[Fiat Punto II 1.9D Dynamic] opérations diverses

Voila, je présenterais ici diverses opérations accessibles à monsieur tout le monde sur cette voiture.

(en gros, les petis entretiens ...... et peut être les plus gros après ... )
Je tiens à préciser que je suis un novice complet en mécanique, donc n'hésitez pas à me conseiller ou me dire quand je me gourres !!!

Le moteur :



---------- Remplacement lampe H7 ---------- -> OK!
Phare avant gauche : (assez facile)

la cache est difficilement enlevable (et quasiment impossible à replacer telle quelle).
Solution :

on dévisse les trois boulons de la boite à fusible (avec une clef à douille en faisant bien attention de ne pas les perdre), on ne les pose de préférence pas sur la batterie .... (garre aux cours jus!!!), on pousse la boitte a fusible de 5cm vers l'arrière de la voiture, on enlève les clips de la cache, on tirre l'ampoule avec le socle, on enlêve le fil noir de l'ampoule, on place la nouvelle, on remets le fil noir, on replace l'ampoule et le socle, on introduis la cache et on remets le clips, ensuite on replace les 3 boulons de la boite à fusibles.




---------- Mise à niveau du liquide de refroidissement ---------- -> OK !
Voila, j'ai remarqué hier avec stupéfaction que mon niveau de liquide de refroidissement étais HORRIBLEMENT BAS !!!


Alors, dans le livret fiat ils conseillent un mélange 50%/50% eau déminéalisée, PARAFLU ....
Personellement, j'ai acheté un bidon de liquide de refroidissement unniversel toute marques tous modèles .... on ouvre le bouchon (MOTEUR A FROID !!!) et on fais le niveau ...... ca prends 10 secondes en tout ;-) à froid car le circuit est pressurisé, et recevoir de l'eau à 150°C dans la figure, ca fait extrèmement mal ...

A+
laurent.

Il me tarde déjà de voir ce reportage

Ton explication est nikel , manque plus que quelques photos.....

Pour l'huile je ne suis pas pour ces huiles .... mais je laisserais répondre les autres membres.

En ce qui concerne le liquide de refroidissement tu peux mettre celui que tu veux tant que ce n'est pas du "liquide organique" qui est utilisé pour les récentes.

Vivement ton futur reportage.

Très bien Laurent!

Mais à ton age, tu devrais faire attention.

ouais et encore, c'est pas permis d'avoir plus de 99 ans ici !!!

Ma voiture est une voiture récente ;-) elle a même pas 4 ans la bestiole !! mais je ne vois nule part que c'est organique ...

ced46, pourquoi n'aimes-tu pas ces huiles ? (10W40) ?

j'avais pas vu ton âge

Non, ce n'est pas de l'organique....chez Fiat il est arrivé a partir de 2004.

Je n'ai pas confiance dans ces fabriquants d'huile, mais je me trompe peut-être.

heu, ca fait quoi de mettre de l'organique dans une voiture datant d'avant 2004 ?

** suis trop curieux des fois **

Je ne connais pas exactement les caractéristiques de ce liquide (et justement je vais me renseigner) mais les différents joints et autres seraient différents. Et surtout il n'est pas du tout compatible avec du liquide standart...

tiens tant que j'y suis ... comment on purge le filtre à gasoil ? (parrait que je dois purger l'eau tous les 5000Km .....)

tu pense sérieusement que tous les gens qui ont une punto 1.9D vont au garage tous les 5.000Km ?? haha ...

laurent.

Personne ne fait cette purge.

Tant que le voyant ne s'allume pas c'est qu'il n'y a pas d'eau normalement. Est-ce qu'il y a un faisceau qui vient se brancher sous ce filtre ?

Pour purger, il suffit de dévisser le bouchon situé au dessous du filtre et de laisser couler un peu.

ced-46 a écrit:Je ne connais pas exactement les caractéristiques de ce liquide (et justement je vais me renseigner) mais les différents joints et autres seraient différents. Et surtout il n'est pas du tout compatible avec du liquide standart...

bizarre, c'est pourtant pas ce qui est marque sur les emballages ... (pour la compatibilite avec les autres liquides)

et puis y'en a des roses, des vers, des jaunes, des bleus...

voila un bon sujet pour celui qui maitrise bien ..

cool on peu faire du tuning de couleur d'eau de refroidissement ... je veux du vert, comme ca se sera assorti à ma voiture ....

