[ BMW F10 530d N57 an 2014 ] Capteur d'aide au stationnement ne marche plus

Bonjour,

j'ai un des capteurs d'aide aux stationnement  arrière qui ne marche pas.

j ai fait un diagnostic,il me dit capteur arrière droit pas de masse ou couper , j'ai

démonter le capteur j 'ai changé de place toujours le même problème .

 merci a+

oui,

mais comment trouver ou est la coupure ,

a+

RE,

merci pour le  renseignement ,

a tu une photo d'ou est la jonction a l'arrière du vehicule, boitier de stationnement dans la boite a gant .

merci.

sami_35 a écrit:Bonjour,

j'ai un des capteurs d'aide aux stationnement  arrière qui ne marche pas.

j ai fait un diagnostic, il me dit capteur arrière droit pas de masse ou couper , j'ai

démonter le capteur j 'ai changé de place toujours le même problème .

 merci a+

Salut ,

je me permet d'intervenir car une chose m'interpelle ;tu nous dis avoir changé  de place le capteur est c'est toujours le même soucis , à mon  avis ceci laisse  croire que ce capteur est HS ou un problème faisceau  moi à ta place pour en être bien sur ,j'aurais mis à la place ou il  était un autre capteur en état pour confirmer les "soupçon " de coupure du faisceau alimentation ou pas .

Voila à suivre 

Bonjour sami_35


En surfant sur le Net j'ai vue cette vidéo ICI qui peux surement t'aider à
régler ton problème de capteur à ultrason .

01 Capteur ACC 1 A partir de 07/2013 Réf Bmw :66316885585


Voila bon courage

RE,

un grand merci pour votre retour ,

test et reviens .

a+

sami_35 a écrit:RE,

un grand merci pour votre retour ,

test et reviens .

a+

Bonjour ,

Et bien essaie ce je t'ai conseillé en se tenant informé ,après nous
ferons le point .

Bon dimanche 

Cordialement

Ré,
J ai changé de place mon capteur par un qui marche
J ai toujours le problème.
Je pense à un souci de faisceau.
Merci à+

sami_35 a écrit:Ré,
J ai changé de place mon capteur par un qui marche
J ai toujours le problème.
Je pense à un souci de faisceau.
Merci à+

Salut ,

Une question tout bête cette Bmw F10 n'aurait pas  eu un choc sur le bouclier arrière (parechoc ) qui aurait été réparé et le faisceau endommagée ?

Voila à suivre 

Oui exactement bien vu.

sami_35 a écrit:Oui exactement  bien vu.

Hello 

Alors de ce fait ,c'est quoi la suite ?


A bientôt 

Hello

Je n'ai pas compris ce que tu veux dire
Par c est quoi la suite.
Merci.

sami_35 a écrit:Hello

Je n'ai pas compris ce que tu veux dire
Par c est quoi la suite.
Merci.

Salut ,

Je soumet un problème de faisceau après un choc sur le Bouclier AR 
tu me répond Oui exactement bien vu.


Je demande par c'est quoi la suite , autrement dis je veux savoir ce que
tu envisage de faire voila  c'est tout ?


Allez à +

Re,
Ok, la suite j attend que l on me propose
Comment faire pour trouver mon problème.


A +

Salut,
Avec un multimètre en position Ohm il uffit de contrôler la connectivité de chaque fil alimente chaque capteur.
Voilà à plus.  

Re,
Je connais comment contrôler la connectivité.
Mais comment je procède.
Disons que je mais le fil noir du multimètre a la masse et le fil rouge c est là que je bloque
Si c est possible de m aide a comment procéder
Je vous cerais très reconnaissant
Merci a +

sami_35 a écrit:Re,
Je connais comment contrôler la connectivité.
Mais comment je procède.
Disons que je mais le fil noir du multimètre a la masse et le fil rouge c est là que je bloque
Si c est possible de m aide a comment procéder
Je vous cerais très reconnaissant
Merci a +

Un bonjour de La Rochelle ,

Bon déjà tu sais utiliser un multimètre position Ohms , tu vas faire ce que notre "ami Seb 63  avait déjà dis : Il faut contrôler le faisceau, il y a une jonction au niveau de l'arrière du véhicule, ensuite les capteurs doivent être reliés à la platine, derrière la boite à gant. 


Je rajoute à ce qu'il à dis en fait il faut en premier bien localiser le point
de départ du faisceaux point A la sortie du boitier de commande des capteurs de recul ,la ou tu vas mettre un de tes fils de ton multimètre
le rouge ou le noir peu importe sur un contrôle Ohms pas de polarité
en te fiant à la couleur du fil , ensuite tu dois retrouver dans le faisceau de fil la couleur du fil qui arrive sur ton capteur qui est en panne et la tu branche le deuxième fil de ton multimètre  tu doit avoir un affichage de continuité ou pas  ,ensuite tu fait la même chose sur l'autre fil ,c'est un travail de "fourmi " mais c'est le seul moyen de savoir si un fil est coupé dans le faisceau AR des capteur de recul ,ou une dans le boitier de commande ,dans un premier temps tu t'occupe pas de la masse les fils ( marron )  ,c'est un contrôle d'un point A _ à point_ B .

Voila une bonne occupation pou le Week-End  

SUITE 

Tu trouveras une bonne réponse pour bien se servir d'un multimètre ICI


Bon courage 

Re,
je viens de voir ta réponse un grand merci pour ton aide .

je m'applique et je reviens pour la suite .



PS: a tu une photo pour localiser le boitier de commande de capteur de recule,
et aussi la jonction des capteur derrière le véhicule merci pour tous .

Salut sami_35 ,

En 2014 tu ne doit pas avoir la "Caméra de recul " mais ce système 
par capteur ( ultrasons ) CECI

03 Capteur à ultrasons assistant stationn. 2 Réf Bmw :66209250881

01 Boîtier électronique assistant parcage 1 Réf Bmw:66336873360

A voir 

Re,

Bonjour ,

j 'ai eu quelle souci de santé donc je nais pas su m'occupé du problème.

mon numéro vin est D577099

j 'ai une camera de recule sur la bmw.

y a t il un fusible qui protège le circuit ?

dans la boite a gant ou est le boitier des sonde de stationnement .

merci pour tous.