu branche les 2 Fils du multimètre sur les cosses du 
capteur , une autre personne lance la roue à la main sens de marche et sur le voltmètre 
tu doit avoir une lecture de 0,2 à 2 /volts alternatif si 0 ,capteur HS ,mauvaise connectique 
du faisceau qui au boitier ABS , roulement pas conforme  .

A suivre 

Pourtant sur la boîte en dessous de la référence j'ai bien marqué BMW.mais je vais tester ça .
Merci à toi.

Quercy a écrit:Pourtant sur la boîte en dessous de la référence j'ai bien marqué BMW.mais je vais tester ça .
Merci à toi.

Salut.
Excuse moi d'insister ,mais j'en ai tellement vu qui ce sont
Fait piéger avec ses histoires de roulement
et l'Abs que je me méfie.
A suivre.

RE 

Et en plus ( information de chez bmw ) ,les roulements ( origine bmw )roues AR 
ont un sens de montage dans le bras AR ,avec un repère sur roulement !

A suivre

bonjour
voici le roulement que j'ai acheté.
par contre je ne savais pas qu'il y avais un sens.

RE

Ben oui justement ;à cause de la fameuse "cible Abs " sur ceux origine bmw tu 
as une flèche ,ci dessous la référence bmw du roulement !


03 Roulement à billes à disposition oblique 42X75X37 2 09/1999 Réf bmw :33411130617


Voila  

Bonsoir à tous .
Voilà ça y est plus de voyant ABS ....                                                        :
Comment ??? Pourquoi ?????
J'ai tout simplement nettoyé le capteur qui  est derrière le moyeu de roue .
Par contre j'ai eu de la chance d'avoir monté le roulement dans le bon sens .
Voilà un premier problème résolu.
Encore mille merci à vous tous .
On va maintenant pourvoir ce pencher sur le problème de la capote.
Suis-je obligé d'ouvrir un autre post ?
Ou pouvons nous continuer sur le même ?
Bonne soirée à tous.

Salut.

Bien content pour toi, oui tu ouvres un nouveau sujet pour la capote dans
"bmw carrosserie "et je ferme ce sujet.

Une question comment tu a vue,que ton roulement était dans le bon sens ,
tu explique ,juste  pour que les autres membre du forum comprennent !

PS: mon explication pour capteur Abs ,il a due ramassé des micro limailles du
roulement de roue qui était HS ,c'est un phénomène bien connu .


A+  

Salut
Et bien je suppose que c'est un coup de chance sinon le voyant serait toujours allumé .

Quercy a écrit:Salut
Et bien je suppose que c'est un coup de chance sinon le voyant serait toujours allumé .

RE

Ou alors l'explication je crois que sur les premier modèles ,le capteur prenait les 
billes du roulement comme cible ,et c'est sur les modèles plus récent qu'ils ont 
ajouter une cible dans le roulement d'ou le repère avec un sens de montage !

Voila bonne route    sujet 

Salut,

Merci pour le retour d'infos


Sujet répertorié ici : www.techniconnexion.com/t16683-e36-bmw-problemes-de-trains-roulants-resolus