[Megane 1.6ess an98]Fuite liquide de refroidissement(résolu)

Bonjour a tous,

Cela fait deux mois que je remarque une fuite du liquide refroidissement ,ainsi qu'une montée en température rapide ( au bout de 10 min d'utilisation le ventilateur du radiateur se met en route).
Au bout de 3 semaines j'ai du refaire le plein car le niveau était au minimum et une odeur de chaud se dégageai du moteur.

Aujourd'hui j'ai regardé d'un peu plus près et je me suis aperçu qui il y avait des résidus au niveau de la durite qui part derrière le collecteur d'échappement et des éclaboussures au niveau de la mousse du capot moteur.
Voici quelque photos:

https://i.servimg.com/u/f49/12/49/01/28/photo210.jpg
https://i.servimg.com/u/f49/12/49/01/28/photo_11.jpg



Avez une idée sur l'origine du problème ?
D'avance Merci.

Salut
En effet il y a un soucis
Comme y en a partout je te conseille de tout bien nettoyer et d'essayer de voir exactement d'où vient la fuite en vérifiant très régulièrement pour pas que ce soit submergé comme c'est le cas en ce moment.
Peux tu faire une photo avec le moteur complet car là je ne comprend pas trop comment du liquide de refroidissement est arrivé au niveau du joint du collecteur d'échappement
@+

binos a écrit:Salut
En effet il y a un soucis
Comme y en a partout je te conseille de tout bien nettoyer et d'essayer de voir exactement d'où vient la fuite en vérifiant très régulièrement pour pas que ce soit submergé comme c'est le cas en ce moment.
Peux tu faire une photo avec le moteur complet car là je ne comprend pas trop comment du liquide de refroidissement est arrivé au niveau du joint du collecteur d'échappement
@+

hello
commence par nettoyé et fait chauffer pour voir!

Bonjour,

J'ai nettoyé ce matin en gros et je n'ai pas vu de fuite, juste beaucoup de fumée car les residus sont tombés sur le collecteur d'echappement.
Je fais des photos toute a l'heure plus precises.

Merci.

hello!
le mieux est de nettoyé niquel et soit de faire chauffer ou de mettre le circuit de refroidissement sous pression! (avec un appareil)!
Tiens nous au courant.

Pour la mise sous pression, c'est le mieux à faire.
@+

Re bonjour a tous !

Apres avoir renettoyé dans la zone du collecteur d'echappement, je me suis aperçu qu'il y avait un legere fuite au niveau de deux boulons de serrage du collecteur, entourés en rouge sur la premiere photo (presence de bulles d'air).
Les tiges sont fixés dans le moteur.

Votre avis ?

D'avance Merci

[img][/img]
https://i.servimg.com/u/f49/12/49/01/28/vis_co11.jpg
https://i.servimg.com/u/f49/12/49/01/28/p1040810.jpg
https://i.servimg.com/u/f49/12/49/01/28/p1040811.jpg
https://i.servimg.com/u/f49/12/49/01/28/p1040812.jpg
https://i.servimg.com/u/f49/12/49/01/28/p1040813.jpg

hello!
si tu as du liquide qui sort par les vis de collecteur, et bien c'est pas bon du tout!!
parce que normalement y a rien derrière les goujons!
Perso, je pense plus a un joint de culasse!

pour le joint de culasse
Elle doit fumer blanc ?
@+

Si ça peut vous aider :
Pas de fumée blanche, pas de "mayonnaise", couleur ldr normal.
La voiture consomme un peu plus.

avec une fuite a cet endroit, je reste sur mon idée!

RE!
Pour qu'il y ait de l'eau à cet endroit c'est qu'il y a de l'eau qui passe dans les gaz d'échappement...

@+

C'est ce que je pensais mais je voulais avoir votre avis.
Est ce une maladie courante sur ce moteur, car la voiture a peu de Km (90000) ?
Combien peu couter le remplacement du joint de culasse ?

re,
tout dépend du garage ou tu le fait faire!
Fait plusieurs devis!
@+

Salut à tous.
Une question au spécialiste renault.
Sur cette mégane, ça serait pas des chemise humide? Parce que si oui, je me demande si la paroi n'est pas perforée.
On peut imaginer qu'une réparation a été faite dessus, par exemple les goujons de collecteurs percé et taraudé.

Perso, je démonterai déjà le collecteur d'échappement.


Edité: en fait, chemise humide ou pas, ça change rien. Ma théorie tiens.

Toutes les idées sont bonne!

Re,

La je veux bien une petite explication sur la theorie de noriavag.
Le collecteur d'echappement a été remplacé il y a un an.
Merci

hello!
essai de nettoyé a fond et fait un essai (fait chauffer le moteur) et regarde d'où ça fuit!
Si ça vient du joint de culasse tu le verras de suite, et si ça vient du niveau du collecteur et bien il faudra démonter pour contrôler les goujons comme le signale noria!

tosenherbe a écrit:Re,

La je veux bien une petite explication sur la theorie de noriavag.
Le collecteur d'echappement a été remplacé il y a un an.
Merci

Salut.
Je m'explique.
Derrière les goujons du collecteur d'échappement, il y a une paroi. Et de l'autre côté, les chambres d'eau.
Si pour une raison ou une autre ( par exp les goujons ont été changé et trop vissé ) la paroi est fissurée, ça va couler le long des goujons.

Si c'est le cas, avec de la pâte d'étanchéité sur les goujons, ça devrait régler ton problème.
A+

Bonjour a tous,

Je travail ce WE, donc je prévois de démonter le collecteur et les goujons Lundi, pour voir ce qu'il se passe.
Je vous tiens au courant.

Bonjour a tous,
Désolé pour la réponse tardive.
après démontage du collecteur d'échappement, on constate que rien n'es percé ou fissuré.
Je l'enmene chez un petit garagiste a coté de chez moi pour faire la mise en pression.
Il me confirme que c'est juste la pâte autours des goujons qui manque.

Nouveau joint + pâte = tout est OK.

Merci pour votre aide.

A bientôt

Salut.
Les trous de goujon ne sont pas en liaison avec le circuit d'eau.
Donc, il y a bien une perforation de la paroi en bout de ceux-ci.
Mais c'est pas grave, comme tu l'as dis avec de la pâte d'étanchéité le problème est réglé .

Bonne route.