[e46 323 ci an 99] problème de chauffage

Bonjour,

sur ma 323 ci e46 06/1999 141000 km, la t° de chauffage est faible et ne représente pas la t° voulue aux boitier de commande.

Il y a trois durites qui arrivent aux radiateur de chauffage habitacle.

Les deux durites qui passent par la vanne(valve à eau du bloc de chauffage sans pompe à eau additionnelle) sont chaudes et chauffent à la même t°.

La seul durite qui revient aux radiateur de refroidissement est froide (retour du radiateur de chauffage)???

L'air de l'habitacle est tiède quand je met le chauffage à fond, l'hiver est déjà là alors je me prend ma clio dci...lol...

Merci à tous!!!

Re;

Est ce que ta température moteur se stabilise au milieur de l'échelle????

Quel type de chauffage /clim as tu???
Chauffage simple
clim manuelle
clim automatique bi zone (G et D séparé!)

As tu vérifié le niveau de LDR????

Pas eu de prob de chauffe ou autre?????

@+ DarkGyver

salut moi j'ai le même problème avec ma 323 ci de 2000 le chauffage s'enclenche tant que je roule tranquille mais des que je prend de la vitesse ou que je prend l'autoroute la température intérieure chute ça souffle froid et l'aiguille de température moteur répare dans la zone bleu limite comme si je venais de la demarer,chez burlet thionville ils m'ont parler du thermostat 70 euro plus 148 euro de main d'œuvre donc je viens me (plaindre) chez vous pour avoir une solution car même eux ne sont pas sur.
Niveau RLD c'est ok tous les niveaux sont fait,par contre cette panne c'est manifesté au début des grands froids.
Merci de me tenir au courant je récupère ma bm cette après midi,car elle est allé ce faire changer galet tendeur ainsi qu'une poulie.

bullroots a écrit:salut moi j'ai le même problème avec ma 323 ci de 2000 le chauffage s'enclenche tant que je roule tranquille mais des que je prend de la vitesse ou que je prend l'autoroute la température intérieure chute ça souffle froid et l'aiguille de température moteur répare dans la zone bleu limite comme si je venais de la demarer,chez burlet thionville ils m'ont parler du thermostat 70 euro plus 148 euro de main d'œuvre donc je viens me (plaindre) chez vous pour avoir une solution car même eux ne sont pas sur.
Niveau RLD c'est ok tous les niveaux sont fait,par contre cette panne c'est manifesté au début des grands froids.
Merci de me tenir au courant je récupère ma bm cette après midi,car elle est allé ce faire changer galet tendeur ainsi qu'une poulie.

Re;

C'est le thermostat/calorstat qui est HS!

regardes ici!
Remplacement thermostat calorstat M52 de la Revue Technique BMW de DarkGyver

@+