[ BMW e46 325i an 2001 ] vibration à l'arrière

Bonjour,
je viens poster ici car j'ai besoin de bons conseils.

Je vais y aller chronologiquement.
Dans un premier temps j'ai remarqué de l'huile au niveau du pont AR.J'ai donc emmené la voiture chez un garagiste.Il a changé les joints qui étaient HS et remis de l'huile dans le pont.Il en restait très peu m'a t il dit.J'ai de la chance car il n'est pas endommagé. En rentrant chez moi , je roule à 90 km/h et là grosses vibrations (impression d'être dans un hélicoptère) qui semble venir de l'arrière.C'est difficile à expliquer comme sensation mais c'est comme si l'arrière était désynchronisé. Il faut vraiment que ma vitesse reviennent  en dessous de 40 pour que la vibration disparaisse.En roulant doucement j'entends le bruit des plaquettes qui frotte le disque de manière régulière en fonction de la vitesse de rotation de la roue.De plus la voiture ralentit, certainement le frottement.Je me gare et constate que la jante ARG est brulante (impossible d'y laisser le doigt + odeur de chaud).
Je vais voir un autre garagiste qui me change le roulement ARG. Le problème semble avoir disparu je pars même en vacances sans problème.2 mois plus tard le problème réapparait.Purge liquide frein et changement des flexibles, avec vérification des machoires du frein à main.Toujours pareil.Après réflexion je me dis qu'il s'agit soit de disque voilé soit de l'étrier grippé. Ce week-end je démonte donc avec le beau père (mécanicien camion) on vérifie le disque qui n'est pas voilé et on graisse avec une huile haute température le piston de l'étrier (un peu rouillé mais encore en bon état). Résulat: je n'entends plus le bruit à faible vitesse le résiduel semble avoir disparu.Par contre à plus grande vitesse environ 100 j'ai l'impression qu'il reste une légère vibration.

Je ne sais plus trop faire , je pensais à un équilibrage des roues voire changement des pneus.

Qu'en pensez vous ?

Salut ,

Personnellement je commencerais par faire équilibrer les deux roues arrière ,en vérifiant
si l'usure des pneumatiques est bien uniforme ,sinon remplacer les pneus ! 

Mauvais équilibrage des roues AR ,au dessus de 100 kmh ,ça temble dans le siège du
conducteur !

A voir 

Merci.

Je songeais aussi fortement à faire un équilibrage des roues AR. Je vous tiendrai au courant une fois fait.

Rudy325 a écrit:Merci.

Je songeais aussi fortement à faire un équilibrage des roues AR. Je vous tiendrai au courant une fois fait.

RE

Merci d'avoir répondu ,en équilibrant les roues arrière ,il verront aussi si des fois une jante
n'est pas voilé , ce qui n'est pas impossible sur une bmw ,qui bien souvent peuvent chasser
de l'arrière et les roues faire des rencontres avec les trottoirs; ceci  quand leurs nouveaux propriétaires n'ont pas encore la maîtrise de conduite d'une propulsion ,pour avoir passé de longues années dans le réseau bmw je sais de quoi je parles !

Voila à bientôt 

Salut l ami inter- change pneu avant avec l arrière et vice versa                :bien vu 
Un jour j'avais un souci à l avant volant qui vibrait
pneu gonflé de visu...

En déposant les pneus un des deux pneu était déchiré intérieurement....

N hésite pas à voir tes pneus

Bien à toi

Merci messieurs de me répondre.Me concernant j'ai presque attendu 1 an avant de commencer à titiller ma BM. En ajoutant que je ne l'ai jamais mal traité et si je m'étais pris un trottoir je m'en souviendrais. En ce qui concerne l'ancien propriétaire c'était un quinqua plutôt sérieux.Bref je vais voir tout ça.

Rudy325 a écrit:Merci messieurs de me répondre.
Me concernant j'ai presque attendu 1 an avant de commencer à titiller ma BM. En ajoutant que je ne l'ai jamais mal traité et si je m'étais pris un trottoir je m'en souviendrais. En ce qui concerne l'ancien propriétaire c'était un quinqua plutôt sérieux.Bref je vais voir tout ça.

RE

Hello ce n'était pas une accusation ,mais une précaution vu l'âge de ces autos maintenant 
bien souvent on a pas toujours la traçabilité de savoir par quelles mains elles sont passées !

Cordialement