[e36 m43 an95] prob de centralisation (résolu)

Re;

Tous les plans me renvoient vers le fusible 7.....

Dans ton cas, c'est un autre fusible, mais je ne saurais pas te dire lequel!

@+

Re encore désolée je m'y remet enfin , alors gros soucis je pense car pour voir si j'ai du courant sur le fil rouge/vert normalement dis moi si je me trompe on branche le multimetre en position volt (le mien est automatique) d'un coté au fil concerné et de l'otre a une masse sur . C'est donc ce que j'ai fait et je n'ai pas de courant par contre en testant avec un + j'ai mes 12V ( et 5-6volts sur les 2 otres fils ) , serait-ce un probleme de contact quelque par entre ces fils et une masse ou une inversion quelque part ???

Re;

Oui tu as bien fait la mesure!

Par contre, dans la mesure où ce n'est pas un fil rouge uniquement, il se peut que tu n'aies tes 12V que lorsque tu mets le contact!!!
Alors refais la mesure contact en route!

Si tu n'as que 6 V, alors c'est ce ce fil est coupé à un embranchement (corrosion!) et fait mauvais contact!!

@+ DarkGyver

re ,

alors contact mis : j'ai aucune tension sur le fil rouge/vert
aucune tension non plus sur le bleu/blanc
par contre j'ai 0.5V sur le fil vert/blanc (j'avais 0V sans contact)

Re;

Si tu as une ZKE :

1 vert/rose == vient du fusible 7

1petit fil blanc/vert == va au module ZKE prise X13253 pin 3
et
1petit fil blanc/bleu == va au module ZKE prise X13253 pin 6

Et au vu des résultats, la solution est très probablement ici!

DarkGyver a écrit:

Si tu n'as pas de tension sur le fil rouge/vert alors je pense que tu as un problème de coupure de faisceau au niveau de la charnière de coffre!

Regardes ceci !!!
C'est pour les E34, mais le problème est le même sur les E36 !!!

Réparation faisceau de coffre à bagages E34 de la Revue Technique BMW de DarkGyver

@+

@+

ok merci j'avais deja regardé au niveau de la charnière de coffre les fils ne m'avaient pas l'air sectionné , je vais donc re-verifié et les suivre pour voir mais je sait pas si c'est utile car sur le fusible ou va le fil rouge/vert je n'ai pas de tension non plus .... je pense donc que le probleme vient de plus loin non ?

Question a part normalement , contact mis doit on voir de la tension dans chaque fusible ( a mon avis ) ?

Re;
Pas toujours, mais presque!

Certains fusibles sont alimentés que et uniquement lorsqu'un relais alimente le circuit..... Exemple les pompes à carburant!

Regardes si tu as de la tension sur le fil rouge/vert avant la charnière!!!

@+

ok merci je verifie ca je te tiens au courant

Re;

Pour le savoir, tu piques dans le fil avec une aiguille et tu mesures la tension entre ce fil et la masse!

@+

Ok merci mais grace a toi j'ai trouvé le probleme :
ce fil rouge/vert , je l'ai suivi ( persuadé que le probleme ne venait pas de la charniere du coffre , je suis tetu je sais... ) , il m'a conduit sous le siege conducteur que j'ai démonté et en dessous il y a comme une plaque en plastique , je l'ai démonté ossi et surprise :

des petit boitiers plats (pas des boitier electronique juste une sorte de raccord : touts les marron ensemble et tout les rouge/vert dans l'otre) celui qui contenait les fils rouge/vert etait completement calaminé et meme cassé j'ai donc sectionné tous les cable et je les ais raccordé proprement et surtout de maniere a ce qu'il soit etanche . Et tout remarche ma centraliser en premier temps puis la capote electrique apres une reinitialisation . Donc apres tant de temps passé dessus je suis trops content merci beaucoup de ton acharnement a m'aider .

Re;

super!
Peux tu prendre une photo de la localisation de ces petites bornes de repicage?????
Cela me permettra de mieux aider les suivants!!!

@+

re;

J'y ai pensé mais je n'avait pas de telephone ou d'apareil photo au moment ou c'etait démonté mais je peux preciser son emplacement il suffit de suivre le faisceau qui passe coté conducteur ( il faut au préalable démonter les sieges avant et retirer la moquette) , on voit donc le faisceau passé sur le coté gauche et disparaitre sous un cache plastique pour ressortir a coté de l'enceinte avant ; les bornes de repicage se trouve avec le faisceau sous ce cache .

Donc il suffit d'un tout petit probleme d'etancheité pour que cette zone soit humidifié voir mouillié donc ces petites bornes non protegé on du poser des soucis pas que a moi , il serait donc judicieux de le verifier si on a à la fois des problemes électrique et d'étancheité .

Voila en ésperant avoir pu etre utile (je vais essayer de trouver des photos sur le net car j'ai pas envie de tout redemonter) a bientot

Re;

C'est bon!!!
Je vois exactement où cela se trouve grâce à ta description!!!

En tout cas nous sommes contents que ton prob est résolu!
de nous avoir tenus au courant pour la suite!

@+ DarkGyver