[E39 M51 99] ABS ET ASC s'allume de temps en temps (résolu)

bonjour à tous,
voila mon problème, je rentrais tranquillement chez moi et mon voyant ABS et ASC se sont allumée!
je me suis garé, coupé le contact, je l'ais remis = voyant eteint!!!!
je repart et quelques kilometres apres= rebelotte.....
j'ais cherché sur beaucoup de message la cause probable et le plus souvant il est demandé de tester la resistance des capteurs ABS et meme la tension qu'ils generent si on fait tourner la roue dans le vide (biensur capteur debranché)
j'ai vu sur un message de ce site une personne qui avait testé ces capteur et qui trouvé entre 4 et 7 Ohms
et sur d'autre message 1000 et 1500 Ohms.....
est-il possible de savoir quel sont les valeurs de base de mes capteurs pour que je puisse les tester
et doivent-ils etre tous de la meme valeur??
et aussi les borne a controler sur le boitier ABS/ASC (derriere la boite a gant ...aparament)..

Merci....

Salut,
voici l'architecture de la prise X1170 connecté au module ABS/ASC que tu trouveras sous le capot devant le dôme de l'élément de suspension droit.

Tu devras te munir d'une aiguille ou d'un petit fil rigide pour tester tes contact car en général les pointes de multimetre sont trop grosses pour y parvenir.

De mémoire il faudrais que tu trouve 3.7 Ohms sur chaque capteurs pour être dans le vrai.

Indications pour la mesure:

1 M Masse Point de masse

2 E Borne 30 Fusible F108

3 disponible

4 disponible

5 M Masse Point de masse

6 E Borne 30 Fusible F30

7 disponible

8 disponible

9 disponible

10 disponible

11 E/A Signal de diagnostic TXD Fiche de diagnostic

12 A Signal Capteur de vitesse de roue ABS/ASC avant gauche Capteur de vitesse de roue avant gauche

13 A Alimentation Capteur de vitesse de roue ABS/ASC arrière gauche Capteur de vitesse de roue arrière gauche

14 disponible

15 A Alimentation Capteur de vitesse de roue ABS/ASC avant droit Capteur de vitesse de roue avant droite

16 A Signal Capteur de vitesse de roue ABS/ASC avant droit Capteur de vitesse de roue avant droite

17 E Signal de témoin Instrument combiné Boîtier électronique d'électronique intégrée de combiné de planche de bord (IKE)

18 disponible

19 A Signal Capteur de vitesse de roue ABS/ASC arrière droit Boîtier électronique DME

20 disponible

21 disponible

22 disponible

23 E Signal de borne 87 Fusible F31

24 E/A Bus CAN High Instrument combiné Boîtier électronique d'électronique intégrée de combiné de planche de bord (IKE)

25 disponible

26 disponible

27 E Signal de touche de désactivation ASC Centre de commande

28 A Alimentation Capteur de vitesse de roue ABS/ASC avant gauche Capteur de vitesse de roue avant gauche

29 A Signal Capteur de vitesse de roue ABS/ASC arrière gauche Capteur de vitesse de roue arrière gauche

30 A Alimentation Capteur de vitesse de roue ABS/ASC arrière droit Capteur de vitesse de roue arrière droite

31 A Signal Capteur de vitesse de roue ABS/ASC arrière droit Capteur de vitesse de roue arrière droite

32 E Signal de feux de stop Connecteur de signal de feux de stop

33 disponible

34 A Signal Capteur de vitesse de roue ABS/ASC arrière gauche Instrument combiné Boîtier électronique d'électronique intégrée de combiné de planche de bord (IKE)

35 disponible

36 disponible

37 disponible

38 disponible

39 disponible

40 E/A Bus CAN Low Instrument combiné Boîtier électronique d'électronique intégrée de combiné de planche de bord (IKE)

41 disponible

42 disponible

Bon diag,

@+

Bonsoir,
si j'ais bien compris le module ABS/ASC qui se trouve sous le filtre de l'habitacle droit.
je debranche la batterie.
je débranche le connecteur de l'ABS/ASC.
et je test les fiches:
- roue avant gauche 12/28
- roue arrière gauche 13/29
- roue avant droite 15/16
- roue arrière droite 30/31
et je dois trouver 4 valeurs identiques, sinon capteur HS?

Merci.

