[ BMW e39 525 td an 1997 ] problème feu croisement + clignotants (résolu )

Bonjour,

Ma BMW viens de me REfaire une crasse...:

hier je suis rentré du WE ou j'ai roulé 300km dans la pluie et sans aucun problème. Ce matin je viens prendre la voiture pour aller faire un tour et surprise: j'ouvre la voiture (ouverture telecommendé) et j'ai le feu de croisement avant gauche qui s'allume alors que tout est éteint... je mets le contact et tous les feux s'allument. De plus les clignotants et le warning ne marchent pas! j'ai roulé comme ca quelques kilomètres et après un bref arrêt MIRACLE, cela remarche! cool.
La je dois aller au travail et rebelote, je viens vers la voiture et le feu avt gauche allumé et le clignotant latéral droit allumé....

Impossible de trouver le fusible pour vérifier...

Je pense a une infiltration d'eau qui fait court circuit... :/

Autrement j'ai cherché un peu sur les forums et j'ai vu cela: http://faq.6enligne.net/display.php?id=245.     Mais je ne trouve pas ce boité dans ma voiture, je ne sais pas ou il est....

Je suis désespéré... (il semblerait que passage chez bm coutera 540€, source un autre forum)

Si quelqu'un a eu affaire a cela ou bien s'il y a des conseils a donner je prends.

1) beaucoup de gens parlent de problème avec la centrale de clignotants
2) d'autres parlent du problème du feu allumé
3) en ce qui me concerne j'ai l'impression d’être victime de deux et en même temps, trop bizarre que les deux lâchent en même temps et en une nuit d'immobilité

Informations supplémentaires:
- le tableau de bord ne s’éclaire pas non plus(alors que le feu de croisement s'allument de que je met le contact)
- éclairage des commendes au volant marchent
- les antibrouillards ne s'allument pas non plus
- tout le reste sur le tableau de bord marche très bien (clim, radio etc)

Salut 

Problème connu chez bmw ,ça viens du boitier  LCM qui se trouve derrière la boîte à gants, côté droit, sur le pied de porte avant. voir photo .

Voir si il a pris l'humidité ,ou voir s'il y à moyen de le faire réparer

Voila à vérifier   

PS :le ZKE ne gère pas l'éclairage 

slt zick il m'est arriver exactement le même soucis sur ma E39 de 96 j'ai debrancher la batterie toutes une nuit et comme par miracle le lendemain tous remarcher niquel (enfin presque   ) mais deja le beug au niveaux des lumieres et des clignotant napparait plus. (et sa fait plus d'1 mois que je roule comme sa et R.A.S) en esperant t'avoir donner un coup de main.
  

525TDSE39 a écrit:slt zick il m'est arriver exactement le même soucis sur ma E39 de 96 j'ai debrancher la batterie toutes une nuit et comme par miracle le lendemain tous remarcher niquel (enfin presque   ) mais deja le beug au niveaux des lumieres et des clignotant napparait plus. (et sa fait plus d'1 mois que je roule comme sa et R.A.S) en esperant t'avoir donner un coup de main.
  

Salut !

Bien vu de l'avoir signalé  ,mais malheureusement  ça ne marche pas à 
tous les coups !

A suivre  

Je sais J.C sa ne lui coute rien d'essayer regarde moi sa a bien marcher en faisant sa. apres je dit pas que sa ne vient pas d'ailleur tu est mieux caller que moi dans se domaine la.  

je vais tester ce que 525tds me conseil...

Merci BMW passion de m'avoir réconforter dans mon diagnostique. (j'avais trop trop l’espoir que cela ne soit pas cela car je n'ai pas la possibilité de m'y coller moi même, le garage ou je bricolais s'est fait fermé...) il faut donc que je démonte cela et que je l’envoie à qn pour me le faire ?

zick_bmw a écrit:je vais tester ce que 525tds me conseil...

Merci BMW passion de m'avoir réconforter dans mon diagnostique. (j'avais trop trop l’espoir que cela ne soit pas cela car je n'ai pas la possibilité de m'y coller moi même, le garage ou je bricolais s'est fait fermé...) il faut donc que je démonte cela et que je l’envoie à qn pour me le faire ?

RE

Essai d'abord pour les cosses de batterie , tu enlèves les deux cosses + et -- de la batterie

ensuite avec un câble démarrage de batterie tu les relie 5 bonne minutes et tu rebranche le
lendemain matin , et ça doit revenir normal !

Sinon je te met une "adresse en message privé " ou tu pourra trouver un boitier LCM occasion !

A bientôt  

ok, bien reçu, je vais essayer cela...

