[e38 735 ia an 97] Bientôt en 850

Salut la compagnie,

Si tout va bien, je devrais "échanger" ma 735 contre un 850 CI de 93 ce samedi.
Je dois aller la cherhcer à lyon.
Elle est de 93, totalise 230000 km et est de couleur bleue et intérieur bleu.
Pas de photos pour l'instant.
Mon seul souci c'est que je vais passer d'une boîte auto à une boîte manuelle...je préfère la première!!!!
Ce n'est pas en soi un vrai souci

Ah! La mythique 850ci, ou le V12 selon BMW : 2 blocs de 6 en ligne avec chacun son propre DME, sa propre pompe à essence, indépendant en tout point, leur seul point de lien est le retour vers le réservoir :) Une fois sur un forum américain un possésseur de 850ci nous racontait comment il a fait plus de 1200 km avec un seul bloc en marche (la pompe à essence d'un des bloc était HS), la voiture a continué quand même à tourner à moitié performance :D Sacré BMW!
Excellent choix soit dit en passant, il y'a aussi les légendaires 850Csi, plus récentes évidemment, et beaucoup plus chères, mais pour moi toute les versions de la série 8 restent légendaires. D'ailleurs (petit HS ;) )chez le concessionnaire BMW de Rabat il y a une belle 850ci en jaune qui dort dans le garage de la concession depuis quelques années sans qu'ils puissent la vendre : Elle était à l'ex-président de l'ex Zaire Mobutu qui avait une résidence à Rabat et qui juste avant sa mort l'avait envoyé en concession pour un reliftage complet (peinture, changement de pièces moteur....), mais après sa mort l'ambassade du congo démocratique (l(ex-Zaire) a tout simplement refusée de payer la facture. Le concessionnaire a intenté une action en justice pour en disposer légalement pour raison d'abandon, mais sans résultat jusqu'à maintenant : Quand le politique s'en mèle..... ;)
Vivement les photos! ;)

735 IA a écrit:Salut la compagnie,

Si tout va bien, je devrais "échanger" ma 735 contre un 850 CI de 93 ce samedi.
Je dois aller la cherhcer à lyon.
Elle est de 93, totalise 230000 km et est de couleur bleue et intérieur bleu.
Pas de photos pour l'instant.
Mon seul souci c'est que je vais passer d'une boîte auto à une boîte manuelle...je préfère la première!!!!
Ce n'est pas en soi un vrai souci

Salut à toi !

Un ancien du réseau ( 25 années ) te parles ,ton coupé E31 850 ci moteur M70 V12
et d'une cylindrée 5 L : avec deux pompes à essence
Un peu plus tard la cylindrée est passée à 5,4L [ avec une pompe à essence ] .

Une seule chose m'interpelle c'est que ton 850ci soit équipé d'une "Boite manuelle"?
jusque la tous les V12 que j'ai vu étaient équipés d'une Bv-auto ? ( ou alors c'est une option export)

@+ JCB

Salut,

vivement les photos de ce monstre ..... je pense que tu vas te faire plaisir au volant

BMW PASSION a écrit: Une seule chose m'interpelle c'est que ton 850ci soit équipé d'une "Boite manuelle"?
jusque la tous les V12 que j'ai vu étaient équipés d'une Bv-auto ? ( ou alors c'est une option export)

@+ JCB

Je trouve normale qu'une 850ci soit en boite 6 manu et qu'une 850cia soit en auto
Des 850ci on en voit à vendre régulièrement et elle sont toutes en manu.
Ce qui serait surprenant c'est de voir une CSI en boite auto mais là....
Les V12 ne sont pas accouplé uniquement avec des boites auto chez BMW.

A+
DAO

DAO a écrit:

BMW PASSION a écrit: Une seule chose m'interpelle c'est que ton 850ci soit équipé d'une "Boite manuelle"?
jusque la tous les V12 que j'ai vu étaient équipés d'une Bv-auto ? ( ou alors c'est une option export)

@+ JCB

Je trouve normale qu'une 850ci soit en boite 6 manu et qu'une 850cia soit en auto
Des 850ci on en voit à vendre régulièrement et elle sont toutes en manu.
Ce qui serait surprenant c'est de voir une CSI en boite auto mais là....
Les V12 ne sont pas accouplé uniquement avec des boites auto chez BMW.

A+
DAO

Salut l'ami.

Tu à tout à fait raison { c'est une erreur de ma part "méa-culpat" }
Seul les " 850 Csi Exportés aux USA ont une BVA .
Le moteur est un un 365 ch "Motor-Sport" V12 M.71.
Donc ne pas tenir compte de mon précédent "message".

Cordialemnet JC