[e34 535 i an 91] probleme clignotants (résolu)

Re;

Maintenant il faut voir si tout (en dehors des warnings fonctionne, et si les warnings se mettent toujour en route tout seuls!!!!

@+ DarkGyver

j'ai aussi changer l'ampoule qui avait griller , maintenant tout fonctionne feu et clignotant
la il faut attendre pour voir si les feu de detresse se declenche tout seul

Re;

Exactement!

Si ils se déclenchent tout seuls, il faudra sortir ton multimètre du placard!!!!

Car ce sera un peu plus compliqué!!!

@+ DarkGyver

non pas le multimetre

Re;

Quoi de neuf docteur????

@+ DarkGyver

les warning se sont declencher une fois quelque secondes l'interrupteur des warning enlever

Re;

Dans ce cas, il probable que le problème vienne du "crash sensor"....
Il faut que je fasse des recherches pour le tester....

Est ce que le plaffonnier fonctionne corectement?
Est ce que les lumières et la centralisation fonctionnent corectement???

@+ DarkGyver

tout fonctionne plafonnier central pas de probleme

Re;

Je vais encore fouiller ces plans....
Mais il me faudra du temps!

@+ DarkGyver

Ca y est!!!
Ca recommence!!
Je dois enlever le relais pour les arrêter !

help

Re;

Regarde voir sous le siège arrière, au plein milieu se trouve un boitier de l'AIRBAG.
Ne débranches rien pour l'instant, mais vérifies bien que les fils qui vont vers ce boitier ne sont pas en mauvais état....

Regarde de très près et dis moi ce qu'il en est....

@+ DarkGyver

j'ai regarder tout a l'air normal

Re;

Il faut que tu remettes le relais en place.
Lorsque les warnings restent en route et que tui ne peux plus les éteindre, il faut que tu mesures la résistance entre :

** le fil Blanc/Bleu/jaune et la masse (quand cela déconne!!!)

Si la résistance n'est pas nule, alors il y a de fortes chances pour que le relais soit HS.....

Si elle est nulle, fais le savoir.....

@+ DarkGyver

le fil blanc bleu jaune se trouve en dessous du suport de relais c'est ca , il faut donc que je demonte pour pouvoir y acceder a ce fil

Re;

Non, ce n'est pas la peine!
Il te suffit de tirer ton relais!

@+ DarkGyver

Bon….. J'ai fait ce que j'ai pu, mais moi et l'électricité.................

J'ai remis le relais en place, les warning se mettent en marche.
j'ai pris plusieurs mesure, vu que je ne savais pas lequel était la masse le noir et rouge ou le marron !

Quand je mets la fiche rouge du multimètre sur le fil bleu/blanc/jaune et la fiche noir du multimètre sur le fil rouge/noir….
** les warning s'arrêtent !
** Je mesure 188,8.

après
Quand je mets la fiche rouge du multimètre avec le fil rouge/noir et la fiche noire du multimètre avec le fil bleu/blanc/jaune ça ne donne rien ( nul )

après je l'ai fait avec le marron
Quand je mets en contact la fiche noire du multimètre avec le fil bleu/blanc/jaune et la fiche rouge avec le fil marron ça me donne 177
quand j'inverse les fil du multimètre sa me donne rien ( nul )

Par contre….
Il y a un autre relais, qui se trouve a droite dans la boite à fusible. Celui-ci est marron et il y a marqué crach-alarme-geber dessus.
Quand je l'enlève les warning (feux de détresse) s'arrêtent, mais par contre les clignotants marchent !

Ce serais pas celui-là qui embête le monde ????

Je sais…….. c'est pas clair !!!

baxter911 a écrit:Bon….. J'ai fait ce que j'ai pu, mais moi et l'électricité.................

T'en fais pas!
Ceux qui s'en sortent en électricité sont plutôt rares!

baxter911 a écrit:
j'ai pris plusieurs mesure, vu que je ne savais pas lequel était la masse le noir et rouge ou le marron !

1) En fait on peut prendre la masse n'importe où sur la carrosserie à partir du moment où c'est une tôle sans peinture! (On évite toutefois les portes et capots car la masse peut ne pas être bonne car elle passe par des charnières!)

2) Les fils Uniquement "bruns" sont toujours des fils de masse chez BMW

baxter911 a écrit:
Quand je mets la fiche rouge du multimètre sur le fil bleu/blanc/jaune et la fiche noir du multimètre sur le fil rouge/noir….
** les warning s'arrêtent !
** Je mesure 188,8.

Quand je mets la fiche rouge du multimètre avec le fil rouge/noir et la fiche noire du multimètre avec le fil bleu/blanc/jaune ça ne donne rien ( nul )

Ces mesures ne servent à rien dans ton cas.....

baxter911 a écrit:
après je l'ai fait avec le marron
Quand je mets en contact la fiche noire du multimètre avec le fil bleu/blanc/jaune et la fiche rouge avec le fil marron ça me donne 177
quand j'inverse les fil du multimètre sa me donne rien ( nul )

C'est cette mesure qui m'intéresse!
En fait il vaudrait mieux la faire en prenant comme masse une patie de carrosserie sans peinture (tête de vis ou quelque chose du genre!)

Il faudrait que tu la refasse pour confirmer......

Pour t'aider.......Tu devrais lire ceci

http://perso.orange.fr/DarkGyver/index_BMW_Fans.html

section
=> électricité
==> Bases de l'électricité
** prendre des mesures avec un multimètre
** electricité vulgarisation

baxter911 a écrit:
Par contre….
Il y a un autre relais, qui se trouve a droite dans la boite à fusible. Celui-ci est marron et il y a marqué crach-alarme-geber dessus.
Quand je l'enlève les warning (feux de détresse) s'arrêtent, mais par contre les clignotants marchent !

Ce serais pas celui-là qui embête le monde ????

Si ! Justement!
C'est pour cette raison que l'on fait cette mesure!

En fait le fil blanc/bleu/jaune vient de ce relais "crash alarm sensor" et peut mettre les warnings en route!

La mesure que je te demande de faire permet justement de savoir si la mise en route est faite par lui ou par autre chose.....

Je te parlais de ce relais il y a quelques messages...... ICI!

DarkGyver a écrit:Re;

Dans ce cas, il probable que le problème vienne du "crash sensor"....
Il faut que je fasse des recherches pour le tester....

.
.

@+ DarkGyver

j' ai donc repris la mesure avec comme masse une tete de vis , j'ai mis le multimetre sur la position 20K
et sa me donne 1,25
dis moi que c'est sa , comme sa je range ce MULTIMETRE

Re;

Si tu inverses les fils du multimètre ..... Tu obtiens la même chose???????
(attention cette mesure est à faire lorsque les warnings s'allumment tout seuls!

@+ DarkGYver

non quand j'inverse les fils le multimetre ne donne rien ( nul )
et la mesure et faite quand les warnings s'emballe

Re;

Qu'est ce qu'il affiche exactement ????

** Une résistance nulle???? (comme si tu fesais se toucher les deux fils de ton multimètre!)

Ou

il n'afiche rien "." , "-" ou "1." car c'est infini????

@+ DarkGyver

quand j'allume le multimetre les deux fil ne sont pas en contact avec quoi que se soit sa me marque 1 , je prend les mesures rien ne bouge sa marque toujours 1 .
et quand je l'ai prends sens inverse sa me marque 1,25

Re;

D'après les réponses que tu as données, c'est ton relais de clignottant qui est HS.

@+ DarkGyver