(biensur je vous en tiens informé)

Bonjour,

Je viens de brancher la batterie après 24h d’arrêt. MIRACLE, tout est rentré dans l'ordre. Mais pour combien de temps? Dois-je prévoir l'achat d'un LCM en attendant? (que me conseillez vous?)

La cause?: l'humidité? l’électricité statique?(je penche pour cela)
Par ailleurs, en sortant de la voiture je me suis pris une décharge par la portière, cela m'arrive assez souvent... (j'avais oublié de le préciser dans mon premier poste)

A l'heure actuelle le problème me semble résolu, mais pour combien de temps?... je vais au travail dans 3h il se peut qu'en arrivant le problème aura revenu. Si le problème persiste, dois-je créer un nouveau sujet?

Merci à vous deux pour vos conseils.    

Salut.
le but était de décharger les condensateurs effacer les défauts

RE
Tu attend avant de commander la pièce
normalement. Ça devrais fonctionner sans
Problèmes.

Voilà @+

salut zick content pour toi que sa est marché.

Bon courage pour la suite   

Salut,

tiens nous au courant d'ici quelques jours

Bonsoir à tous,

Je viens prendre la voiture pour aller au taf, je déverrouille la voiture avec la commende et bim: le phare conducteur s'allume et le clignotant latéral gauche aussi et même le feu et le clignotant arriérè gauche!

Pour résumer: cela a marché sur le coup et après rebelote.

Faut que je change le LCM je pense, bmw passion m'a suggérer un site (ou je n'ai pas vu de lcm d'occasion, je vais les contacter.) Si vous avez d'autres suggestions, je prend. Je me demande si ce n'est pas mieux de démonter et d’expédier chez quelqu’un pour réparer?

Alors pour le démontage, si je décolle la moquette comment fait -on pour la recoller à la carrosserie? ou je suis condamné a avoir un truc qui pendouille?
(Je prevois de m'y coller apres 17h demain)

Bonjour.


Donc conclusion ce n'ai pas un truc qui marche à 100% !

Si tu n'es pas capable de le réparer toi même car il faut certaines connaissance
en électronique et et un minimum de matériel ,comme je pense qu'il est  possible
tu trouves personne  faire cette réparation .

Donc il vaut mieux que tu en trouve un d'occasion à l'adresse ICI que je t'ai donné !

A bientôt. 

RE

Finalement je n'ai pas eu le temps de démonter le boité aujourd'hui, peut etre demain.

En revanche j'ai envoyé une demande sur le site BM31 (suggéré par bmw passion) ainsi qu'une personne qui a déposé une annonce sur ebay proposant de réparer le boitier défectueux.

Affaire a suivre...

zick_bmw a écrit:RE

Finalement je n'ai pas eu le temps de démonter le boité aujourd'hui, peut etre demain.

En revanche j'ai envoyé une demande sur le site BM31 (suggéré par bmw passion) ainsi qu'une personne qui a déposé une annonce sur ebay proposant de réparer le boitier défectueux.

Affaire a suivre...

RE

Par contre si trouve un réparateur habilité pour réparer ,communique nous 
l'adresse !

Voila à bientôt  

RE

BM31 a répondu, ils ont la pièce pour 150€ ==> CHER!

vais voir pour du reparateur, l'autre n'a toujours pas repondu

Salut


Ça parait  pas bon marché non plus ,mais la pièce neuve chez bmw c'est environ : 303,40 €
en sachant que les marchands de pièces "occasion" vendent moitié prix du neuf !


Module LCM  réf bmw :61 35 6 961 141  jusqu'à septembre » 00 1 prix $ 401,97 = 303,40€




A voir   

re

bm31 vient de me confirmer qu'il est question d'une piece d'occasion

zick_bmw a écrit:re

bm31 vient de me confirmer qu'il est question d'une piece d'occasion

RE

Ben oui eux ne vendent que des pièces "occasion c'est leur  métier" ces pièces sont 
"sélectionnés " démonté sur des véhicules accidentés et stocké ; mais ils sont réglo 
si tu à un souci avec la pièce il te la remplace sans discuter !


Moi quand j'étais en activité chez bmw j'ai travaillé souvent avec eux jamais de soucis dernièrement pour un copain un FAP sur une 320.d moteur M47 N.2 à moitié prix de chez
 
Bmw en pièces neuves  !


PS :tu a vu le prix du module chez bmw !


A voir   

Voila la photo du LCM (c'est bien cela?) Si oui BMW passion ce n'est pas la même référence que tu as évoqué plus haut.      Photo remise à l'endroit 



Remarque:     si je met un autre lcm ou le même mais réparé, faut il le reprogrammer?

Toujours pas de réponse du réparateur, j'attends demain et sinon je vais être obligé de sortir 150€


voila ou j'en suis