[ BMW E39 525 TDS an 1997 ] Régime moteur bloqué a 3000 tr/min (résolu)

Bonjours a vous tous.

Je vous explique un peu. je viens de changer la Pompe a injection suite a un diag de chez BMW. le vehicule ne démarait plus. Suite a cela énormément de peine a la mettre en route. mais un beau jours miracle le 6 cylindre ce met en route. mais c'est la que les ennuis on commençer

Nouveau Pb bloquage régime moteur a 3000 tr/min comme si elle réguler + fumé bleu/blanche Odeur de gazoil dans la fumé

- Voyant DDe allumé ==> cause injecteur pilote hs . je change la bête par son petit frère non jumeaux (modelle d'origine cosse marron) montage cosse blanche en fesant sauter le détrompeur.

et hop un PB de - . Mais malheuresement toujours le Pb de départ

- Control Vanne EGR + netoyage + shunt avec une belle petite pièces De 5 centimes ( la preuve que la petite monnaie es utile ) mdr ... Mais non toujours pas mieux

- Control capteur de suralim + changement durite entre la pipe et le capteur ( tension 2,5v a environ 3000 tr ) donc petit essai avec le conpresseur+ réguleur ==> capteur ok a 5v

Mais se petit test ma mit un doute sur la pression sortie turbo

- Pose d'un mano 0,4 bar a 3000 tr dans le doute changement du turbo Idem apres

- changement de filtre a gazoil

- actuateur changer 2 fois dans le doute aussi

et j'en passe des petite chose que j'ai fait dessu .. donc la je dit help me please

a plus tard

Salut !


Ce qui serait pas mal dans ton cas ,c'est que tu visite ses
deux sites pour voir [ si tu est bien dans les clous ]

http://www.6enligne.net/html/faq.php3?faq=171
http://www.6enligne.net/html/faq.php3?faq=172

@+

Salut .

merci pour ton lien.

Mais de ce coté la, la pompe est bien calé . se n'est pas la première fois que je change des pompes

donc ok sur le calage. merci quand meme .



@+

re ...

je pensais a un truc serait il possible si c'est arriver a kelkun déja. que les pallette de la pompe sois temporairement gripé 2 sur 4. sachant que c une pompe qui vient de la casse

dans ce k la il manquerais du débit a plein régime

fatony86 a écrit:re ...

je pensais a un truc serait il possible si c'est arriver a quelqu'un déjà. que les palette de la pompe sois temporairement grippé 2 sur 4. sachant que c une pompe qui vient de la casse

dans ce k la il manquerais du débit a plein régime

RE
Alors sur une pompe il n'y a plus de pompe à "palette " qui autrefois servait à pomper
le gasoil du réservoir vers la Pompe d'injection ,c'est une pompe de gavage "électrique"
qui fait ce travail !

Mais si c'est une pompe de le "Casse" il y a de grande chances qu'elle soit HS ,car maintenant
nous avons nommé , un nouveau Tech-modo qui par son métier est responsable d'un "atelier de diesel "
et lui vas t expliquer qu'une Pompe de la Casse, qui a été stocké sans gasoil est "Foutu"!

IL a comme Pseudo "eddyt1000", contacte le par MP il vas tout te dire et un plus
c'est un mec super sympa !!

Voila bon courage

Merci pour la réponse.

C'est vrais qu'il n'y a plus de palettes dedans.

Je dois avoir une pochette de joints qui traine sur l'étagère pour une R515;

Je vais démonter sa ce week-end. je vous tient au courant si cela change quelque chose
. "corrigé par Bm Passion"

bonjour

je vient vous donner des nouvelles.

donc ce matin plein de courrage je redépose la pompe a injection pour la 2 ème fois .

bien installer dans l'atelier je la met en pièces... et la surprise [Bm Passion] pour information il y a bien encore des palettes dans cette pompe R515 sur un M51 . . ce n'est pas une pompe haute pression


donc je disais surprise ==> les pallettes grippé sur le rotor = surement plus de débit a haut régime

reste plus qu'a remonter tous ca et voire si ca fonctionne

bonne soirée je la remonte demain

Bonsoir !

Pas surpris que sur une "pompe venant de la casse", sachant comment elle sont stockés
que tu trouve des élément de grippés comme nous la confirmé notre ami "Modo ,eedyt.1000" !

Lui même dont le métier est " Professionnel du Diesel", je te joint 'un éclaté" d'une pompe qui équipe
les E36. 325 tds Et E.39 525tds et 525 td !

Pour voir si nous parlons bien des mêmes Pompes.

@+

bonsoir

merci pour la vue

donc oui nous parlons bien de la même du moins sa petite soeur la R515 et les palettes que je parle se trouve dans l'ensemble repère 7

bonne nuit

bonsoir

et bien merci a vous tous pour vos conseil . mais notre colaboration s'arret la pour ce vehicule..

j'ai remonter tous ca aujourd'hui avec un petit réglage nickel et hop une horloge .. plus de bridage a 3000 tr ..

demain je vais faire un tour avec .. je pouvais pas trop aujourd'hui, sa glisse encore un peu vers chez nous.

bonne nuit

fatony86 a écrit:bonsoir

et bien merci a vous tous pour vos conseil . mais notre collaboration s'arrête la pour ce véhicule..

j'ai remonter tous ça aujourd'hui avec un petit réglage nickel et hop une horloge .. plus de bridage a 3000 T/m ..

demain je vais faire un tour avec .. je pouvais pas trop aujourd'hui, sa clisse encore un peu vers chez nous.

bonne nuit

Chapeau Bas Monsieur !!!!

Content pour toi et bonne route .