[volvo 440 gld 1.9td an 94] Problème d'alternateur.

Bonjour j'ai constaté que je n'avais plus de courant pour démarrer et ni de compte tour et j' en ai déduit que mon alternateur était hs.
J'avais un alternateur valéo aprés plusieurs boutiques je trouve un alternateur qui correspond au mien sauf qu 'aparement les branchements sont pas les mêmes.
Je m 'explique j'ai l 'impression que l'alternateur fourni pas de courant vu quand je retire la cosse plus de mabatterie une fois le véhicule démarrer elle s'arrête j'ai changé a l'autre borne et le même probléme pouvez vous me conseiller?
merci d'avance.

Un petit up dans le genre galére j'ai fait posé un nouvel alternateur chez el...........
moralité ils sont arrivés à la même chose que moi c'est a dire que dès qu'on retire la cosse plus de la batterie la voiture s'éteint.
Donc pour 100 euros de pose sans compter l'alternateur j'estime quand même avoir un résultat ils me disent que ça vient d 'ailleur et ce que quelqu 'un a déjà eu le même problème que moi?
On ma parlé de masse hors j'ai du mal a voir où elle pourait se situer?
Dans ce cas je me pose la question est ce que l'ancien alternateur était bien foutu?
Si vous avez des idées n'hésitez pas car je suis pas sûre qu il l'a trouve et par conséquent pouvez vous me donner une adresse de personnes qualifiées pour ce genre de panne sur l 'essonne merçi d'avance.

Je tiens a préciser que j'ai lu le tuto de ced-46 sur la charge de la batterie en effet l'alternateur ne fournit pas assez en sa sortie pour pouvoir recharger la batterie dont une perte évidente et une baterrie hs a court terme.
Y a t il un relais....
Merci d'avance.

salut
regarde si ton fil d'éxitation est alimenté quand tu met le contact
tu pourrai avoir un probleme avec le neimann

Oui tout fonctionne vu que la voiture démarre du premier coup ce qui ne va pas c'est comme si je n'avait pas d'alternateur d'où perte de puissance volt quand j'utilise feux etc et par conséquent une batterie qui va être hs trés vite.
Merci de ton aide chrysler00.