[VW Golf 3 gti] problème avec cardan droit.

Salut,

J'ai un léger soucis avec mon cardan droit qui pose un petit problème.
Donc, le cardan part de la roue jusqu'à la boite de vitesse, le problème c'est que juste au niveau de la fin du cardan coté boite c'est-à-dire là où il y a les 6 vis il y a un grincement à chaque fois que la roue atteint un tour et les vis se dévissent sans arrêt même après avoir mi du freint-filet. Cela ne me pose aucun problème pour rouler mais le bruit est très désagréable, ça fait 6 mois que cela dure.
Je sais pas si je dois changer le cardan ou quoi ou qu'est-ce ?!

Merci d'avance pour votre aide.

Salut.
Si tu lèves la roue et que tu fais tourner la roue, entends-tu aussi le bruit?
Si oui, démonte le cardan coté boite et réessaye pour voir si le bruit s'arrête.
Moi je penserai plutot à un problème de la tulipe ou de l'axe du différentiel.
As-tu une fuite d'huile de boite au niveau de la tulipe? ( l'endroit où sont fixées les 6 vis ).
A+

Alors quand je lève la roue j'entends effectivement ce bruit, d'ailleurs c'est comme ça que j'ai pu trouver la source du bruit. Et il y a de l'huile qui coule au niveau de la tulipe, je crois que le joint de spi est défaillant c'est pour ça.
Bref, si je vais chez Volkswagen-Audi, pourront ils me vendre une tulipe avec les vis ?
Je précise aussi que quelque fois j'entends plus le claquement pendant un certain temps et puis ça repart, en faite, le bruit de claquement se manifeste en démarrant et en marche arrière c'est-à-dire à petite vitesse uniquement. Et aussi quelque fois quand je braque à fond ou quand je suis en deuxième alors que le moteur préfèrerait être en première donc en sous-régime.

Où alors je change carrément la noix de cardan ?

Le problème, c'est que c'est possible que le simmer ce soit abimé à cause de l'axe du différentiel voilé. En fait, plus tot le roulement qui fait que l'axe tourne ovalisé.
Personnellement, je n'ai jamais eu ce cas, mais ça me parait fort plausible.
Moi je commencerai par changer juste le simmer et voir si il recoule dans quelque temp.
A+

Le simmer c'est quoi ?

C'est le joint en caoutchouc et métal qui se trouve fixé sur le différentiel, dans le quel vient enfilé la tulipe du cardan.
Il est simplement planté sur le différentiel depuis l'extérieur.
A+

ok merci bien

Sinon j'ai remarqué tout à l'heure qu'il y avait du jeu coté boite, je crois que c'est plus grave que ce que je croyais LoL.

noriavag a écrit:Le problème, c'est que c'est possible que le simmer ce soit abimé à cause de l'axe du différentiel voilé. En fait, plus tot le roulement qui fait que l'axe tourne ovalisé.

A+

Alors tu es dans la me....
C'est toute la boite qu'il faudra changer.

Ok merci beucoup, sinon est ce que c'est risqué de rouler quelques temps comme ça car une boite c'est pas donné ?

Si ton niveau d'huile est bon, tu ne risques rien.
A+

Elo,

Hier soir j'ai voulu vérifier si tout allait bien et je me suis aperçu qu'il manquait une vis de cardan, j'ai donc ensuite acheter une autre vis.
Jusqu'à ce soir ça claque uniquement en marche arrière. J'ai remi de l'huile dans la boite car il n'y avait presque plus rien à cause du joint -spi.
En conclusion c'est déjà mieux qu'avant.