[e36 M51 an 97] question sur suspensions (résolu)

Bonjour, j'ai un chassis origine M-Technic sur ma 325 TDS et les suspensions d'origine dont malheureusement une (arrier droite) est HS. J'ai recuperé deux amortisseurs arrieres sur une TDS de 98 mais ce sont des origines non M-Technic, est-ce que je peux les monter ?
J'imagine que c'est pas l'ideal car les amortos ne fonctionneront pas sur la totalité du debattement prevu mais c'est pour l'instant une solution de depannage car j'ai un amortisseur de percé (tout gras et tout mou) et financierement cela m'arrange aussi en cette période.

Merci d'avance pour votre aide.

A bientot.

Re;

Oui tu devrais pouvoir les moter sans problème....

Si tu ne sais pas comment faire, regardes icic!

http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW/commun/reparation-BMW.php?id=177

@+ DarkGyver

ok, merci, ca me rassure avant de me lancer dans cette operation.
A+

Salut,

Je te conseille de remettre au plus tot les amortisseurs Mtech car des Mtech devant et des basiques à l'arrière c'est pas le top

ced-46 a écrit:Salut,

Je te conseille de remettre au plus tot les amortisseurs Mtech car des Mtech devant et des basiques à l'arrière c'est pas le top

Re;

Clair que c'est pas top!!! pour ced

Cela fait du dépannage, mais n'est pas une solution à terme...

@+

Salut,
c'est vrai j'avais pas pensé a ça. Bon je vais donc chercher des modeles MTech neufs et si vous avez quelques suggestions comme marque/modeles d'amortisseurs et sites internet ou magasins avec des bons tarifs, je suis preneur.
Merci, à bientot.

Bonjour, en monte origine chez BMW, pour mon chassis Mtech, ils m'ont vendu du SACHS en amortisseur. Sinon j'en profite pour changer mon roulement zrrire droit qui commence à grogner.
Voila mon train arriere aura enfin une nouvelle jeunesse !
Bonne journée à tous.

A+

Re;

Pour extraire le roulement, tu risques d'avoir quelques problèmes......

@+

En fait, ca a été sans trop de problème avec un arrache à inertie. Je pensais avoir plus de mal à le sortir.
La mécanique avec les bons outils c'est quand meme plus simple.
En tout cas, voila deja un coté de fait : roulement et amortisseurs changés ... ouf !
On verra l'autre coté apres mangé ...
A+

Re;

Tant mieux!

J'en ai connu pas mal qui se sont cassé les dents, même avec l'arrache à inertie.....

Ceci dit je suis content que ce ne soit pas ton cas!

@+

Salut,

En effet j'ai changé un roulement arrière sur mon ancienne TDS et ..... ce fut une galère sans nom .... même avec un trés bon arrache à inertie ... j'ai même faillit abbandonner

Je pense que j'ai eu de la chance car elle vient d'une region où les routes en hiver sont bien souvent salées (a coté de vittel). Sinon j'aurais été obligé de demonter le bras et fort heureusement j'ai une presse hidraulique chez mon père. Mais a priori si on demonte le bras faut refaire la symetrie après ?
Enfin c'est une bonne chose de faite : amortisseurs + disques + roulement droit

Allez à bientot

Re;

Tout est fait du coup????

@+

Oui ca y est mon train arriere est de nouveau en bonne santé ! lol
J'ai changé le roulement arriere droit, les amortisseurs et les disques.
D'ailleurs merci pour ton aide car ta fiche explicative sur le changement de amortisseurs E36 m'a beaucoup aidé !
Bonne journée, A+

Re;

Content que tout cela soit résolu!
de nous avoir tenu au courant pour la suite!

@ DarkGyver