[ Bmw E36 cabriolet 320i an 1996 ] Problème clim ( Résolu )

Bonjour à tout le monde
   Ayant la climatisation dans la voiture j'aimerai en profiter , mais helas impossible pour moi car tout à été modifié  (faisceau électrique  )
J'aimerai donc savoir si quelqu'un pourrait m'aider à remettre tout ça en état étant très novice en électricité je n'ai pas envie de faire n'importe quoi .
Mon gros problème est vraiment les raccordements électriques et la localisation de certains éléments de la climatisation genre compresseur ect ect.....
Merci d'avance pour vos suggestions.
         Amicalement

Pardonnez moi j'ai oublié de mentionner l'année du véhicule il s'agit d'une bmw e36 320i cabriolet de 1996

bonsoir

voila pour toi si ça peut t'aider

http://www.fichier-pdf.fr/2017/03/24/cablage-clim/

http://www.fichier-pdf.fr/2017/03/24/implantation-clim/

cordialement

Quercy a écrit:Pardonnez moi j'ai oublié de mentionner l'année du véhicule il s'agit d'une bmw e36 320i cabriolet de 1996

Salut .

C'est bon j'ai corrigé le titre de ton sujet !

Par contre je crains fort que tu sois obligé de passer par un bon électricien auto , car pas facile pour nous derrière notre clavier de donner le moindre conseil  surtout quand le système à été bidouiller .

Voila désolé 

Re bonsoir
Par contre sildra y a n'a qui ont des photos ou quoi que ce soit d'autre je suis preneur 😃😃😃

??????

bonsoir


je t'ai pourtant envoyé les schemas de cablage et les implantation 3 messages plus haut !!!

Re bonsoir
Oui Claude j'ai vu et je t'en remercie .
Mais plus j'aurai d'informations et plus ça sera facile pour moi .
Car comme je le disais précédemment je suis vraiment en difficulté devant l'électricité. 😉😉😉😉
Et encore merci Claude 🤗

Quercy a écrit:Re bonsoir
   Oui Claude j'ai vu et je t'en remercie .
Mais plus j'aurai d'informations et plus ça sera facile pour moi .
Car comme je le disais précédemment je suis vraiment en difficulté devant l'électricité. 😉😉😉😉
Et encore merci Claude 🤗

RE

Pour mieux comprendre les bases l'électricité "automobile " lire déjà CECI

Bon courage 

Bonsoir à tout le monde .

Pour faire suite à mon problème j'aurai plusieurs questions .
Pouvez me dire ou ce branche le Pressostat, climatisation qui ce trouve sur l'évaporateur .
Ensuite il y a t'il une sonde de température sur le condenseur et si oui ou se branche telle .
J'avais essayé de faire une recharge de clim il a quelle temps et on m'avais dit qu'il y avait une fuite dans l'habitacle. Du coup je suis entrain de démonter tout le tableau de bord pour comprendre d'où pourrai venir la fuite .
Encore merci pour l'intérêt porté a mon problème.
😀😀😀😀

Pour information toute les pièces mentionnées sont inexactes sur ma voiture (Pressostatde climatisation et éventuellement s'il y a la sonde temperature sur le condenseur ) encore merci 😉😉😉

Bonsoir .

La première chose est de trouver la fuite sur l'évaporateur , faut demander au gars
qui rempli  les clim qu'il mette un "Traceur " avec la charge de gaz qui te permettre 
de trouver la fuite de gaz par  ce que sans gaz qui reste dans le circuit tu ne peut rien 
faire !

A suivre 

Bonsoir Quercy,
une façon simple de tester un circuit de clim:
prendre un mano de gonflage de pneu, faire un raccord basse pression et brancher le mano sur la basse pression. Envoyer environ 7 Bars de pression d'air dans ton circuit de clim, tu devrais entendre un sifflement (là ou se trouve la fuite).
Il y a aussi la solution du mille bulles, un mélange savonneux qui te donnera des bulles à l'endroit qui fuit une fois que tu auras envoyer la solution mousseuse sur tous tes tuyaux de clim, condenseur et bouteille deshy...
Ne pas oublier de remplacer la bouteille déshydratante une fois la fuite trouvée et les éléments remplacés, les siccas contenus dans cette bouteille ne supportent pas l'air que nous respirons, environ 65% d'hygrométrie, ils se saturent très rapidement. Tu peux aussi regarder les traces de gras sur ton circuit, c'est souvent la meilleur façon de trouver.

Bonsoir Eddyt
Ouahhhh super idée ça merci j'étais d'ailleurs en train de de me poser la question de comment je pouvais faire pour détecter les fuites . La j'ai ma réponse. Il me reste maintenant plus qu'à bricoler un petit quelque chose pour brancher mon compresseur à la basse pression de la climatisation.
Mais mon plus gros souci reste savoir comment raccorder le compresseur de clim en électricité car il a été déconnecter 😔😔😔
En tout encore milles merci pour l'astuce j'essaie ça demain et je vous tiens au courant

J'ai oublié un détail important:
au cas ou cela ne serait pas une fuite du circuit, s'assurer en mettant le mano qu'il n'y a pas de pression dans le circuit.
En effet, une panne électrique ne fait pas fonctionner la clim. Pour vérifier, c'est très simple, le mano branché sur la basse pression, moteur arrêté, il doit y avoir une pression dite résiduelle, environ 1 Bar, voir 1,5 Bar ( la pression atmosphérique). Si la pression est supérieure, c'est qu'il y a du gaz R134a donc, pas forcément une fuite mais une panne électrique. Ne pas oublier la relation pression/Température du gaz R134a: à 20° c le circuit est à 4,7 Bar de pression environ.

