[e36 320i an 91] moteur qui boite

bonjour à tous
je posséde une BMW 320i E36 (Allemande) de 91 avec bientot 250 000 kms
pas trop de problémes rencontrés à part le fait que lorsque je me trouve à un stop, ou feu rouge le moteur boite, impréssion de tourner sur 5 pattes
j'ai changé le débimetre, les bougies, le filtre à essence, le filtre à air, la sonde lambda
controlé les bobines d'allumage, et les durites, nettoyé l'actuateur de ralenti
rien de changé
merci pour vos idées

Re;

Commences par vérifier les bobines...

1) Les câbles qui vont sur les bobines:
Il se peut qu'il y ait un mauvais contact au niveau des prise.Je dirais donc de commencer par les vérifier (état oxydation?) et par y donner un petit coup de dégrippant.

Les bobines:
Ceci peut être une piste sérieuse, dans la mesure ou (sauf si elles sont complètement HS,) elles peuvent donner des défauts plus aléatoires. qui suivent le régime moteur
Une procédure de test est décrite ici:
la bonne vielle méthode qui marche ...
Pour tester les bobines débranches en une après l'autre quand le moteur tourne (mais pas longtemps, ne pas faire tourner le moteur 10 minute en ayant retirer le câble!).

** Si le moteur tourne beaucoup plus mal c'est que ta bobine est bonne.
passer à la suivante ..ainsi de suite
** Si tu ne vois pas trop de différence, ouy pas de différence du tout, c'est que le prob est sur ce cylindre!

Dans ce cas, tu la démontes et tu l'inverse avec celle d'un autre cylindre!
Puis tu recommences le test pour voir si le défaut reste sur le même cylindre, ou si il suit la bobine!!!

commence par ça et tiens nous au courant!


@+ DarkGyver

bonjour à toi
j'ai débranché chaque bobine 1 par 1
le régime baisse cylindre par cylindre
pas d'oxydation ni faux contact au niveau des connectiques
que faire d'autre ?
d'avance merci

Re;

C'est donc qu'il ne tourne pas sur 5 pattes!!!

Ou bien????

@+

le phénomene se produit plus à chaud
de plus j'ai nettoyé le boitier papillon et remis une pate bleue car il me semble que le portage du joint n'était pas régulier partout, j'ai reverifié également le serrage du collecteur d'admission
N'y aurait il pas une histoire de capteur ?
Merci

j'ai oublié de préciser que je n'ai le probleme qu' uniquement au ralenti
sur route ou autoroute ou en cycle urbain je n'ai pas de probleme, elle fonctionne très bien, à part au ralenti, à un feu ou stop
merci

Re;

Je pense qu'il faudrait vérifier la sonde lambda si tu en as une!

Peux tu vérifier si c'est le cas???

Laisses moi les 7 derniers chiffres de ton No de serie!



@+

effectivement j'ai une sonde lamda
elle a été changée il y a un mois en meme temps que le débimetre d'air

Re;

En effet tu le dis dans le premier post!
As tu vérifié si cette sonde est bien alimentée?

@+

comment ?

Re;

Important!
Est ce que tu avais fait le test des bobines au moment où les symptômes étaient présents?????

Car les bobines ont souvent des symptômes aléatoires au début!
Si on les teste sans que le symptôme soit présent, on ne remarque rien!!!

@+

Re;

Tu as quatres fils,

deux servent a alimenter le fil de chauffage de la sonde les deux autres servent à donner les indications à la DME.

Entre
fil brun
et
fil vert,
tu dois avoir 12V (chauffage)

entre
fil jaune
et
fil noir,

tu dois avoir une petite tension de l'ordre de 1V si je ne me trompe! (a vérifier!)
Ceci sonde branchée et moteur en marche!

oui
le teste a été effectué avant
si tu veux lorsque j'ai acheté le véhicule, la personne m'a dis qu'il fallait prévoir le remplacement de la sonde car par moment lorsqu'il roulait il ne pouvait plus accélerer, il fallait qu'il se mette au point mort et attendre que le compte tour se stabilise pour pouvoir réaccelerer
je n'ai pas changé la sonde tout de suite, je suis passé au SP98 croyant bien faire
aprés les symptomes sont arrivés et une connaissance chez BMW m'a dis de contoler les bobines, ce que j'ai fait mais sans résultat
aprés il m'a dis de changer la sonde lambda et le débimetre d'air
rien à changé depuis

Re;

Refais ce test de bobine lorsque le problème est présent!!!

Il faut être certain de ceci avant de continuer!

Ce que tu as fait il y a un mois.... ne sert plus à rien aujourd'hui!

malheureusement!

@+

ok
ce week end si le temps le permet je refais le test et te tiens au courant
encore merci

Re;

Crois moi!!!
Ce n'est pazs pour t'embêter!

L'expérience montre que les tests doivent être faits de manière consécutive, dans des conditions qui permettent de dire de manière pratiquement certaine que les résultats sont significatifs!

S'ils ont été faits il y a un mois, dans des conditions où les symptômes n'étaient peut être pas présent au moment où cela a été fait, et que en plus la méthode était différente, il n'est de loin pas certain que les résultats soient justes.....

@+ DarkGyver

oui
je suis tout à fait d'accord avec toi
lorsque le probleme est arrivé, le collegue de chez BM
m'a dit de controler les bobines mais sans suite
ensuite comme il n'y avait pas de changement il m'a dit de changer la sonde lambda et le débimetre
il m'a dit que j'avais fini le travail du fait que j'avais mis du SP98 (et j'ai trouvé une nette amélioration) avec le 98

Re;

Cela fait déjà beaucoup de pièces changées ....

Attendons de voir les premiers résultats!

@+

ok
je fais le test dès que le probleme se représente et te tiens au courant (penses tu que je peux écarter le probleme de capteur ? )
a bientot
merci encore

Re;

Je ne dis pas qu'il est à écarter, mais il faut commencer par le plus probable....
Cela évite de remplacer des pièces inutilement et de perdre du temps!

@+

et de l'argent
bonne soirée

salut Dark

je viens de m'apercevoir qu'une des 6 bobines est différente des autres
j'ai 5 bobines origine BMW
91 M 05
ZUNDSPULE
172061077
2052 0110 002

et une bobine Bosch d'aspect differente (moins large)
qu'en penses tu ?
merci

Re;

Des tests de BMW avec un oscilloscope ont mis en évidence que les bobines Bosch ont un pic de tension d'alumage plus faible que les autres bobines...

Le fait d'en avoir de marque différente peut provoquer des défauts d'allumage. Surtout si la seule à être différente est une Bosch....

@+

ok merci
je vais essayer d'en trouver une de meme référence
je te tiens au courant dès réception montage et essais
a bientot