[ BMW E34 525tds M51 an 1992 ] tendeur courroie d'accessoires (résolu)

SAlut à tous, j'ai besoin d'une info, je rentre tranquille chez moi croise des amis, m'arretent leur dire bonjour, redémarre et la j'entends clac clac clac et quand je braque ca accroche, sur le coup je me dis ca y'est la direction est naze... Je rentre donc tous doucement a la maison mais l'auto sur des rampes et zieute en dessous, au dessus, a droite a gauche et je ne vois rien, je me gratte la tete et regarde les poulies et là... le tendeur de courroie accessoire cassé net! je vous mets la photos du catalogues pièce pour que vous voyez la piece dont je parle



voilà c'est la piece N°1 elle a cassée net sur la partie inférieur....
J'ai tout démonter, l'amortisseur piece 7), sorti la courroie pour enlever le bout cassé mais pour sortir la fameuse piece 1, il faut une énorme clé a laine que je ne trouve pas parceque je ne sais pas la taille qu'il faut...

Si Dark tu lis ca et que tu connais la taille de la clé qu'il faut pour sortir cette pièce ca m'éviterais d'acheter un jeu de grosse clé qui ne me servirais a pas grand choses... Pour le remplacement ce n'est pas un soucis hors mis peut être la remise de la courroie multi piste (le chemin qu'elle empreinte sur les poulies) donc si tu aurais le schéma également du chemin de cette courroie....

Merci d'avance à toi et à ceux qui m'apporterons les deux petits renseignements dont j'ai besoin...

Et voilà le chemin de la courroie il me manque juste la taille de la clé pour démonter le morceaux qui est dans la mein du monsieur pour pouvoir remplacer le tendeur...

Re;

pour la courroie, il faut aller sur mon site et charcher dans la section => mécanique=> M51 .
Tu trouveras toutes les fiches concernant ton moteur....

Le lien direct pour la courroie...
Remplacement de la courroie d'accessoires M51 de la Revue Technique BMW de DarkGyver

Pour ce qui est de la taille de la clé... je ne sais pas!

Mais essaies d'y faire entrer un gros écrous! (17 ou 19)
Quand c'est bon, tu mesures sa taille!

@+

Merci Dark!! la courroie je vais m'en sortir je commence a connaitre le bloc vu que l'ai déjà changé dessus! c'est cette clé qui m'embete mais effectivement je n'avais pas pensé a lécrou!

Tous les trucs sont bons....

@+

C'est du 17

Il est possible aussi d'utiliser le système écrou contre écrou car c'est souvent dur lors du premier démontage...

J'ai la chance d'avoir un antivol de roue bien pensé....

En effet!

@+

et bah je l'ai enlever a la pince étau sans forcer parceque j'avais rien et dans le désespor j'ai dit je vais essayer et bah c'est venu tout seul!!! j'ai un autre pb maintenant c'est que je ne peux plus comprimer le vérin... il est mort? pourtant avant je le comprimais avec une grande rallonge de cliquet et ca allais tout seul! la impossible il veut pas bouger est ce que le fait de l'avoir laissé coucher sur le capot de l'auto peut l'avoir tuer quand j'ai enlever le caoutchouc en haut du verin plein dh'uile est sorti et ca a fait pssschittt

Il ya parfois un point dur....
sinon il est mort...sans huile, il tiendra pas longtemps!

Re;

Si l'huile est sortie.... Il est mort!!!

@+

et oui il est raid!
Mais ca y est... c'est remonté!!! Avec un neuf ca va mieux!! lol

Merci a vous!
Sujet à clôturer!

Re;

Content que ton prob soit résolu!
de nous avoir tenus au courant pour la suite!

@+ DarkGyver

NB : Il y a bien un sens de stockage pour cette pièce!
Mais je ne pense pas (dans ce cas que le problème vienne de là; car ce temps de stockage était trop court dans ton cas...