(je rigole je précise)

Je vais prendre du liquide de refroidissement standart chez carrouf et puis on vera ;-)

Pour l'huile, je viens de me tapper les 10 premières pages d'un topic monstrueux sur le choix de l'huile en face, et plus je lis plus je suis septique ! je pense que je vais prendre de la bête huile carrouf 10W40 :-) apparemment dans bien des cas c'est meilleur que de la esso, total ou shell ...

A+

C'est mis à jour ........

j'ai mon LDR qui à de nouveau un peu baissé :-(

et merde !

Je me demande si c'est pas bêtement le réservoir de LDR qui est fendu,

je m'explique : le réservoir est constitué de 2 demi coques de plastique soudé, et quand j'ai remarqué la première fois que le niveau étais trop bas, ca s'est arrêté juste au niveau de la soudure entre les 2 partis du reservoir ... donc je vais zieutter avec un mouchoir si ya pas une fuitte de ce coté la ....... (demain !)


A+
laurent.

Nikel, si tu veux tu peux ouvrir un sujet pour chaque opération que tu fera comme ça ce sera plus précis quand je les référencerais.

pourquoi pas ....... ;-)

mais c'est pas super illustré ... c'est pas évident de prendre des photos quand on a les mains pleines de cambouis :)

laurent367 a écrit:pourquoi pas ....... ;-)

mais c'est pas super illustré ... c'est pas évident de prendre des photos quand on a les mains pleines de cambouis :)

ou qu'on est en train de reflechir a la maniere de proceder .. je confirme ..

Oui mais en fait je parlais de ce que tu as déjà fait :

En fait je verrais bien un sujet à part pour la vidange et tu laisses ce sujet pour y mettre toutes les petites opérations d'entretien comme les ampoules, faire les niveaux, .....

En tout cas merci de nous mettre tout ça en ligne

J'ai mon niveau de LDR qui baisse tout le temps :@ et je ne vois pas de fuites ! (et merde !)
quelqu'un a-t-il une idée de comment dépister le problème ?

a+
laurent.

Il faudrait faire un test du liquide de refroidissement mais il faut un appareil spécial....

le mieux est de l'emmener dans un garage pour celà.

ca passe ou l'eau refroidissement ???

vase expansion (la ou on rajoutte l'eau ...)
radiateur
pompe à eau
quelques tuyeaux et c'est tout ???

ca passe ou dans le moteur ? ca refroidis quoi exactement ?
il y a un intercooler avec l'huile ou ca passe directement sur le bloc moteur ??

J'aimerais bien trouver moi même quand même :-(
ca me déprime cette histoire ... en plus j'ai pas un rond pour l'amener au garage :-( sniiiiif !!! ma tuture toute neuve ..

a+
laurent.

Le liquide de refroidissement passe dans tout le moteur : culasse bloc, .... et il passe aussi dans l'habitacle : radiateur de chauffage ... Vérifies bien que tu n'ais pas de fuites. Autant à l'extérieur qu'à l'intérieur.

Pfiouuuuuu !!! c'est pas gagné pour trouver la fuite alors ... d'autant plus que c'est sous pression et que la fuite peut être gaseuse ...... (vapeur d'eau).

j'ai réouvert le capot ce matin (hier elle n'as pas bougé), et .... le niveau n'as pas bougé d'un poil. lundi j'ai mis du LDR jusqu'au max, mardi j'ai roulé, mardi soir ca avais diminué jusqu'au min, et maintenant c'est toujours au min (sans avoir roulé) et je ne vois évidemment aucun signe de fuite nulle part ..

A+

Surtout laisses le comme ça et revérifies dans quelques jours.

Ok je vous tiens au jus ;-) de toutes facons je me ballade avec mon bidon de LDR, et je tiens le niveau de température à l'oeil ;-)

A+
laurent.