[ BMW E34 524 td an 1990 ] Fuite carburant persiste (résolu)

Tout d'abord Bonjours à tout le monde

Après avoir réparé les joints, les fuites continu sous les têtes de vis de la pompe injection

Ce que j'ai déjà effectué
1- remplacé tout les tuyauteries de retour carburant
2- soufflé la tuyauterie de retour vers le réservoir (avec ma bouche), pas facile et dure

Questions:
1- est ce possible que la tuyauterie de retour vers le réservoir se bouche??
2- il y a t-il autre chose de grave?
3- est -ce que la pompe est foutu? et si c'est le cas, est t il possible de monter une pompe de 525TDS sur ma voiture?

Merci d'avance à votre attentions

Note: Ma voiture fonctionne correctement ( démarrage - ralenti etc..)
Depuis que j'ai acheté cette voiture et avant cette fuite, je ne peux pas franchir le 150km/h est ce normal?

Salut,

Peux-tu faire une photo de la fuite ?

Une pompe de 525 tds ne se monte pas.

Ce n'est pas normal que tu ne puisses pas franchir 150km/h

Tout d'abord merci Bcp de votre reponse
Je ferai une photo
cette aprem

Pour la fuite: est-il necessaire de remplacer touta la ligne retour carburant vers le reservoir?
Pour la vitesse: est-ce un problème de sonde?

encore merci de votre aide

Salut,

Il vaut mieux dans un premier temps régler cette fuite

t'as tout a fait raison, ci-joint une illustration de l'endroit
de la fuite.

j'ai

Salut,

Il te suffit de remplacer le joint de l'actuateur de ralenti

Resalut SED

Non ced, c'est sous les 2 têtes de vis vertical qui fixe la
partie supérieur.
Je compte re-déposer la couvercle, qu'es c t'en pense


A très bientôt Sed

Salut,

Il est possible que la fuite vienne de ton joint et se propage par les vis.

Ressort le couvercle et regardes l'état du joint.

en cours ced

Salut ced
Ou est ce que je peux acheter la pochette de joint, jsuis dans la région parisienne.

le joint supérieur est ecrasé, a refaire.
Merci d'avance

Salut,

Je ne sais pas exactement,

Essaies de contacter en MP les membres qui ont effectué le remplacement (voir à la fin de ce sujet : https://www.techniconnexion.com/moteur-bmw-et-mini-f76/m51-325-td-remp-joints-actuateur-de-pompe-injection-tuto-t6224.htm?highlight=actuateur#163229 ), ils sauront te l'indiquer.

Et ce serait bien que tu mettes directement le lien dans ton sujet ensuite

salut ,
j'ai trouvé ma pochette de joints chez un fournisseur abbevilliens ( 80 ) ETS delestrez mais je pense que tu peux trouver cette pochette chez ton fournisseur de piéces détachées voici les références de la pochette : BOSCH 2 467 010 003 ( attention car cette pochette de joints correspond aux numéro de ma pompe :0406460995 ) pour infos j'ai payé 8€75 ttc .a+

Merci les gras

J'ai déjà cherché sur le Net, puis j'ai trouvé
et commandé la pochette chez LIRON (sous Paypal en plus)

Je mets ses adresses sous le coude au cas ou!!

Ma pompe c'est une 0460406 997 ---------> pochette 2467010003



A très bientôt

Juste pour information

Merci pour toutes ces infos arnauld et zitoon


On attend maintenant le remplacement pour le verdict.

la pochette est arrivée
c'est à moi d'œuvrer maintenant

a très bientôt les gars

Salut a vous tous
Que du bonheur de voir la machine
tournée de nouveau ! Plus de fuite!!! :o)
Ci-joint la photo du coupable et la pochette de joint
Pour infos j'ai changer également les 2 joints côté prise, au moins je suis tranquille
car les rafistolage c'est que du temporaire.

[b]MERCI A VOUS TOUS

Je ferai un Tuto si Ced - Dark
et l'administrateur veux bien

ex reparation du joint coté prise

Je viens de relire un sujet de Darkgiver
concernant le nettoyage de l'actuator,
Je regrette de ne pas avoir nettoyer mon actuator lors de la depose

Si ça se trouve c'est une des raisons qui
m'empêchent de dépasser 150Kmh

Je viens de relire un sujet de Darkgiver
concernant le nettoyage de l'actuator,
Je regrette de ne pas avoir nettoyer mon actuator lors de la depose

Si ça se trouve c'est une des raisons qui
m'empêchent de dépasser 150Kmh

hello , il est vrai qu'un nettoyage des pistes avec un dégraissant en bombe est bien vu , mais rien ne t'empêches de déposer encore une fois ton actuateur et de le faire !!!!! les joints étant tout récents je ne penses pas qu'il y a péril en la demeure à les déposer . mais il se peux aussi que le réglage soit à reprendre !

zitoon a écrit:
Je ferai un Tuto si Ced - Dark
et l'administrateur veux bien

ex reparation du joint coté prise

Salut,

Je ne vois aucun inconvénient à ça et même je trouve ça trés sympa de ta part.

D'accord Ced!
je ferai le tuto
----------------------
J'ai quand même nettoyé les pistes du potentiomètre de L'actuator mais pas
l'intérieur.
----------------------
Concernant mon deuxième problème, je pense qu'il faut que
j'ouvre un nouveau sujet , n'est-ce pas?

J'ai également nettoyé les 2 pistes du potentiomètre
de l'actuator





Malheureusement j'ai encore cette fameuse limite à 140 Km/h