[ BMW E46 330d M57 an 2003 ] Remplacement pipe d'admission (tutoriel)

Remplacement pipe d'admission (tutoriel)

On commence par demonter le carenage qui integre le filtre de clim situé sous le tableau de bord, le moteur sans le carenage :



Le carenage posé sur le moteur :



On démonte l'habillage superieur du bloc :



Le moteur deshabillé :





On demonte le couvercle du filtre a air :



On demonte la partie superieure de la jupe du tableau de bord pour liberer de la place :







On déclipse le manchon d'entrée d'air de la vanne EGR :



On débranche le capteur arriere :



Le voici pour LOLO :



On dévisse les 12 vis de chaque coté des 6 tetes de la pipe :



On dévisse toutes les vis qui se trouvent entre chaque tete de la pipe :



On débranche les 6 connecteurs du faiseau electrique d'alimentation des injecteurs piezos :



Le fameux faiseau :



On débranche les 2 cables d'alim du démarreur du bornier d'alim :





On dévisse la pate de fixation laterale de la pipe :



On décolle la pipe du bloc :



Voici le fameux connecteur arriere a débrancher :



On débranche le connecteur lateral :







Vue du connecteur arriere, du connecteur lateral et de la petite durite de dépression a deboiter une fois la pipe retirée du bloc :



Vue du bloc sans la pipe :



L'ancienne pipe démontée, on n'y a pas encore retiré la vanne EGR :



A gauche l'ancienne, a droite la nouvelle pipe :



Vue du clapet ouvert de l'ancienne pipe :



Vue du clapet fermé de l'ancienne pipe :





Vue du clapet ouvert de la nouvelle pipe :





Vue du clapet fermé de la nouvelle pipe :



Vue du clapet ouvert de la nouvelle pipe mais sans le flash de l'APN, on distingue bien le metal du clapet et de son axe :



Vue du clapet fermé de la nouvelle pipe mais sans le flash de l'APN :



Vue du clapet ouvert de l'ancienne pipe mais sans le flash de l'APN, malgrés le gras on distingue quand meme la baquelitte du clapet et de son axe :



Vue du clapet fermé de l'ancienne pipe mais sans le flash de l'APN :



La vanne EGR pour ceux qui ne la connaissent pas :



Demontage de la vanne EGR sur l'ancienne pipe puis remontage sur la nouvelle pipe :



Remontage de la commande du turbo et des divers accessoires sur la nouvelle pipe :





Vue de la fameuse pipe d'admission d'eau dans le moteur qui peut se mettre a fuir au sertissage :



Vue d'ensemble du bloc pour localiser cette fameuse pipe d'admission d'eau :



Et enfin remontage de l'ensemble, procedez au processus inverse du démontage :



Voila les loulous, j'espére que mon petit publi-reportage aura été suffisamment clair pour vous, malgrés mes photos qui ne sont pas parfaites je l'avoue, elles ont été prises avec mon tel.
Si vous avez des questions n'hesitez pas j'essairai d'y repondre au mieux !
Pour celà : (edith DarkGyver)
https://www.techniconnexion.com/moteur-f76/e46-m57-an03-rempl-pipe-admission-discussion-t14767.htm#132637

Bonne soirée a tous..

Re;

Un grand pour ce tutoriel complet qui en aidera plus d'un!!!


@+