- lemickNouveau
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[ BMW E36 318TDS break an 1997 ] feux de croisement HS (Résolu)
Mar 12 Oct 2010, 16:57
Bonjour tout le monde.
je suis nouveau, j'espère que je ne fais pas de bêtises.
J'ai un petit problème avec mon e36
les feux de croisement ne fonctionne plus.
Ce que je sais :
- fusibles 11,12,25 BON
- relai BON
- ampoules BONNES
Ce que j'ai testé feux allumés :
- fusibles 11 et 12 : 0v
- fusibles 25 : 12v
- relai : 12V uniquement sur la borne 30!
Je sais pas trop quoi regarder d'autre...
Petit hors sujet, je pense, mais les 2 plafonniers (av+ar) donnent du 6v ... normal ?!
MErci si l'un d'entre vous peut m'aider ou me donner une idée!
A++
je suis nouveau, j'espère que je ne fais pas de bêtises.
J'ai un petit problème avec mon e36
les feux de croisement ne fonctionne plus.
Ce que je sais :
- fusibles 11,12,25 BON
- relai BON
- ampoules BONNES
Ce que j'ai testé feux allumés :
- fusibles 11 et 12 : 0v
- fusibles 25 : 12v
- relai : 12V uniquement sur la borne 30!
Je sais pas trop quoi regarder d'autre...
Petit hors sujet, je pense, mais les 2 plafonniers (av+ar) donnent du 6v ... normal ?!
MErci si l'un d'entre vous peut m'aider ou me donner une idée!
A++
- sachaTech-d'honneur
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Re: [ BMW E36 318TDS break an 1997 ] feux de croisement HS (Résolu)
Mar 12 Oct 2010, 19:03
Salut
essaye de mesuré arrivée et la sortie du jus au interrupteur ??
essaye de mesuré arrivée et la sortie du jus au interrupteur ??
___________________________________________
Merci de lire cette charte CLIC avec attention AVANT DE POSTER votre premier message
Les problèmes résolus et les fiches pratiques : CLIC ICI
Merci de nous tenir au courant de l'évolution de votre problème
pensez a rajouter quelques photos avec l'explication, c'est mieux et ça aide beaucoup
cliquez sur l'appareil
https://www.techniconnexion.com/
- lemickNouveau
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Re: [ BMW E36 318TDS break an 1997 ] feux de croisement HS (Résolu)
Mer 13 Oct 2010, 15:04
Merci Sacha67,
finalement j'ai trouvé le soucis : un second relai "caché" derrière le compteur, en dessous du volant.
finalement j'ai trouvé le soucis : un second relai "caché" derrière le compteur, en dessous du volant.
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