Salut .

Pourquoi tant de complicationss ,alors que la plus des garages sont aujoud'hui équipé de l’appareil à recharger les clim et même récupérer
le gaz qui reste et le stocker, ou il suffit de refaire le vide et recharger
en mettant ( un traceur ) avec la recharge de gaz ce qui vas permettre 
ensuite avec la lampe spéciale de trouver même les fuite les + minimes
et cela évite de balancer un tas  de cochonneries dans le circuit qui  en aucun cas doit être au contact de l'air surtout après dépose d'un des éléments  du climatiseur !

Voila à suivre 

Pour Infos mon circuit clim est totalement vide de tout produits (bouteille déshydratante sur l'établie)
Donc je me dis pourquoi ne pas essayer car si je fais une recharge et que ça fuit de partout ,la pour le coup c'est sur sur qu'il va y avoir un tas de cochonnerie dans l'air. Donc si je peux localiser les fuites avant ça serai pas mal. En plus même rechargée je suis même pas sur que ça fonctionne.
Surtout à cause du compresseur et bien d'autres choses mais ça c'est à suivre .
Encore un grand merci à tout le monde 😀😀😀

Bonjour à tous,

Il faut savoir que la législation sur le R134a est très précise:
interdiction de faire une recharge s'il y a soupçon de fuite ( Protocole de Kyoto). On peut tolérer une demi-charge avec traceur si la fuite est très petite à condition de ne pas laisser le véhicule repartir sans avoir trouvé la fuite, sinon, il faut décharger le gaz.
Pour une fuite avérée, on utilise l'azote déshydraté. L'air étant composée de 78% d'azote, 21% d'oxygène et le reste en gaz rare (dont l'hydrogène qui, mélangé à l'oxygène fait de l'eau), il est nettement préférable d'utiliser l'air
plutôt que le R134a pour diagnostiquer une fuite. De plus, il est impossible de faire le vide avec une machine de clim quand il y a une grosse fuite, donc, impossible de charger le traceur sauf à la seringue. s'il n'y a pas de dépression
dans le circuit, il n'y a pas d'aspiration de fluide.
J'ai bien précisé qu'il fallait remplacer la bouteille déshydratante après l'intervention afin d'éliminer toute trace d'eau.

Salut Eddyt
Question bête !!!!
Comment fait-on pour réparer une fuite ?

Bonjour Quercy,
tout dépend de la fuite. Si c'est un joint, le condenseur ou un tuyau, on le remplace. As-tu trouvé la fuite? Si oui, ou se trouvait-elle?

Non je l'ai pas encore trouvée .je m'y colle cette après midi.
Déjà il faut que je trouve un moyen de pousser la sécurité de la basse pression(la bille ) pour envoyer l'air comprimé ou alors peut-être que je peux brancher à un autre endroit.
Encore merci 😀

Vas voir ça:
https://www.manomano.fr/catalogue/divers/coupleur-rapide-r134a-basse-et-haute-pression-807374?g=1&referer_id=537135&gclid=CIuw2KD8_dICFecK0wod0pgOOQ

tu peux le trouver chez n'importe quel vendeur de pièces détachées automobiles.
Moi, j'avais mis un bout de durite essence et une valve de voiture coupée à la base de l'autre coté et 2 colliers bien serrés.

Re
Donc je vais faire ça. Mais du coup qu'elle l'élément de ton montage permettait de pousser cette fameuse bille ?????
Car des valves j'en ai et du tuyau aussi !
Encore merci

le coupleur bleu que je te montre sur le lien.

RE

Arrêter avec votre protocole de Kyoto ,cote 21 et tout le "tintouin "
il faut relativiser ,quand on s'aperçoit que aux Etats Unis Donald Trump
est en train de remettre en marche les Usines avec le charbon comme
énergie !!

Alors ce n'est pas parce que une pauvre E36 cab ,vas envoyer  un peu
de R.134 a  dans l'atmosphère que l'on vas on faire un "monde " !

PS: surtout que sur bmw  9/10 c'est le Condenseur de climatisation qui est devant le radiateur du moteur ,qui est percé , et comme le précise eddyt1000 on le repère facilement par une trace grasse dans le nid d'abeille ;

A suivre  

Salut .

Après  remise en état du circuit avec recharge de gaz et remplacement de la cartouche du sécheur ,

Il  peut aussi subsister  d'autres raisons de pannes sur l'électronique à savoir si c'est  une clim auto IHKA ou une clim normale !

A suivre