Re,
Négatif ton module ABS/ASC ne se trouve pas dans le boitier électronique situé sous le filtre à particules droit
tu le trouveras tout simplement dans le compartiment moteur face au passage de roue avant droit comme te l'indique la photo ci-dessous



La prise que tu dois diagnostiquer est représenté sur l'image sous le n° X1170
Pour le reste t'as tout bon, amuse toi bien!
@+

HO la la la....
Je viens de faire les mesures....
lorsque je mets les aiguilles dans les trous indiqués
je trouve sur les 3 capteurs 7.3 Ohms (+/-) et un de 4.10 Ohms (+/-).
je me dis "cool, j'ai trouvé"
sauf que en refaisant les testes pour vérifier, je m'aperçois que pour chaque connexion
si j'inverse les fils, je trouve une autre valeur et cela pour les quatre capteurs
a savoir:
AV GAUCHE= 7.5Ω puis 4.11 Ω ......... AV DROIT= 7.39Ω puis 4.20Ω

AR GAUCHE= 7.34Ω puis 4.04 Ω ....... AR DROIT= 7.39Ω puis 4.16Ω

je ne sais pas quoi penser
Pourtant je vous assure, je sais me servir d'un multimètres.
Donc je vais trouver un autre testeur et refaire les testes...
Et aussi nettoyer chaque capteur..
je vous tien au courant de la suite...

Re;

Ce sont de nouveaux capteurs actifs!

Je pense que tu devrais essayer quelque chose avec ton multimètre!

Débrancher la prise

mesurer la résistance pour chacun de ces fils entre le fil et une bonne masse!

Me donner les résultats!

@+

Salut.

Je pense que dans ce genre de "Problème", il faut débrancher le connecteur d'un capteur.

Brancher "un mutimétre position "Volts/alt.. sur les broches du capteur faire tourner
la roue [ le mutimétre doit indiquer des volts/alt ] ,si ce n'est pas le cas le capteur
peu être déffecteux ,ou un interstice de la "roue dantée " sur le moyeu peu être obstrué.

Effectuer cette opération sur les "quatre roues",de façon à trouver ou est problème;
si l'on veu "peaufiner le diagnostique avec le métrix en position Homs", tester la continuité
de chaque fil sur le connecteur des capteurs !!

@+ J.C.B

bonsoir tout le monde,
désoler pour le délais de réponse, mais j'ai fais beaucoup de teste.
en ce qui concerne les capteurs ABS,
- il n'y a pas résistivité notable et ce avec 3 multimètres différents (branché directement sur les capteurs).
- j'ai essayé de vérifier si les capteurs pouvait me fournir une tension AC ou DC
en connectant un voltmètre en sorti des capteurs= rien .
- j'ai fini par démonter les capteurs et là, je me suis aperçu que les deux capteurs avant étaient plein de poussière métallique car l'extrémité des capteurs est magnétique.
ce qui je pense a put fausser le contrôle ABS.
- j'ai démonté tout les capteurs et les aient nettoyés.
- nettoyé l'intérieur de chaque moyeu de roue avec un compresseur.
résulta, depuis deux jour que je roule, plus de problème..

je vais continuer a surveiller ça au cas ou!!!..
Mais pour le moment je pense que c'est bon...

je vous remercie tous pour votre aide précieuse..

JR a écrit:bonsoir tout le monde,
désoler pour le délais de réponse, mais j'ai fais beaucoup de teste.
en ce qui concerne les capteurs ABS,
- il n'y a pas résistivité notable et ce avec 3 multimètres différents (branché directement sur les capteurs).
- j'ai essayé de vérifier si les capteurs pouvait me fournir une tension AC ou DC
en connectant un voltmètre en sorti des capteurs= rien .
- j'ai fini par démonter les capteurs et là, je me suis aperçu que les deux capteurs avant étaient plein de poussière métallique car l'extrémité des capteurs est magnétique.
ce qui je pense a put fausser le contrôle ABS.
- j'ai démonté tout les capteurs et les aient nettoyés.
- nettoyé l'intérieur de chaque moyeu de roue avec un compresseur.
résulta, depuis deux jour que je roule, plus de problème..

je vais continuer a surveiller ça au cas ou!!!..
Mais pour le moment je pense que c'est bon...

je vous remercie tous pour votre aide précieuse..

Bien joué !!
Comme quoi en suivant "une bonne procédure cela ne pouvait qu'à
t'ammener à trouver la "Panne"!!

C'est bien souvent comme ça ,ce ne sont pas les "capteurs"ou autre
élément qui sont en cause , mais des "salissures qui pertubent leur
fonctionnement.
@+ JCB

Re;

Content que ton prob est résolu!
de nous avoir tenus au courant pour la suite!

@+