[E39 525 Tds an 96] Voyant Préchaufage DDE S'allume à Chaud

Bonjour

Comme dit dans ma présentation je vais vous exposer le problème de la 525 tds de mon copain
(qui l'a acheté dans cette état pour pas grand chose ).
J'ai parcouru les différents sujets sur les problèmes connus des moteurs M51.
N'ayant pas trouvé la réponse exacte je vais vous exposer mon problème.

La voiture démarre très bien.
Quelque minute après le démarrage, quand l'aiguille de température commence à bouger, le voyant de préchauffage(DDE) se rallume.

Lorsque le voyant est éteint la voiture marche bien. Dés qu'il s'allume la voiture n'a plus de puissance
(mode sécurité je pense) mais elle roule.

Mes différentes hypothèses:
-Le boitier DDE est HS
-Une sonde de température est HS

Aux dire de l'ancien propriétaire qui a fais un devis chez BMW : pompe à injection et boitier électronique à changer.

Pour info (mais je ne pense pas que se paramétré soit pris en compte dans la régulation moteur)
la sonde de température extérieure indique - 40 C°.

L'idéal serai d'avoir le code panne pris sur la prise diagnostic.
A cette effet je souhaiterai acheter le matériel nécessaire à cette manipulation.
Si quelqu'un a une bonne adresse je suis preneur.(mais je vais poser la question dans le forum approprié)

Une dernier question:
Est-il dangereux(pour le moteur) de rouler avec ce problème?

J'attends vos réponses avec impatience.

Salut,
je pencherai aussi pour la sonde de température qui apparament donne de mauvaises indications au calculateur qui remet le moteur en départ à froid

as-tu déjà vérifié les contacts au niveau de la sonde de température

il n'est jamais conseillé de rouler constament en mode dégradé

Salut,

il me semble que sur ton moteur il y a 2 sondes de températures dont une double verifie déjà les contacts electriques aux niveaux des sondes et profite de donner un petit coup de spray de nettoyant de contacts


par contre que la sonde de température extérieur n'inffluance pas la gestion moteur j'ai un doute tu as aussi une sonde température d'air au niveau de l'admission me semble t-il
il faut peut-être attendre d'autres avis

Merci pour tes réponses Coco.


Aurais tu une idée de la situation de ces sondes dans le moteur?

Salut,

il me semble sous la pipe d'admission sur la culasse

Merci pour ton aide, j'ai commandé la RTA qui devrai me donner plus de détails.

Salut,
c'est toujours utile une RTA sauf qu'elle n'existe pas pour toutes les voitures

Re;

pour coco

En fait la mise en route de ton préchauffage est commandée par la double sonde de température!

La moitié sert à indiquer au niveau du TDB,
L'autre moitié, sert uniquement à la mise en route du préchauffage....

C'est cette partie là qu'il faut tester!

Les indications TDB peuvent être bonnes, mais la sonde HS malgré tout!!!
Ces deux parties sont indépendentes!

@+ DarkGyver

Super

Je suppose que la double sonde se trouve sur le radiateur.
Je musererai leurs résitances(si quelqu'un a une idée sur les valeurs?).
Je vous tien au courant.

Re;

Non!!!
Cette double sonde se trouve sur la culasse côté injecteurs

Je te conseille d'enlever le fusible de préchauffage en attendant pour ne pas fsuiller tes bougies de préchauffage et plus....

@+ DarkGyver

Bonjour à tous, j'ai moi aussi une |[e39 525 Tds an 99] avec les problèmes, juste un truc en plus, le moteur se coupe quand j'accelere, au fait ton problème est résolu?

A plus.

acr a écrit:Bonjour à tous, j'ai moi aussi une |[e39 525 Tds an 99] avec les problèmes, juste un truc en plus, le moteur se coupe quand j'accelere, au fait ton problème est résolu?

A plus.

Re;

Chez toi c'est le voyant DDE qui s'allume et non celui de préchauffage! Ou bien????

@+

Re;
Là je commence à plus rien comprendre, sur mon bouquin livré avec la bmw, dans la rubrique "temoins et voyants" le dde c'est préchauffage diesel, tu sais ça fait bien 1 semaine que je passe mon temps sur le net à essayer de comprendre ma panne,mais plus je cherche moins je pige, entre le fusible et relais préchauffage"déjà celui là je l'ai bien cherché" , la prépompe, les sondes,hier qq1 m'a dit qu'il fallait changer la pompe à injection à cause du coupe contact, dans mon bouquin il parle d'un dérangement de l'installation d'injection éléctronique, qu'en penses-tu?
Merci
à plus

Re;

Ce sont deux voyants différents!!!
L'un se met en route uniquement pendant le préchauffage, et l'autre se met en route avant que le moteur ne démarre pour attester du fait qu'il fonctionne (le témoin!)! Mais après.... Il ne doit plus s'allumer!

Celui du préchauffage ressemble à une queu de cochon!!!

@+

Re;

Oui c'est celui la "le tire bouchon, qui se réallume, mais je crois que j'ai un gros soucis avec cette voiture.

Re;

Pas de panique!

Est ce que tu as trouvé le relais de préchauffage?
Est ce que tu as un multimètre???

@+

oui je l'ai trouve, les fusibles sont bon, mais j'ai pas teste le relais, j'ai pas de multimètre

Re;

je vais demain en acheter un, peux tu me dire comment je dois le tester?

Re;

Regardes cette fiche technique pour les tests!

http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW/commun/reparation-BMW.php?id=373

Le relais de préchauffage se trouve sous le boitier de filtre de clim côté droit.....
ici!

http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW/commun/reparation-BMW.php?id=427

Mais il faut enlever le boitier également!!!

Si tu prends des photos, je pourrais en faire une fiche E39.....

@+

Bjr, je prendrais des photos, c'est la E39 qui manque et puis faut dire qu'il est bien planque.
Mais quand je lis les symptômes associés au systeme de prechauffage sur ta fiche, je ne retrouve pas le moteur qui se coupe.

MERCI
A plus

Re;

Cette fiche était créee au départ pour les problèmes de démarrage à froid!

Il faudra surtout vérifier le fonctionnement de la partie commande!

@+

Re;

Voici quelques photos, j'imagine que c'est le relais bleu clair.
Je te les envoies sur ton mail.
A plus

Re;

Non!!!
Ce n'est pas le relais bleu clair!!!
En fait le relais de préchauffage est beaucoup plus gros et ressemble à un petit module!!!

Je te renvoie la photo où il figure!!!

Peux tu prendre une photo ou plusieurs du boitier en plastique que tu as du enlever pour y accéder???

@+

Re;

Oui je t'envoi ça, j'ai failli faire une connerie là.

Bonjour;

Tu as une astuce pour enlever ce relais, j'ai reussi à le débrancher non sans mal, mais je vois pas de clips pour lui! j'ai l'impression qu'il n'est pas démontable deplus il est relié à un gros cable rouge du 4².

Aplus